產品簡介
各系列產品質保期限:
25AH(含)以下 國內、外客戶均為12個月
25AH--40AH 國內外客戶均為18個月
40AH(含)以上 國外18個月,國內36個月
設計壽命:15年
詳細介紹
雙登蓄電池GFM-400 2V400AH通信電源
雙登蓄電池GFM-400 2V400AH通信電源
產品介紹
“雙登”GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池,是雙登采用當代前沿技術開發的產品,產品符合國家工業和信息化部 YD/T799-2010 標準。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源,電力系統、核電站的備用電源,太陽能、風能發電儲能系統,以及UPS、應急照明等備用電源。
應用場景
通信、信號系統備用電源
電力系統、核電站備用電源
太陽能、風能發電儲能系統
軍事和航海設備備用電源
UPS備用電源,應急照明
優點
產品設計壽命15年
采用TLS技術,密封可靠
*設計的單體結構,全系列型號完整,更大的選擇空間
產品技術成熟、運行穩定
技術特征
極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術,提高了電池比能量,延長了循環使用壽命正板柵采用特殊多元合金,有效的防止了電池早期容量損失,浮充使用和循環使用,壽命長正、負極鉛膏中加入特殊添加劑,活性物質利用率高、充電接受能力強采用高純度電解液和特殊添加劑采用*的組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝,確保密封安全可靠
型號規格
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雙登蓄電池GFM-400 2V400AH電力電池
雙登蓄電池組供電能力不足時,一般都是蓄電池組中的落后單節造成的。如果不能查找失效單節,就會整組報廢電池。查找、替換落后單節是密封電池維護的主要工作。這里提供的工藝方法監測數據可信度高,檢測工作效率高。基站發生“掉站”事故,有幾方面的原因,為了減少這類事故發生,通信部門采用過許多對策,但收效不大。在造成掉站事故的諸多因素中,電池組中單節容量不均衡性是主要原因。這里就電池組中落后電池檢測技術和實施條件做以介紹。有效檢測技術的采用,可大幅度減少掉站事故,提升設備的運行質量。
當雙登蓄電池用導體在外部接通時,正極和負極的電化反應自發地進行,倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時,正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值,便是電池電動勢,它在數值上等于達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積,表示單位電量所能作的大電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同:電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算,有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動勢,需視電池的可逆程度而定。
雙登蓄電池組不能正常供電時,通常是由于電池組中有落后單節造成的。按照現行電池容量下限是80%的標準,基站蓄電池的供電容量用于通信使用的只有40~50%左右,交流電停電后,當蓄電池保有容量在80~90%時,蓄電池組的端電壓迅速降低到標稱電壓48V,有效供電電壓只有2V.其關系如圖1所示。電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。電池工作電壓是指電池有電流通過(閉路)的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后,由于歐姆電阻和極化過電位的存在,電池的工作電壓低于開路電壓。
有效供電電壓只有一個電池的標稱電壓2V。如果電池組中有一個失效單節電池,就會很快造成掉站。在幾年的實際容量復原工作中,通信部門下線的電池,通常一組電池只有1~2個失效電池。如果不能及時檢測出落后單節,為了保障通信電源的可靠性,就要整組更換蓄電池,這就不但增大了維護工作量,而且會造成大量電池被誤報廢,現在許多單位就處于這種狀態。
額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下,以10小時率電流放電,應該放出低限度的電量(Ah)。放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下,放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準,放電時間率有20,10,5,3,1,0.5小時率及分鐘率,分別表示為:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr等。放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10Hr放電時(25℃)終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而夫定。通常,為使電池安全運行,小于10Hr的小電流放電,終止電壓取值稍高,大于10Hr的大電流放電,終止電壓取值稍低。在通信電源系統中,蓄電池放電的終止電壓,由通信設備對基礎電壓要求而定。
這類檢測儀由于沒有電池容量合格值標準,操作者不能依據檢測值對失效電池定位。這類檢測儀檢測電池時不對電池放電,沒有電流流經電池極板,所以儀表顯示值是蓄電池的靜態內阻,不是電池的動態內阻。電池的失效都是因動態內阻增大造成的,用靜態內阻不能表達動態內阻的技術內涵。市面上流行的電池電導類檢測儀,由于檢測數據沒有采集供電電流參數,導致檢測數據的散差較大,可信度都較低。
電導儀檢測得出的西門子數值,儀表銷售商都不能提供儀表顯示的數據與容量的對應關系。現行密封電池維護規程和標準中也沒有用西門子表達的安全限界門檻值,在操作者手中電導儀實際是一把沒有刻度的尺子,維護操作中使用者難以用測量值決定電池的取舍。
雙登蓄電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在,使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓,充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數,在充放電過程中隨時間不斷變化,因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律;極化電阻隨電流密度增加而增大,但不是線性關系,常隨電流密度的對數增大而線性增大。
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