工控曙光價格系列之Buehler WW6/SW

工控曙光價格系列之Buehler WW6/SW

上海荊戈工業控制設備有限公司是國內優質的歐洲進口工業件代理采購商。客戶遍及能源化工行業，食品醫療行業，汽車鋼鐵等各工業行業領域。

我們保證交付的所有產品均直接國外原廠采購，上海海關正規清關，每單包裹均可提供上海海關出具的報關單和原產地工會出具的正規原產地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(*≧▽≦)～

weidmueller   Connector Plug HDC 15A TSLU 1M25G

HS Cooler      KK12-BEV-421(V1) L635

asco       A553A017，430 04649,230V-AC，50Hz,5W,

Kromschroder      CG10R70-GW5A

Gimatic  R85K-G

TR   339-00024

UNIVER  CL-303A

Ringspann     The clamping element RLK130/40*65

Celsa      LM72-4.1/24V Nr:70040-1020

Schniewindt  D8660 1180W ExdeⅡCT4 IP66AC230V

Goldammer   WM1-L1800-MS-24VDC

ecolab    34800155

Aerzener 33243000

binks      250683

Lenord+Bauer      GEL2444KZRG3K150

prominent     GALa 0232 PVT 200UA010000

BAMO    MODULE- BASE, MODULAR KIT SFA, 583580

CRSRL    ZRS 0055

elero       759691701

GMC      PROFITEST PRIME AC (M506C)

OTTO      95.101.744.3.2

Vogel      MKU1-KW2-20004+428 Control unit series MKU flow 0.1l/m pressure 30bar transparent storage tank. 1.8l, pressure switch, electrical level, pressure gauge. Voltage 220V 50/60Hz with fast coupling tubing 6 outlet

PYROCONTROLE CA3420

MEDC    XB11B02406RNBNNNR

ABB cocontactor/A9D-30-10 (24V)

WENGLOR    OY1TA603P0003

Rexroth  VALVE DC SOL 4/2 NS06 D1VW020BNJW

GFD       K96/3678-1

Cesovent       ART: 30 580800 ohoe; GDRM35H-133B-2,CRM 230V/ 50-60HZ,240W, 2200r/min,-18vf400v,1.10A,30-10th

cal controls   Serial No. 99017921410 Model No. 99999CX19

GEWISS  GW76244

EDI  VBSO-SEC-CCAP-33-35-8:1

ABB 3K646619027559

leine&linde    RSI503 596140-01

m-system      M5VS-5WA-R/K；- 5-5VDC 24VDC

ELMEK    KDF II 60 kV-150 A

AXIOMATIC   TB-CU1 RSD-DR-10V-2A

EBM ebmpapst     TYP-4650N

HBM      1-NTX001

SIEMENS       4910629 6ES7331-7KF02-0AB0

suco       0166-40902-1-034

FLENDER       elpex-b 165

BBL RFU, A= 10 mm,Schaftlänge 152 mm, RTD Pt100

TR   174-50013

neuhaeuser   20.1.3 item 7：0X801001A04ZZ

ASIMETO       341-06-4-NC 0-150mm

Puplichhuisen       56135.101.755

Buehler   WW6/SW

IMAV      SV2-20N-C-0-240AG

Sherwood     5SHR0850610D

Meinberg      LANTIME M300/GPS

SICK       AFM60E-S4AC004096

Schrack  AP68B BS 017506

ATOS      CAE-24 DC/10 24VDC 36W

euromotori    1AP100L1-4

IFS  IFZ067

IPR  FM-80-U-3/73

Bar  PDS-1-016-M-2-1

HAHN+KOLB       BM10

DEUBLIN       1116-600-463

ENERPAC      V66

SKF KFB1-M-W+942

RTK MV5311 S/N:14112416/010

Loeser    1 set LOESER; SF102 Workpiece information; Heartless (thimble) Workpiece size Dia650, length roller surface 2100 Workpiece material: Cr5 Roughness: Below 0.1um

hydac     0240 D 005 ON /-V

asco       YA2BA4522G00040/220VAC/4.5W

SIEMENS       6ES7 322-1HH01-0AA0

PB SWISS TOOLS 2122LH-10RBCN

Galltec    FKC3.Ex/8

SODECO       DN50/1370series/SODECO/1036252

balance  9SDJ800A081000

kistler     1900A21A1203

Rexroth  R480611211

Nordson 207932

AIRTEC   M-05-311-HN 24V

SACEMI  YT90APAAA4505

Vahle      780787

GARANT       273790 16/1,5

baumer  VS XF700M03I12IP

MORSE  PB08000R 172808 = RH(Please quote the right-handed bearing, the picture is left-handed)

