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豐日蓄電池GFM-200 2V200AH參數報價

豐日蓄電池GFM-200 2V200AH參數報價

一、產品特點
1、槽蓋選擇abs工程塑料，熱封工藝密封，端子與電池蓋間采用可靠的雙重密封方法，即道用塑料螺母緊壓耐酸耐老化的硅氟橡膠圈，第二道用環氧樹膠封，確保在振動或撞擊下不漏液。
2、選用高孔率膠體電池隔板，其電池內阻低，氣體復合率高，無酸霧逸出，不腐蝕設備。
3、板柵采用多元耐腐合金，解決了常規鉛鈣合金無銻效應產生的蓄電池容量早衰問題，有效延長了電池使用壽命。
4、鉛膏配方采用納米材料，有效提高了活性物質利用率，電池放電性能*。
5、采用*的膠體電解質，有效地提高了電池各方面的性能，比如充電接受能力強，耐過充電性能好，抗熱失控能力好，循環壽命長等。
6、電解液成膠狀，可以臥式安裝安置。
7、采用唇形安全閥，當電池內部壓力達到一定值時，安全閥自動開啟泄壓；當壓力恢復到正常值時自動關閉。安全閥上裝有防酸隔爆片，確保電池外部遇明火不會引爆電池。
8、電池極柱采用嵌入式大面積銅芯，適應大電流放電。
二、使用環境條件
電池可在－15℃~50℃范圍使用，推薦使用溫度范圍5℃~35℃。高環境濕度不應大于90%，宜通風良好，清潔干燥，避免陽光直射。膠體電池承受的高海拔5000米，高地震烈度9級。
三、技術特性
1、產品執行標準
產品執行企業標準q/ buax003-2012閥控式密封鉛酸蓄電池，同時滿足以下標準要求：
yd/t1360-2005《通信用閥控式密封膠體蓄電池》
gb/ t19638.2—2005《固定型閥控式密封鉛酸蓄電池》
2、技術指標
10小時率放電容量第1次循環不低于0.95c10，第3次超過c10
設計浮充壽命大于15年（12v系列大于12年）
自放電率<3%/月
密封反應效率>95%
浮充電流約為2ma/ah
開路電壓偏差值小于20mv（專指2v電池）
浮充電壓2.23～2.27v/單體（專指2v系列電池）
均充電壓2.35～2.40v/單體（專指2v系列電池）
3、充電特性
充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日gfmj系列電池在使用過程中采用恒壓限流的充電方式，限流值為0.1c10a-0.125c10a。
蓄電池佳使用溫度為25℃，其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準。如果溫度未達到上述要求，可參照下表對浮充電壓和均充電壓進行溫度補償調整。
蓄電池裝配：
　　1.裝配前，起首必須查抄電池型號，數目，跟尾線與所用型號可否符合，如有方向請及早與我公司聯結。
　　2.轉矩扳手、扳子等的金屬東西，請用塑料膠帶遏制絕緣處理后應用，以免因為短路爆發燙傷、蓄電池的破壞和引起變亂等狀態。
　　3.跟尾時，請把穩電池性，將螺栓擰緊，包管打仗精良，但不要使勁過猛，以避免毀傷端子，構成漏液。
　　4.不能將分歧廠家，分歧容量，分歧機能的電池裝配在一起應用。新舊電池不能混用；分歧批次電池混用應限定在一個月內；在應用以前必須查抄電池的開路電壓，若12v電池電抬高于12.40v，6v電池電抬高于6.20v或2v電池電抬高于2.0v時，應先對電池遏制充電，充電電壓參照均衡充電法子。
　　5.裝配結尾跟尾件和導通電池前，應查抄電池體系的總電壓及正負電的跟尾以包管裝配。
　　6.保護電池防備受到劇烈觸動或撞擊。
　　7.在裝備上裝配時，應使電池闊別發燒源（如變壓器），電池應正立安排在盡量低的中間，發起留有透風孔對峙充足的透風。
