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更新時(shí)間:2021-03-30 15:11:08瀏覽次數(shù):167
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勁博蓄電池JP-6-GFM-10-12 12V10AH
勁博蓄電池JP-6-GFM-10-12 12V10AH
長(zhǎng)期以來(lái),無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,也不論是通信系統(tǒng)還是UPS系統(tǒng),人們都習(xí)慣于用兩組電池并聯(lián)起來(lái)與一臺(tái)UPS或一臺(tái)通信設(shè)備配套使用。不知道是因?yàn)榱?xí)慣勢(shì)力還是因?yàn)閯e的什么原因,這種并聯(lián)使用的方式竟成了設(shè)計(jì)者們和使用者們的一條必須遵循的原則,但筆者認(rèn)為,則大可不必,只要用戶(hù)能按照電池生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明書(shū)對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)好,只用一組電池也就足夠了,不但足夠,而且這一組電池的使用效果(如:電池的穩(wěn)定性、可靠性、均衡性、尤其是電池的使用壽命等)會(huì)比用兩組電池并聯(lián)使用時(shí)的情況好得多。特別是對(duì)于閥控式密封鉛酸蓄電池來(lái)講尤其是這樣。
那么,筆者為什么積極的主張(甚至是不贊成)不宜將電池組并聯(lián)使用,并聯(lián)使用哪些利弊呢?
1/并聯(lián)使用的電池必須是同一個(gè)廠家生產(chǎn)的,且是同型號(hào)、同規(guī)格的電池
2/并聯(lián)使用的電池必須是新舊狀態(tài)一致的
3/同一批號(hào)同時(shí)出廠的
4/同時(shí)安裝同時(shí)使用
編號(hào) | 型號(hào) | 規(guī)格 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) |
1 | 6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98*24*58 | 0.29 |
2 | 6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124*33*67 | 0.62 |
3 | 6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71*47*107 | 0.68 |
4 | 6M5AC | 6V5Ah/20HR | 169*34*75 | 0.98 |
5 | 6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150*50*98 | 1.65 |
6 | 12M1.3AC | 12V1.3Ah/20HR | 97*44*59 | 0.55 |
7 | 12M2.2AC | 12V2.2Ah/20HR | 178*35*67 | 0.96 |
8 | 12M3.3AC | 12V3.3Ah/20HR | 134*67*66 | 1.32 |
9 | 12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90*70*107 | 1.32 |
10 | 12M7AC | 12V7Ah/20HR | 151*66*102 | 2.16 |
11 | 12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152*99*101 | 3.28 |
12 | 12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152*99*101 | 3.68 |
13 | 12M15AC | 12V15Ah/20HR | 152*99*101 | 3.97 |
14 | 12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180*77*167 | 5.27 |
15 | 12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177*166*126 | 8.06 |
16 | 12M24AL | 12V24Ah/20HR | 165*125*175 | 8.06 |
