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艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH經銷商

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  • 型號
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 菏澤市
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更新時間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數:153

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產品簡介

供貨周期 現貨 規格 見詳解
貨號 見詳解 應用領域 醫療衛生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH經銷商
艾佩斯公司嚴格執行安全生產管理體系,通過了 ISO9001:2008質量管理體系認證、 ISO14001:2004環境管理體系認證、GB/ T28001-2001 (OHSAS18001)職業健康安全管理體系認證, 同時獲得金太陽認證、歐盟 CE 認證、泰爾認證、ROSH認證等證書。

詳細介紹

艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH經銷商

艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH經銷商

 


1.多用途的           2.不間斷電源
3.電子能源系統        4.緊急備用電源
5.緊急燈            6.鐵路信號
7.航空信號           8.安防系統
9.電子器械與裝備       10.通話系統電源
11.直流電源           12.自動控制系統
艾佩斯蓄電池的維護保養要點

 

1、蓄電池組維護通道內應布置緣墊。

 

2、不同廠家、不同容量、不同型號的蓄電池嚴禁在同一系統中使用。

 

3、閥控密封鉛酸蓄電池在使用前不需進行初充電,但應進行補充充電。補充充電電壓應按產品技術說明書規定進行。

 

4、閥控密封鉛酸蓄電池的均衡充電:一般情況下,閥控密封鉛酸蓄電池組遇有下列情況之一時,應進行均充(有特殊技術要求的,以其產品技術說明書為),充電電流不得大于0.2C10。 

 

①浮充電壓有兩只以上低于2.18V/只。  

②擱置不用時間超過3個月。  

③全浮充運行達6個月。  

④放電深度超過額定容量的20%。  

⑤對于高壓直流,均充時要考慮服務器輸入過壓保護問題(282V)。

 

5、蓄電池的充電量一般不小于放出電量的1.2倍,當充電電流保持連續3個小時不再下降時,視為充電終止。

 

6、蓄電池的浮充電壓按照產品技術說明書要求設定,并注意溫度補償。一般情況下,浮充電壓為2.23~2.25V(25C,2V單體),在某個實際溫度時的浮充電壓U=U0(25℃)+(25-t)×0.003(t=環境溫度)。

 

7、浮充時全組各電池端電壓的大差值宜不大于90mV(2V)、240mV(6V)、480mV(12V),內阻偏差宜不超過15%。

 

8、應定期進行電池容量測試及放電測試。  

 

①每年應做一次核對性放電試驗,放出額定容量的30%~40%。  

②建議每3年做一次容量試驗。  

③蓄電池放電期間,應按一定時間間隔記錄單體電壓、放電電流。

問:西澳氫氧化鋰產能投資額比較大的原因?

答:公司澳洲氫氧化鋰工廠投資額值與其他同類公司在海外艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH技術規格(包括澳洲)新建或擬建的項目相比較是合理的。考慮到澳洲法律和海外核心客戶對產線環保和安全以及品質要求非常高,我們按高標準投入建設,一次性投入雖然較多,但是未來運營成本相對較低;更重要的是保證了我們產品品質的穩定性和可控性。從公司近期與韓國客戶簽署的*訂單情況看,澳洲氫氧化鋰產品將成功進入海外主流動力電池廠商的供應鏈。

3. 問:考慮到公司未來還有資本開支,此外還需要降低負債率,這個基礎上公司未來是否還會進行配股外的其他融資?

答:公司本身生產和運營正常,回款較好,主營業務對現金流的貢獻也很穩定,依靠公司自身業務的增長提升公司的*發展能力和綜合競爭能力,有助于降低資產負債率和財務杠桿。

此外,公司4月12日披露了配股方案,擬募集不超過70億人民幣償還銀行借款。假設按照2018年底的財務指標和本次配股方案的募集資金的上限70億測算,合并口徑的資產負債率有望下降57%左右,因為有很多假設條件,提請大家結合假設條件進行參考。公司的融資計劃會綜合考慮公司實際情況和市場情況等多種因素,在不損害全體股東利益的前提下有序推進。

4. 問:請介紹一下長單的定價模式?下游需求情況如何?

答:公司與若干海外客戶簽訂跨年度或半年度以上合同,特別是近期我們公告與SKI和ECOPRO簽訂不低于5年的長單協議,其中對產品數量與價格采取相對靈活的定價及談判機制;長單將是行業趨勢,預計公司的海外訂單將會不斷增加。

關于終端需求,根據公開信息,下游主流電芯廠和車廠都有明確擴張規劃和實施進展,艾佩斯蓄電池UD17-12 12V17AH技術規格比如SKI預計2020年裝機將達到40GWH,CATL將達到54GWH,BYD達到60GWH,2025年SKI將達到100GWH,CATL148GWH,BYD、松下、LG等都有較大幅度的產能實施計劃;根據預測,2019年,中國新能源汽車的銷量將達到200萬輛,2020年將會達到300萬輛,在汽車總銷量中占比會達到10%。到這個時候,新能源汽車真正成為中國汽車市場結構調整的藍海力量。預計2025年保有量5000-8000萬輛,2030年保有量達到8000-10000億輛,汽車電動化、智能化、網聯化將成為主流。公司客戶,客戶結構穩定,目前庫存處于較低的狀態, 2019年一季度公司的產量沒有能夠*到公司下游客戶的需求。

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