Phoenix  2900318 PLC-RPIT- 24UC/21/RW

SKF 143-011-560

Heinrichs       ZN10001-M20X1,5-F-ST SCREW PLUG R909157040

CITEC     D. 40 0/ 2.5B SEC 400120 CITEC

Tyco       TBV 050 BAL F180-FB DN50

Funke     FP 09-49-1-NH-1 16.0 bar;Nr:686676 400 010 5510(FK 2025330)

Ekatec    ekatec 9060004

ACE Gibt es Lagerbestände für die dringenden Bedürfnisse der oben genannten Produkte? Wenn ja, welche ist die schnellste Lieferzeit? Vielen Dank

BALLUFF       BTL-P-1012-4R

Weidmuler     FS 4CO

Rexroth  4WE6D62/OFEG24N9K4/B10

HENNIG 434065 VK131004040/20

BIKON    Bikon-1003-20*47

Burster   9311-V0000

SIEMENS       1LG6 313-4AA90-Z(The whole machine should be equipped with independent fan)

Rexroth  HMS02.1N-W0054-A-07-NNNN

BD sensor      DMP 331P 500-6001-1-2-100-C61-1-0-2-200

Hahn      G10-23-0100-1-0300-AU19-AB11-250N 2 PI

DANFOSS     FC-302P22KT5E20H1XGCXXXSXXXXALBXCXXXXDX

ATOS      DPZA-LES-SN-NP-470-L5/M

LEONI    7*10-100M green

AIRPAX   RH1512-005

TR   CEH58M-00006 PN:1200879

hydac     HDA 8446-A-0250-000

schmalz  SAOB80×40 NBR-60 G3/8-IG

BALLUFF       BIC-1I3- -P2A50-M30MI3 -SM4ACA_S0-8_ _M-1391920200-10

PQS       TOS RAKOVNIK Old VP4-10-20/10 Replaced by VP5-10/32-2Y-2

Bedia      CLS-50 500274 +Kabel

SSZ SSZ-CVS/N/3 CAT:3 PL:d SIL:2 VH:230VAC

Jabsco    LH720-6790 SER 36949

Eclipse    10042646

Hydropa HYA-G-63/36-330-GIHR-K35 Nr:207101116/H

Hunger   1557-16-03-00 G1 L=70

SIBA       51 060 05.3S 690/750V 125A (22x58)

Middex   D-78628

MICRONORM      G245-01-0615-B30C30-A

Monitran       MTN/1185CMPG7-25

ABB VS1500B

CAMLOGIC   PFGLP22

microsonic    MIC + 340/E/TC

R+W      K18767,BK300-114, D1=38,D2=38

ZANDER SR3D,Order No.472272

Posital    OCD-DPB1B-1212-C10S-0CC-UL

SIEMENS       6SL3 210-5FE10-4UF0

PARVEX  RS420JR1100+TBN206R1000

PROVERTHA 40-1191122

E+L type:AG 2591 Nr.210897 （U=24V DC I=2.9A S=+/- 50 mm,IP54 GR53X58:U 24V,3000rpm,In 2.9A）