17 | 12M31AL | 12V31Ah/20HR | 194*129*179 | 10.3 |
18 | HSE38-12 | 12V38Ah/10HR | 198*165*170 | 12.7 |
首先我們來(lái)回顧一下并聯(lián)電路的特點(diǎn)。在并聯(lián)電路中,總電壓等于各分路電壓。也就是說(shuō),加在并聯(lián)的兩組電池中的每一組電池上的充電電壓與總充電電壓相等,即U總=U1=U2。又根據(jù)I=U/R的公式,經(jīng)過(guò)計(jì)算可以得知,I1≠I2(因?yàn)閮山M電池的內(nèi)阻肯定是不會(huì)一樣的,即R1≠R2,在U1=U2情況下,肯定得出I1≠I2的結(jié)果)。這就是說(shuō),在同樣大小的充電電壓情況下,兩組并聯(lián)使用的電池組,其每一組所得到的充電電流是不一樣的,內(nèi)阻大的其充電電流小,內(nèi)阻小的其充電電流大。這樣,就有可能造成充電電流小的那組電池經(jīng)常處于充電不足的狀態(tài),久而久之,這組電池可能因長(zhǎng)期虧電而硫酸鹽化更加加大其內(nèi)阻,其內(nèi)阻越大,充電電流更小,由于造成了這樣一個(gè)惡性循環(huán)而導(dǎo)致這組電池的使用壽命大大縮短。而只用一組電池就不存在這種情況。就此一點(diǎn),就足以說(shuō)明電池組單組使用的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于并聯(lián)使用了。因此,筆者建議用戶(hù)在能夠用一組電池就可以滿(mǎn)足設(shè)備的需要情況下,不要用兩組電池并聯(lián)使用,否則既會(huì)縮短電池的使用壽命,增加使用成本,又會(huì)降低電池的綜合性能,不應(yīng)該做這種勞民傷財(cái)?shù)氖虑椤H绻驗(yàn)樵O(shè)備的功率大,用兩組電池并聯(lián)仍不能滿(mǎn)足設(shè)備功率需要的情況下,而采用2組以上,如3組、4組,甚至更多組的電池并聯(lián)使用,那就更無(wú)必要了,兩組電池并聯(lián)使用已經(jīng)帶來(lái)了諸多的不利,更多組電池的并聯(lián)使用就更復(fù)雜,更不利了。在這種情況下,一定要選用能夠滿(mǎn)足設(shè)備功率需要的大容量型號(hào)的電池就可以了,若12V系列電池中沒(méi)有大容量規(guī)格的,可以選用2V系列電池,2V系列電池中,各種大容量的都有,可以說(shuō)你需要多大的就可以做成多大的,據(jù)筆者所知,目前國(guó)內(nèi)已有的2V系列電池大的可以達(dá)到6000Ah。
當(dāng)然,設(shè)計(jì)者和使用者從提高備用電源供電的可靠性這一點(diǎn)來(lái)考慮也是可以理解的,怕萬(wàn)一交流電停電時(shí),兩組電池中有一組不能供電時(shí)還可以有另外一組電池來(lái)保證,即使是干一點(diǎn)勞民傷財(cái)?shù)氖乱仓怠<偃羰菑倪@一角度出發(fā)而考慮采用電池組并聯(lián)使用,筆者也只贊成多用兩組電池并聯(lián),若2組以上并聯(lián)那是有害無(wú)益之舉。假若非采用2組電池并聯(lián)不可的情況下,請(qǐng)大家也應(yīng)同時(shí)遵循以下原則:
長(zhǎng)期以來(lái),無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,也不論是通信系統(tǒng)還是UPS系統(tǒng),人們都習(xí)慣于用兩組電池并聯(lián)起來(lái)與一臺(tái)UPS或一臺(tái)通信設(shè)備配套使用。不知道是因?yàn)榱?xí)慣勢(shì)力還是因?yàn)閯e的什么原因,這種并聯(lián)使用的方式竟成了設(shè)計(jì)者們和使用者們的一條必須遵循的原則,但筆者認(rèn)為,則大可不必,只要用戶(hù)能按照電池生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明書(shū)對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)好,只用一組電池也就足夠了,不但足夠,而且這一組電池的使用效果(如:電池的穩(wěn)定性、可靠性、均衡性、尤其是電池的使用壽命等)會(huì)比用兩組電池并聯(lián)使用時(shí)的情況好得多。特別是對(duì)于閥控式密封鉛酸蓄電池來(lái)講尤其是這樣。
那么,筆者為什么積極的主張(甚至是不贊成)不宜將電池組并聯(lián)使用,并聯(lián)使用哪些利弊呢?