　　板柵仿佛骨架一樣，能夠用于支持活性物資組成電極，在蓄電池全部工藝中占據較緊張的地位和感化。今朝鉛酸蓄電池板柵的制作工藝重要有重力澆鑄、擴大拉網、連鑄連軋等，因為我國蓄電池行業的技能水平低，蓄電池板柵多采納重力鑄構成型方法，板柵外表粗拙且容易斷筋、變形，導致電流密度分布不服均，涂板糜擲率高。板柵鉛晶體機關不服均，存在內應力，板柵材料不耐腐化，應用如許的板柵制作的蓄電池經反復輪回應用，會因內應力開釋引起正極板伸長而招*板活物資零落而提前停止蓄電池的應用壽命。別的，板柵分量方向較大，導*板涂膏分量不不同，影響活物資的有用利用率。因此，供給一種處置電池耐腐化性和不同性問題的新型板柵是很是緊張的。
　　把穩事變：
　　(1)非業余人士不得掀開蓄電池，以避免危害，如失慎電池殼破裂，打仗到酸，請用大量凈水沖刷，需要時請就診。
　　(2)應用多個電池時，要把穩電池間的連線無誤，把穩不要短路。
　　(3)應用進程中應防備劇烈觸動或機器毀
　　(4)應用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
　　(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，大概將電池浸入水中。
　　(6)電池的掃除請用盡可能擰干的濕抹布遏制，請不要應用干布或撣子等，請勿應用化學洗濯劑洗濯電池。
　　(7)請勿在同箱中混用容量分歧，新舊分歧，廠家分歧的電池。
　　放電特征
　　1.1、蓄電池的容量
　　蓄電池在必定放電前提下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以標記c暗示。經常使用的單元為安培小時，簡稱安時（ah）。
　　蓄電池的容量可分為額定容量和實際容量及其分歧放電前提下的容量。“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1-1～3。實際容量是指蓄電池在必定放電前提下放電電流（a）與放電時間（h）的乘積，單元為ah。
　　1.2蓄電池的容量及其影響因素
　　1.2.1放電率對容量的影響
　　蓄電池的放電率經常使用時率和倍率暗示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時間就越短，放出的響應容量越少。
　　c10----10小時率額定容量（ah）
　　c5----5小時率額定容量（ah）
　　c1----1小時率額定容量（ah）
　　1.2.2溫度對容量的影響
　　蓄電池放電時，假設環境溫度不是25℃，則需將實測容量按如下公式換算成25℃基準溫度時的實際容量ce。
　　換算公式：?ce=ct/1+k(t-25)
　　式中ct-環境溫度t時的實測容量（ah），t-放電時的環境溫度（℃），?k-溫度系數。下表為豐日鐵路機車車輛用分歧系列蓄電池，在分歧時率容量實行時的溫度系數k：
　　分歧電池系列溫度系數k(/℃)
　　1h率放電時5h率放電時10h率放電時溫度系數k
　　dm系列0.01/0.006
　　tm系列0.01/0.006
　　nm系列0.010.0080.006
　　1.2.3放電停止電壓
　　停止電壓指蓄電池放電時電壓下降到不宜繼承放電的事情電壓。普通規矩鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池的放電停止電壓以下：
　　分歧系列電池1時率停止電壓（v）5時率停止電壓（v）10時率停止電壓（v）
　　dlm系列1.70/1.80
　　tm系列1.70/1.80
　　nm系列1.601.701.75
　　1.2.4自放電
　　“豐日”牌電池采納特別優良的原材料消耗而成（如pb99.99四、分析純硫酸等）、電池板柵合金采納多元耐腐合金有用地遏止了氫的析出。所以其電池具備很小的自放電率。
　　??電池的自放電受環境溫度與貯存時間的影響，溫度越高貯存時間越長，電池的自放電越大。因此，電池要防備在低溫環境下持久貯存。
　　1.2.5壽命
　　??蓄電池應用壽命與其事情環境溫度、放電深度、放電次數、充電電流、充電電壓、充電時間等應用前提有非常親密的關系。
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