Marathon      XX45T14G15503A-P0.38kV0.375kW50Hz1455r/min

Moeller   208724

Kraus&Naime       KG80CT106/41 STM

TWK       E17U-30 15VDC 1A

baumer  HARD VCXG-32M.I（11186791）

KTR POLY-NORM 100 KTR NBR

Tekscan  5051/P1/17072101/50

Rexroth  R900052392，M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4

elmo       VC50/VC150

Beswick  BESWICK PRD3HP2N2-3

AB   194E-Y100M-1753-6N

G.T. ATTUATORI    GTD-098/090-Z17-C Md=19.8Nm/bar Pmax=10bar

brinkmann     SB40+001

DME       CLUTCH D.M.E. SVK-200 Brand:D.M.E. Type:SVK-200

FARVAL  SC400

KOLMEKS      MVL-18-60 5

Fibro      2052.70.020.028.025

SIEMENS       6SL3120-2TE13-0AA4

R+W      EK6 A 05.11.25 3 / D1= 28 K7 / D2= 32 F7

Bucher   SRDB-ABZ-10-1

W&T      57615_TB900727

HARTING      09 67 509 6775

Maximator    M189-3

ABNOX  42280

EUROTEK       ET/RF3130-FTF

cleco      7STHFA55Q

Faster     NV 12 GAS F+NV 12 GAS M

suco       0196-457-03-003 0.5-5bar DC24V

Gemue   514 05D 137 51 1

Icotek     41251

SIEMENS       1FT7086-5AF71-1DG0

KUEBLER       8.F3673.2423.G712

Voith      IPV 5/-64/101

CHROMALOX      MTO-215VE4,P/N:303014689

M.D. Micro Detectors S.p.A.       DEtectors ak1/ap-1h

heidenhain    315418-14

Rossel    TE-AMK-22*2-1

lika  EM58S12/1638TI1-10-RM S/N:162802094

KAPSTO  131433541 CAP | POPPELMANN 91030970000 | GPN 910/3097 | 50 X 1 MM | BLACK | PE-LD |

Herkules 179715 (equipment number: KOM90250)

TORWEGGE   TRG/40x1,5/ST/A12/IM8 (EL = 200)

Turck      NI8M18AP6X/S120

BOURDON    DA0956EV15MW000U1664,KL3.0,0-2.5KPa 

VEM       1.28632E+13

SIEMENS       3tk2826-1bb40

TWK       IW254/40-0-25KFN-KHN(including plug)

elettrotec      1FE4R24 Qmax:Lt/1=24 Pmax:bar=50

GARANT       Fein 075912 IBS16

xsensors-ZYY       R0030

KESSLER D102PL341/528-NLB

Schmidbauer 72361B SCHMIDBAUER

SIEMENS       PBD/DD235004, 7ML11150BG30, 1153784/000010 DE

Bronkhorst    F-203AI-FGD-44-V SN:M5209590E

BERTHOLD    LB4710-180

butech   60BF6

CAT PUMPS  CAT PUMPS HYTAR PUMP C600 WPM-0029 VAL0089278

DENO    2150-1203-00

Mahle     PIS3079/1.2

LORENZ DR-2112 15NM(104739)