1/并聯(lián)使用的電池必須是同一個(gè)廠家生產(chǎn)的,且是同型號(hào)、同規(guī)格的電池
2/并聯(lián)使用的電池必須是新舊狀態(tài)一致的
3/同一批號(hào)同時(shí)出廠的
4/同時(shí)安裝同時(shí)使用
編號(hào) | 型號(hào) | 規(guī)格 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) |
1 | 6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98*24*58 | 0.29 |
2 | 6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124*33*67 | 0.62 |
3 | 6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71*47*107 | 0.68 |
4 | 6M5AC | 6V5Ah/20HR | 169*34*75 | 0.98 |
5 | 6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150*50*98 | 1.65 |
6 | 12M1.3AC | 12V1.3Ah/20HR | 97*44*59 | 0.55 |
7 | 12M2.2AC | 12V2.2Ah/20HR | 178*35*67 | 0.96 |
8 | 12M3.3AC | 12V3.3Ah/20HR | 134*67*66 | 1.32 |
9 | 12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90*70*107 | 1.32 |
10 | 12M7AC | 12V7Ah/20HR | 151*66*102 | 2.16 |
11 | 12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152*99*101 | 3.28 |
12 | 12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152*99*101 | 3.68 |
13 | 12M15AC | 12V15Ah/20HR | 152*99*101 | 3.97 |
14 | 12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180*77*167 | 5.27 |
15 | 12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177*166*126 | 8.06 |
16 | 12M24AL | 12V24Ah/20HR | 165*125*175 | 8.06 |
17 | 12M31AL | 12V31Ah/20HR | 194*129*179 | 10.3 |
18 | HSE38-12 | 12V38Ah/10HR | 198*165*170 | 12.7 |
首先我們來(lái)回顧一下并聯(lián)電路的特點(diǎn)。在并聯(lián)電路中,總電壓等于各分路電壓。也就是說(shuō),加在并聯(lián)的兩組電池中的每一組電池上的充電電壓與總充電電壓相等,即U總=U1=U2。又根據(jù)I=U/R的公式,經(jīng)過(guò)計(jì)算可以得知,I1≠I2(因?yàn)閮山M電池的內(nèi)阻肯定是不會(huì)一樣的,即R1≠R2,在U1=U2情況下,肯定得出I1≠I2的結(jié)果)。這就是說(shuō),在同樣大小的充電電壓情況下,兩組并聯(lián)使用的電池組,其每一組所得到的充電電流是不一樣的,內(nèi)阻大的其充電電流小,內(nèi)阻小的其充電電流大。這樣,就有可能造成充電電流小的那組電池經(jīng)常處于充電不足的狀態(tài),久而久之,這組電池可能因長(zhǎng)期虧電而硫酸鹽化更加加大其內(nèi)阻,其內(nèi)阻越大,充電電流更小,由于造成了這樣一個(gè)惡性循環(huán)而導(dǎo)致這組電池的使用壽命大大縮短。而只用一組電池就不存在這種情況。就此一點(diǎn),就足以說(shuō)明電池組單組使用的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于并聯(lián)使用了。因此,筆者建議用戶(hù)在能夠用一組電池就可以滿(mǎn)足設(shè)備的需要情況下,不要用兩組電池并聯(lián)使用,否則既會(huì)縮短電池的使用壽命,增加使用成本,又會(huì)降低電池的綜合性能,不應(yīng)該做這種勞民傷財(cái)?shù)氖虑椤H绻驗(yàn)樵O(shè)備的功率大,用兩組電池并聯(lián)仍不能滿(mǎn)足設(shè)備功率需要的情況下,而采用2組以上,如3組、4組,甚至更多組的電池并聯(lián)使用,那就更無(wú)必要了,兩組電池并聯(lián)使用已經(jīng)帶來(lái)了諸多的不利,更多組電池的并聯(lián)使用就更復(fù)雜,更不利了。在這種情況下,一定要選用能夠滿(mǎn)足設(shè)備功率需要的大容量型號(hào)的電池就可以了,若12V系列電池中沒(méi)有大容量規(guī)格的,可以選用2V系列電池,2V系列電池中,各種大容量的都有,可以說(shuō)你需要多大的就可以做成多大的,據(jù)筆者所知,目前國(guó)內(nèi)已有的2V系列電池大的可以達(dá)到6000Ah。
當(dāng)然,設(shè)計(jì)者和使用者從提高備用電源供電的可靠性這一點(diǎn)來(lái)考慮也是可以理解的,怕萬(wàn)一交流電停電時(shí),兩組電池中有一組不能供電時(shí)還可以有另外一組電池來(lái)保證,即使是干一點(diǎn)勞民傷財(cái)?shù)氖乱仓怠<偃羰菑倪@一角度出發(fā)而考慮采用電池組并聯(lián)使用,筆者也只贊成多用兩組電池并聯(lián),若2組以上并聯(lián)那是有害無(wú)益之舉。假若非采用2組電池并聯(lián)不可的情況下,請(qǐng)大家也應(yīng)同時(shí)遵循以下原則: