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山特蓄電池UD-38-12 12V38AH后備儲能

山特蓄電池UD-38-12 12V38AH后備儲能

根據(jù)近幾年數(shù)據(jù)顯示，2012年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為12552輛和12791輛。2013年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為17533輛和17642輛，同比增長39.7%和37.9%。2014年我國新能源汽車產(chǎn)銷量為78499輛和74763輛，同比增長3.5倍和3.2倍。2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為340471萬輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

電動汽車資源網(wǎng)整理數(shù)據(jù)顯示，很清晰可以看出，2014年以后，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在暴增，處于高速增長狀態(tài)。

山特蓄電池產(chǎn)品性能:

放電

（1）電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達到的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C之間，放電終止電壓如下表1所示

（表1）放電電流和放電終止電壓

放電電流(A)

放電終止電壓(V/單體)

(A)＜0.1C   1.90   (A)＜0.2C  1.80  0.2C＜(A)＜0.5C

1.70  0.5＜(A)＜1.0C  1.60  1C＜(A)＜2C  1.50 3C＜(A) 1.30

（2）放電容量

◆放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

◆溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導(dǎo)致熱失控并損害電池.

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V～2.30V/單體,電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請參見表（2）。

（表2）充電方法與充電時間

充電方法充電時間(h)周圍溫度( ℃ )恒壓充電6-125 -35恒流充電6-12

（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,充電電流不得大于0.25C10.

(3)溫度補償電池在5～35℃范圍內(nèi)工作時，不必對充電電壓進行補償，當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時，建議對充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時 干3mv/℃/單體，循環(huán)使用時干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準(zhǔn)）。

（3）過充電

電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。

山特電池特點：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。

·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。

·使用計算機精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。

·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護更經(jīng)濟。·體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。

·無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。

·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。

·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