EFTEC     Manometer 0-160bar Ø63/GLY/G1/4"B/hängend* 86924701 K90024774

Gemue   88298133-00

wampfler       PN.51-S265-0011-001

Eaton     FAZ-B6/1

Dimetix  DEN-30-500

Hawe      HE4

Nadella   FG 12 32 EE

Schwille  780-070

Bredel     SK372.1F-71L/4F（A whole pump）

TR   CEV-65-M-DP

Schneider      ILM1003P11A0000

CAPTRON     CHT-46-2 for CHT5-261P-11/TG-SR

STORZ    ZBD 1611-80/56-MF1-300-RG-22-B1C-G11-E33.1

Beham    AS 90 x 120 x 12 - NBR

Norgren 2636247.0242.02400

Morgan  5012333;F 5465

EMHART       M123 133

Stoerk    ST48-GAUV.100FP

Walther  LP-019-2-WR526-01-2

IBR  IMB-dm1

STROMAG    51-67-DZM1Z-899

heidenhain    ROD486102427S12-03A ID:376 886 -OR

BERTHOLD    Nuclear level gauge transmitter LB440-M 220V with terminal

DREIBOND    91086

Buehler   P2.3 SP-V

Omil       10201036

weidmueller   1778350000

zimmer   MFS103KHC

PR electronics      5714A

Carl Stahl      5200000002

HBM      HK-T40B-1R-MF-S-M-DU2-0-U

lika  I58-Y-100ZNF28

Lenord+Bauer      GEL2443-K-N-1-G-5-K600-E

pall  HC9600FKS8H

Schlegel L5.5K24UG

brinkmann     BFS140/30-61Z+037

parker    RHD-10-L

heidenhain    575669-09

Resatron       RSG10M-13+12-G-3-V1-SS-H

HBM      1-AAD112D-RS4-1

POMPE GARBARINO  MU 65-250 LAPOS no: 412.6 , Dwg No:03672-S

ABB PDP21-FBP 1SAJ240000R0003

SIKO       MSK320-0229

Reichelt  KAB-SOCKEL 7HNS

METARIS       V20-1S11S-062A-20

Honsberg      MF2-020JA-41

Boll & Kirch   3040244（1579.64208-0357）

Z-LASER Z10M18S-F-638-LP30

Schimpf Geber AB298V07 4-20mA

SIEMENS       3RT1024-1BB40

moog     D663-4007/L03HABD6VSX2-A

AiRTX     90175

Pressure switch    12NN-KK45-N4-B1A-X373 (0.0069～0.1

Rexroth  AA4VSO250LR2G/30R-VSD75K18N

SERTO    SO 41124-6-M10x1

Buhlerr   NT63-K-MS-M3/520, No131971736

CAVEX    CUA80 I=15.5 accessories (worm + worm shaft)

Netter    NTK 40

Wohner  WOE-31113-3P

baumer  HOG 9 G D 1024 R

KTR Zahnkranz 72 Shore A-GS-grau , 550381000060

MTS GB系列傳感器具有偏平的電子表頭，很方便就集成到聚氨酯發泡機上的高壓混合頭中，而且測量精度高，兼顧高效和經濟性也許就是現在，在世界的某個角落，一輛擁有“知覺”的汽車正在向著壁障加速沖去。幾秒之后，它將“感受”到端巨大的沖擊力。如果我說，這并不是什么“錯踩油門”的意外，而是人有意為之，你會不會覺得不可思議?其實，這是遍布的各個汽車安全實驗室中常見的場景了。
對于大多數人來說，只是聽說過汽車碰撞試驗這個名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗是如何保證車內駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過后，在扭曲變形的汽車里，在車內傷痕累累的假人中，遍布著強大、的加速度傳感器。它們不僅可以承受撞擊帶來的巨大沖擊，還肩負著采集和記錄寶貴的安全性數據的職責。這些安全性數據將經過匯總、分析，終成為每輛汽車必須有的碰撞安全性指標。
碰撞試驗時，汽車都經歷了什么?
碰撞試驗數據是評價車輛被動安全性能主要的依據之一。在碰撞事故中車輛承受的過載可能大大超過 1,000g(公制單位的 1g 的科學標準是 米/秒2)。如果你對這樣的數字沒有什么概念，可以以此為參考：如果使我們停留在地球上的重力加速度為 1g。與之相比，在大角度爬升的飛機上乘客感受的重力加速度約為 ，而過山車上的重力加速度為 3 至 5g。在承受 6g 的重力加速度時，人開始喪失意識，而在承受 10g 的重力加速度時，人開始面臨骨折的危險。
從這些數據能夠看出，碰撞試驗中車輛與人承受的重力加速度是非常之大的。加速度傳感器需要測試其所連接的結構所受到的巨大的重力加速度。這樣的碰撞存在損壞電纜和連接器的風險，導致信號下降或失真。由于碰撞測試實驗動輒需要數十萬美元，因此每個連接都至關重要，傳感等元器件高品質的重要性也在此得到充分體現。出于對傳感器可靠性的考慮，大部分的汽車制造商們都選擇了TE Connectivity的加速度傳感器來捕捉測試數據，幫助其確認產品是否可以投放市場。
如何的感知碰撞數據?
在進行碰撞試驗的汽車安全實驗室里，常見的畫面就是模擬的假人坐在汽車里，然后按照計劃有意的發生碰撞。在碰撞之后，汽車廠家/檢測機構之后檢測假人各個部位的加速度、載荷和變形，從而評定出汽車的安全等級。為了感知碰撞時的數據，傳感器是的應用。TE的測試測量用傳感器，涵蓋了位置、力、即插即用加速度、扭矩、慣性速率等。在車上和假人身上，這些遍布的傳感器為技術人員分析汽車在碰撞瞬間的各項技術數據。
傳感器的靈敏度是傳感器基本的指標之一。靈敏度的大小直接影響到傳感器對振動型號的測量。而在碰撞試驗中，車身使用加速度傳感器多。TE 加速度傳感器在各地被廣泛地應用于政府、私人和汽車制造商的碰撞測試機構中。TE 的加速度傳感器在一瞬間便可以在車輛碰撞測試中記錄到數以千計的數據點。在過載達 2,000g 的碰撞測試中，TE 的傳感器有著非常穩定的表現，能夠記錄下對駕駛者的安全至關重要的數據信息。這就是為什么大的汽車制造商們都信任 TE Connectivity 的加速度傳感器。
例如在碰撞試驗中，TE 的碰撞測試用加速度傳感器被放置在車輛上，用于研究正面、后面、側面和翻車的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測量障礙物、柱子、其他車輛或道路本身對測試車輛的結構造成的沖擊。例如TE的53、58和 1201 系列傳感器都是在汽車碰撞試驗中，放置在車輛上/車輛內的常見傳感器。其中TE 58加速度傳感器是一款可以即插即用的加速度傳感器，以*進的壓阻MEMS技術提供出色的動態量程以及穩定性。該系列產品*全橋輸出結構，運作溫度范圍低至零下40攝氏度，高至90攝氏度，并有少量氣體阻尼帶來超高抗沖擊能力。
TE Connectivity 58加速度傳感器
 
