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鉛酸蓄電池日常工作中經(jīng)常遇見的問題故障說明
鉛酸蓄電池日常工作中經(jīng)常遇見的問題故障說明
隨著社會的發(fā)展蓄電池越來越被重視，比如說汽車中用到的車載蓄電池電動車中的蓄電池，蓄電池的作用不僅僅是在日常生活中，在大型商業(yè)公司也會經(jīng)常使用，例如說超市的后備發(fā)電電源中，賓館酒店的后備發(fā)電機組都需要用。
隨著越來越被重視，人們往往對所遇到的問題有的知道方法，有的確不知如何解決：
一： 電池出現(xiàn)硫化問題如何解決：
這個問題是直接影響格瑞特蓄電池的壽命,這個問題一直困擾著*的蓄電池研究及生產(chǎn),都想在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,就是說蓄電池在充電的過程中,由于充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分于硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節(jié)約成本,會采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結(jié).不管是什么樣的充電器,硫化現(xiàn)象無法避免,只是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫化現(xiàn)象而導(dǎo)致壽命低下,嚴重影響了資源的利用率和使用成本.
二： 當電池出現(xiàn)熱失控問題應(yīng)當如何：
由于生產(chǎn)工藝的原因,大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后,會出現(xiàn)容量大小不均的問題,如果單節(jié)使用還好一點,如果組合使用,就 會 存在大小不一,充電的時候會造成有的已經(jīng)充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了,過充電就會導(dǎo)致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產(chǎn)生,進而降低使用壽命.
三 ： 關(guān)于充電器如何進行充電：
現(xiàn)在一般使用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會造成強電流電壓作用于蓄電池,造成過充電,如果充電的質(zhì)量不好,過充電對蓄電池的損害,這個問題一般電動車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原因.
四 : 電池過放電現(xiàn)實問題：
過放電就是在蓄電池的運行過程中,由于用戶想突然加速或在路況不好的情況下強行通過,這樣就會很容易產(chǎn)生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這些都會嚴重影響蓄電池的”心臟”部件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚連修復(fù)都無能為力.
五: 關(guān)于蓄電池的充電頻率
消費者往往都認為,不管是用了多少電,只要不運行蓄電池的時候往往就進行充電,這樣會保護蓄電池不受虧電的影響.其實蓄電池的循環(huán)次數(shù)是一定的,在350—400之間,就是說充電達到或超過這個次數(shù)的時候,就是蓄電池的報廢時間到了,所以充電也要看電量的多少再決定是否應(yīng)該補充電量.
六： 溫度對蓄電池的影響
外界溫度高的時候,蓄電池的活性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會提高,反之就會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池的保護.
七： 過度放電對蓄電池的影響
定期進行深度放電是對蓄電池進行必要維護的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護的,可不是說不用維護,這是一個誤區(qū),深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.
八: 物理損壞形成的原因
物理損壞一般不被消費者知道,而它嚴重性是非常可怕的.物理損壞是指極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修復(fù).這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由于充電的析氣的原因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環(huán),會產(chǎn)生腐蝕脫落的現(xiàn)象,如果不及時加水,就會發(fā)生斷隔,這樣的現(xiàn)象很多,干式的也會發(fā)生。
鉛酸蓄電池日常工作中經(jīng)常遇見的問題故障說明