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康迪斯蓄電池日常使用中充放電詳情說(shuō)明
康迪斯蓄電池日常使用中充放電詳情說(shuō)明
康迪斯蓄電池前身為—佛山市南海大瀝艾佩斯電源配套設(shè)備廠,公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山?？档纤闺娫垂疽缘聡?guó)的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)技術(shù)為指導(dǎo)，擁有一批精干的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)人員和生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用精密的測(cè)試技術(shù)及完善的管理體系，嚴(yán)格對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多重把關(guān)。
康迪斯蓄電池充放電詳情：
大家都知道一個(gè)基本的鉛酸蓄電池是由正、負(fù)極板浸潤(rùn)在它們之間的電解液中組成的。說(shuō)的更細(xì)致一點(diǎn)就是，正極板和負(fù)極板與電解液形成各自的半電池。在各自的半電池構(gòu)造里正極板具有正電勢(shì)、負(fù)極板具有負(fù)電勢(shì)?；締坞姵乜梢钥醋魃鲜鰞蓚€(gè)„半電池?按正極板-電解液——電解液-負(fù)極板組合而成，正、負(fù)相對(duì)電勢(shì)為2V，6個(gè)單電池串聯(lián)在一起就是電動(dòng)車(chē)常用的12V電池。
德國(guó)康迪斯鉛酸蓄電池充滿(mǎn)電時(shí)，正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀的鉛（Pb）,電解液硫酸（H2SO4）的密度約為1.33g/cm3（指電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池，其他用途鉛酸蓄電池密度稍低）。
在放電過(guò)程中，通過(guò)放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子，負(fù)極板上的鉛失去電子，分別產(chǎn)生二價(jià)鉛（Pb2+）并且與電解液中的硫酸作用，在各自極板上沉淀為硫酸鉛（PbSO4）；析出的氧離子和氫離子化和成水。隨著放電的進(jìn)行，電解液濃度下降，正、負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸積累。當(dāng)這個(gè)過(guò)程發(fā)展到一定的程度，放電極化現(xiàn)象越來(lái)越重，正極板的電勢(shì)越來(lái)越趨向于負(fù)，負(fù)極板電勢(shì)越來(lái)越趨向于正，電解液中硫酸的密度越來(lái)越低，電池的電壓低到終止電壓，放電就必須終止。
在充電過(guò)程中，溶液中的二價(jià)鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價(jià)鉛（Pb4+），同時(shí)電解液水（HO2）中的氧離子和正四價(jià)鉛進(jìn)入正極板的二氧化鉛晶格。由于溶液中的二價(jià)鉛被消耗，于是正極板上的硫酸鉛不斷溶解，二氧化鉛不斷生成；負(fù)極板上的硫酸鉛先溶解成二價(jià)鉛和硫酸根（SO4），二價(jià)鉛接受充電回路傳來(lái)的電子在負(fù)極板上還原成鉛。
同時(shí)電解液中留下的氫和硫酸根合成硫酸。隨著充電的進(jìn)行，極板上的硫酸鉛逐步溶解，電解液濃度不斷提高。當(dāng)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行到一定程度，充電極化現(xiàn)象越來(lái)越重，正、負(fù)極板先后分別析出氧和氫，充電電流越來(lái)越多的產(chǎn)生水解，電解液中硫酸密度越來(lái)越高，正極板電勢(shì)趨向正，負(fù)極板電勢(shì)趨向負(fù)，電池電壓不斷升高，終恢復(fù)到上述充滿(mǎn)電的狀態(tài)。
康迪斯蓄電池日常使用中充放電詳情說(shuō)明