與此同時，在碰撞測試假人上面，TE的壓力傳感器和座椅安全帶力傳感器，以及假人測試用加速度傳感器都能夠一并發揮效用。假人傳感器必須符合 SAE J211、ISO-6487 的要求，并且通常用螺釘安裝。正如其名稱所示，這些傳感器放置在碰撞測試假人上，用于測量在發生事故時人體受到的沖擊。車輛制造商使用這些數據提高設計的安全特性。常見的要數TE的61、64和68系列傳感器了。例如，TE 的68C加速度傳感器上裝載著三個具有機械過載停止裝置的可拆卸傳感模塊，并且加裝了保護外殼，以承受測試中的*沖擊力。
 
堅固耐用是工程師們對TE傳感器的常見評價。TE 高級設計工程師 Ron Poff說，“我們的微機電系統 [MEMS] 技術的表現令人驚訝。“我們原來以 2,000g 作為功能上限，但現在我們達到了 6,000g，有時更高。”
除了加速度傳感器表現外，TE 還以其用于汽車安全測試的創新性安全帶負荷傳感器和壓力傳感器設計而聞名，包括在評估氣囊傷害時至關重要的偏移測量。隨著無人駕駛這樣的概念逐漸成為現實，汽車碰撞測試的重要性變得愈發重要。而如何讓碰撞試驗變得更加的智能和準確，這都將依賴著汽車廠商以及TE這樣的上游連接器和傳感器供應商共同創新。
關于TE Connectivity
TE Connectivity(紐約證交所代碼：TEL)是技術企業，年銷售額達 120 億美元。在連接日益緊密的當今世界，TE的連接和傳感解決方案發揮著核心作用。TE與工程師協作，幫助他們將概念轉變為現實——通過經受嚴苛環境驗證的智能化、高效、高性能 TE 產品和解決方案，實現各種可能。TE在擁有約 72,000 名員工，其中 7,000 多名為設計工程師，合作的客戶遍及 150 多個國家和眾多領域。TE相信“無限連動，盡在其中”。德國斯德拉瑪公司(StramaMPS)是汽車行業設備供應商，在其一代的測試設備上，由于測試要求的提高，不僅需要對高溫油料進行實時的液位監控，確保持續穩定的油料供應，同時還要監控油料的溫度，使其始終處于一個安全的溫度區間之中。普通的液位傳感器無法確保對高溫油料的測量，更無法滿足客戶同步的溫度測量需求。凱本隆(CAPTRON)的VA-214液位傳感器為客戶提供了一個的解決方案。
由于其高溫油料可達160°C，為了不影響信號放大器電路的正常工作，VA-214液位傳感器采用探測棒和信號放大器分離的設計。探測棒直接深入高溫油料，分離式的信號放大器通過一根特氟龍(PTFE)導線連接。此款液位傳感器可以提供對高溫油料液位的實時監測，并根據PLC的控制要求提供相應的電流(4-20mA/0-20mA)或電壓(0-10V)信號，對0到100%之間的液位進行模擬量輸出，從而使設備在運轉過程中對其油料液位能進行準確的實時監控。除此之外，產品還提供一個可自定義的開關量輸出端口，用戶可以*自主定義這個開關量信號輸出的位置和時機，例如通過這個開關量輸出信號，可以設置在油料將要耗盡前做出報警，同時這個信號還可以控制相應的油泵開始工作，對料桶內的油料進行補充。
這款分離式液位傳感器不僅僅能夠對料桶內的油料進行測量，同時還可以通過其內置的溫度傳感器對液體溫度進行實時監測。為了提高溫度測量的準確性，產品采用內置4線溫度傳感器，用以抵消由于導線電阻產生的測量誤差。
 
