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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,能源,汽車,電氣 |
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產品簡介
詳細介紹
東洋蓄電池6GFM40 12V40AH規格參數
東洋蓄電池6GFM40 12V40AH規格參數
| 可可蓄電池產品特性： ⑴ 壽命長 采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命； 采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。 膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了長壽命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）。 ⑵ 自放電少 使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小，可長期保存。 ⑶ 維護容易 由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。 ⑷ 安裝簡單 電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。 ⑸ 安全性高 為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部。 ⑹ 使用方便 電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。 業內人士表示，鋰電池產業鏈的上市公司將因此受益。 工信部相關司局介紹，根據國務院近期召開的節能與新能源汽車專題會議精神，牽頭制訂新能源汽車的發展規劃及扶持政策的任務已經明確到了工信部。 為做好動力電池的行業管理工作，工信部不久前召集上下游企業、科研機構，在天津召開動力電池產業發展座談會。代表們提出，應當對動力電池的發展進行統籌規劃，明確發展路線，加強技術攻關和行業管理，預防盲目投資和重復建設。 與會代表*反映，動力電池行業的發展離不開國家的關注，亟須政府部門從產業政策、財政補貼、稅收優惠等方面予以大力扶持。 因此，下一步，工信部將結合對今年兩會代表委員有關動力汽車及電池建議提案的辦理情況，盡快組織有關專家制訂動力電池發展思路，切實推動我國新能源汽車產業的發展。 業內人士指出，新能源動力電池分為鎳氫動力電池和鋰動力電池。前者主要應用于混合動力汽車，而混合動力汽車的補貼較低，只會作為一個過渡形態存在，長期來看，受益程度將大打折扣。 某證券研究員告訴記者，因為適合在電動汽車和插入式混合動力汽車中使用，鋰電池將比鎳氫電池更有發展前景。 上述研究員表示，隨著電池技術的突破以及政府支持力度逐步到位，鋰電池產業鏈將長期受益。鋰電池的產業鏈主要由三部分構成，上游鋰礦資源、鋰電池原材料以及電池的制造與封裝。另外，生產電控系統的公司以及具有新能源汽車生產能力的整車企業都將從中受益。   2019年5月24日，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理培訓研討會在北京召開。會議由中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心主辦，來自新能源汽車生產、動力蓄電池生產、報廢汽車回收拆解、梯次利用及再生利用等企業代表參加會議。工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責人參加會議。TOYO東洋蓄電池6GFM40參數報價 會上，專家重點解讀了新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策，詳細介紹了新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件修訂工作進展、退役動力蓄電池回收服務網點建設規范及梯次利用管理思路等。上海汽車集團股份有限公司、中天鴻鋰清源股份有限公司等企業，分享了在動力蓄電池回收利用體系建設、落實全生命周期溯源管理、開展梯次利用市場探索及商業模式創新等方面的實踐經驗。會議還圍繞關于制定報廢新能源機動車回收拆解管理政策的有關事宜，組織參會代表進行了研究討論。 開展行業培訓是今年工業和信息化部節能與綜合利用司推進新能源汽車動力蓄電池回收利用的系列宣貫活動之一，旨在推動管理政策的有效落實，引導產業鏈上下游主體履行動力蓄電池回收利用責任，加強企業間交流與協作，促進行業規范有序發展。 |