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新疆喀什賽力特蓄電池FM-38
產品應用：
不間斷電源
電力系統
鐵路信號系統
應急照明及保安系統
電動工具、電動玩具
程控交換機
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電池型號 | 電壓 | 容量 | 長x寬x高 | 重量 | 端子類型 |
MF12-7 | 12V | 7 AH | 151x65x98 | 2.2 kg | 片狀式端子/F03 |
MF12-9 | 12V | 9 AH | 151x65x118 | 2.4 kg | 片狀式端子/F03 |
MF12-12 | 12V | 12 AH | 151x98x100 | 3.57 kg | 片狀式端子/F03 |
MF12-17 | 12V | 17 AH | 181x76x166 | 5.5 kg | 螺栓式端子/11 |
MF12-24 | 12V | 24 AH | 166x175x125 | 8.2 kg | 螺栓式端子/11 |
MF12-33 | 12V | 33 AH | 195x129x179 | 9.9 kg | 嵌入式端子/F14 |
MF12-38 | 12V | 38 AH | 196x166x176 | 12 kg | 嵌入式端子/F22 |
MF12-65 | 12V | 65 AH | 324x166x175 | 20.5 kg | 嵌入式端子/F22 |
MF12-80 | 12V | 80 AH | 350x167x179 | 23.2 kg | 嵌入式端子/F28 |
MF12-100 | 12V | 100 AH | 329x172x223 | 29.8 kg | 嵌入式端子/F24 |
MF12-120 | 12V | 120 AH | 407x173x231 | 36 kg | 嵌入式端子/F24 |
MF12-150 | 12V | 150 AH | 485x172x240 | 42.5 kg | 嵌入式端子/F30 |
MF12-200 | 12V | 200 AH | 522x234x223 | 59 kg | 嵌入式端子/F29 |
SANLIGHT蓄電池
直流放電法有以下幾個主要的缺點:需要對電池進行大電流放電;不能測量蓄電池的極化內阻即電化學內阻;與蓄電池連續放電容量相關性差。
但是,直流放電法由于采用了瞬時大電流放電的方式,對于在實際使用中需要使用電池瞬時大電流放電的場合(如發電機啟動電池),這種方式還是具有一定使用意義的。
交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號實現阻抗的測試。交流法測試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號注入到蓄電池中,同時捕捉蓄電池的電壓反饋。
交流法測試的蓄電池內阻,能在很大程度上體現出蓄電池的電化學特性,其測試方式的科學性較強。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統中的紋波造成一定影響。對于直流系統特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質量造成一定的影響。
脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內阻的主流測試方式。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進行放電。采用脈動直流對蓄電池進行放電后,通過交流監測回路對蓄電池端電壓的反饋進行測量。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋。或者說,對于蓄電池端電壓中負荷激勵頻率的反饋信號進行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動直流法,在技術實現上相對于前兩種方式難度較大。脈動直流法測試工作原理如圖4所示。
關于蓄電池的阻抗和電導的區別一直以來有一定的爭論。電工學會對于蓄電池的阻抗和電導的測試方法進行了如下的定義:將已知頻率的恒定電流注入到蓄電池,通過對蓄電池端電壓反饋進行測試,獲得的數據為蓄電池的阻抗;將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端,測量所產生的電流,獲得的數據為蓄電池的電導。即通過施加恒流信號,測試蓄電池電壓反饋的方法為阻抗測試法;通過施加恒壓信號,測試蓄電池電流反饋的方法為電導測試法。經過對于目前世界市場主流的蓄電池測試設備分析和比較,以MIDTRONIC、BTECH、GRANDPOWER等為代表的主流蓄電池監控設備生產廠家均采用恒流方式進行蓄電池的阻抗測試。也就是說,市場上主流的蓄電池阻抗測試設備,不管顯示的是蓄電池的阻抗或是電導,實際上都是基于電工學會定義的蓄電池阻抗測試方法實現的。因此,目前對于阻抗/電導的提法,主要針對于采用直流大電流放電法測量蓄電池內阻而提出的。蓄電池的阻抗/電導測試的實質是針對于蓄電池在一定頻率下復頻阻抗的測量,除了應體現蓄電池內阻的歐姆內阻之外,還要綜合考慮蓄電池的極化內阻等復頻阻抗。在很多研究方法中[3],采用圖5作為電池阻抗分析的等效電路。從等效電路,能夠看出對于蓄電池進行復頻阻抗綜合分析而不是單純的內阻分析的必要性。
阻抗測試技術雖然被大多數人認可,但是在產品化的過程中也存在一些不足。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監測設備的綜合分析。我們也發現了一些問題:
①各廠家設備測量出的參數不相同。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設備測量相同狀態下的蓄電池時,顯示的內阻值不相同,甚存在較大的差異;
②阻抗數據非常抽象,需要使用者具有一定的專業知識才能進行判斷。很少有廠家能夠提供嚴謹、完整的判斷標準;
③部分廠家的測試結果與蓄電池實際容量劣化狀態的相關性差。由于缺乏有效的界定標準,很難判斷某些設備阻抗數據的真實性。
針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運行數據結合在一起就可以有效地實現供電系統中備用儲能單元的故障預測,從而實現提高供電系統可用性。
①將線阻抗測試與蓄電池運行數據結合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設備應該能夠準確檢知蓄電池組中的嚴重劣化蓄電池;