一個產品在高溫環境下同時實現了2個監測功能，同時配以靈活的安裝方式，緊湊的安裝空間，凱本隆VA-214既從功能上滿足了客戶的需求，也從機械安裝上為客戶提供了更多的可能性。
關于凱本隆
CAPTRON公司于1983年在德國慕尼黑成立。公司成立之初，業務主要集中于電容式液位傳感器的研發和生產，作為該領域的企業，其*高居榜。經過多年發展，CAPTRON的業務不斷得到擴展，產品涵蓋了電容式液位傳感器、觸摸式感應開關、光電傳感器及安全技術產品等領域。時至今日， CAPTRON已成長為一家集設計、 制造、 銷售傳感器為一體的跨國公司，產品被廣泛應用于工業控制自動化，公共交通運輸和樓宇技術等各個行業。風能是目前有發展前景的可再生能源，它還是一種潔凈、無污染的綠色能源，在各種可替代能源中，風能的利用前景為成熟。這也在過去風電行業的發展路徑中得到了更清晰的體現，在行業回暖的大趨勢下，風電產業有望加速發展。
2015年中國風電并網裝機超過1億千瓦，居位。2005年中國風電總裝機占裝機僅為2.0%，僅僅十年時間中國風電累計裝機占裝機比例已達25.9%。風電的迅速發展向不僅中國各地輸送了綠色清潔能源，同時也催生了中國風電產業鏈的繁榮發展。
作為磁致伸縮位移傳感器的品牌，MTS位移傳感器被廣泛應用于風機的各個部位。
MTS傳感器在風機上的應用位置
1. 液壓變槳控制
在一個變槳控制的風力發電機上，控制器每秒幾次監測功率輸出。為了在所有風速下優化風機的旋轉并減少葉片的負載，每當風發生變化時轉子葉片的角度都會調整幾度。
當輸出功率過高時，變槳系統會立即反應轉動轉子葉片，透過風力。相反地，當風力下降時，葉片會變回，吸入風力。
我們的傳感器在閉環控制中是用來作為轉子槳距的位置反饋。所有3個葉片都可以獨立于其他兩個來單獨轉動。
安裝位置：
內置于變漿油缸內，使用RH ,EH 或LD分體式傳感器，或采取油缸外置式安裝，選用RP或GP型號。
 
推薦傳感器型號：
電氣接口: 模擬量/ CAN/ SSI
 
2. 轉子鎖銷
轉子鎖銷是用在風機維修維護時的，當風機停止時，轉子鎖住，這樣服務工程師才能開始工作。轉子是由一個螺栓鎖住的。
轉子通過螺栓伸出并嚙合轉子鎖盤，鎖栓的相應位置是由MTS傳感器來監測并發送輸出信號至輪機控制，這保證了安全的維護工作。無線傳感器網絡技術結合RAE systems 的氣體傳感器，為開發區管委會提供了一套能實時測控化工園區環境污染指標的無線環境監測系統。該系統大大提高了管委會對化學工業區的安全生產監督、管理。能更好對化工園區內突發事故危險區域快速認定，及時發現公共區域的化學泄漏事故，為應急救援人員提供安全保障，以及為事后調查、分析事故責任提供有力依據。
1.需求分析
寧波大榭島開發區，面積超過30平方公里，一個化工園區，超過8家世界500強的化工企業落戶其中。開發區管委會希望建立一套能在危險發生之前得以預知及制止，事故發生后的快速應急響應，以及對整個園區能夠實時巡檢的環境監測系統。無線傳感器網絡技術結合RAE systems 的氣體傳感器，為開發區管委會提供了一套能實時測控化工園區環境污染指標的無線環境監測系統。該系統大大提高了管委會對化學工業區的安全生產監督、管理。能更好對化工園區內突發事故危險區域快速認定，及時發現公共區域的化學泄漏事故，為應急救援人員提供安全保障，以及為事后調查、分析事故責任提供有力依據。
2.系統介紹
該系統由無線傳感器監測終端設備、中繼站、監控軟件三部分組成。無線傳感器監測終端將監測到的實時數據和GPS信息發送到中繼站，中繼站再將數據發送到數據監控中心。
(1)無線傳感器監測終端可安裝一至五個傳感器，一個JRc1無線模塊，GPS和電池組。傳感器主要探測空氣中氣體濃度的數據，JRc1負責對這些數據進行處理并通過Ad-hoc智能網絡技術傳輸到中基站或者監控中心。
JRc1具有Ad-hoc網絡功能的無線調制解調器。Ad-hoc網絡是一種無線智能網絡。這種技術允許網絡節點之間可利用無線收發器進行直接通訊，而不需要一個固定的網絡平臺。這種特征能自動延伸網絡覆蓋范圍，解決了在非視距或苛刻的工業環境中的傳輸問題。當網絡拓撲發生變化時，Ad-hoc網絡中各節點能自動組網、自動尋找路由、自動重建。所有算法被綜合在Modem內部的固件中，這使得整個過程無需人工干預，使網絡更加智能化，更容易建立及應用。
(2)智能中基站是集JRc1無線傳輸模塊和太陽能供電與一體的無線數據路由和中繼站。它可以覆蓋3-5公里半徑的區域。基于智能化的Ad-hoc網絡協議，該基站無需數據電纜和電源線。因此安裝十分方便。
(3)監控軟件是為特定地點危化物質事故或泄漏應急反應而設計的系統。復雜的數學計算法則與天氣情況、特定地點數據(包括地點信息、事故性質、危化源性質、擴散或泄漏情況，地形學等)相結合來預測危化物發揮范圍，起火或爆炸對周圍環境的影響。專業技術級的應用模型，用來分析危化物爆炸、泄漏等分析模型。這個應用模塊有一個包含700種以上化學物質的數據庫，一個模擬情景再現程序。該程序能夠對天氣、危化源作出細節和總體分析。通過這個系統，可以輸出關于危化物質的報告，圖表，等值點，重要點圖還有事故總體影響的分析。
3.總結
公司的無線傳感器網絡技術大大提高了管委會大榭化學工業區環境檢測和緊急事故處理的能力。無線傳感器網絡技術不僅使每個節點便于安裝部署，免去了有線接入的繁瑣過程，降低了成本。JRc系列工業無線modems能為眾多的工業應用提供高性能和可靠數據傳輸的低成本解決方案。在信息科技高速發展背景下，儀器儀表及測量控制技術得到日益廣泛的應用。機構預計，未來5年，我國僅傳感器市場的年復合增長率將達到30%左右，市場規模有望不斷擴大，2017年我國傳感器制造行業市場規模將突破5000億元。比如，電流傳感器是一種基本元器件，便可用在智能電表、通訊設備等設備上。下面，小編便來為您簡單介紹一個與智能電表行業相關的島國馬耳他的傳感器技術應用案例。
一直以來，馬耳他自然資源匱乏，長期以來其能源需求全部依靠進口，進口石油目前仍是馬耳他用來發電的能源來源。近年來，國際市場石油價格持續走高，使馬耳他政府面臨巨大挑戰。
2009年2月，馬耳他公布了和IBM達成的協議，雙方同意建立一個“智能公共系統”，實現該國電網和供水系統的數字化。