八馬蓄電池PM7-12 12V7AH規(guī)格參數(shù)

八馬蓄電池PM7-12 12V7AH規(guī)格參數(shù)

八馬蓄電池PM7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)

 廣州八馬蓄電池有限公司是廣東一家專業(yè)消費(fèi)鉛酸蓄電池廠家，主要消費(fèi)汽車蓄電池、USP蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池、電動(dòng)車蓄電池、摩托車電池。由韓國(guó)八馬 集團(tuán)1996年在中國(guó)資興建的，2001年轉(zhuǎn)由港資收買。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。引進(jìn) 的韓國(guó)NAIS消費(fèi)線、德國(guó)迪卡龍檢測(cè)設(shè)備，年產(chǎn)才能達(dá)100萬(wàn)KV/AH

    企業(yè)先后獲得美國(guó)UL、歐盟CE、德國(guó)TUV等 認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年經(jīng)過(guò)ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，批取得消費(fèi)答應(yīng)證。我司自主”PALMA”商標(biāo)2008年被評(píng)為“廣東商標(biāo)”。 2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國(guó)。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號(hào)不時(shí)豐厚，銷售區(qū)域也不時(shí)擴(kuò)展，遠(yuǎn)銷 各地（美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、中東、中國(guó)臺(tái)灣等）。2002年，公司前瞻性地開(kāi)發(fā)電動(dòng)車用動(dòng)力型電池，經(jīng)過(guò)多年開(kāi)展，八馬電動(dòng)車電池在廣東已是屈一指，在中國(guó)也是處于搶先位置，特別是采用高錫鉛鈣技術(shù)深得同行贊譽(yù)！ 隨著國(guó)度綠色能源政策的落實(shí)，電動(dòng)車、太陽(yáng)能（風(fēng)能）將得到疾速開(kāi)展，電池行業(yè)也必將迎來(lái)的美妙前景。

    八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、貢獻(xiàn)”的企業(yè)肉體不時(shí)完善、進(jìn)步本身的質(zhì)量和效勞，以“義務(wù)重于權(quán)益，同心發(fā)明將來(lái)”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！！

所謂熱失控:因?yàn)殡姵卦诔潆姾笃?或浮游狀態(tài))沒(méi)有調(diào)整充電電壓，所以使電池的充電電流和溫度產(chǎn)生一種蓄積性的相互增強(qiáng)作用，此時(shí)電池的溫度急劇上升，從而引起電池槽的膨脹變形，失去水的速度增大，甚電池?fù)p壞了。上述現(xiàn)象是在沒(méi)有使用AGM密封鉛蓄電池的時(shí)候。由于AGM密封鉛蓄電池采用貧液式緊固設(shè)計(jì)，在隔板中必須保持10%的間隙電解液不能進(jìn)入，因此電池內(nèi)部的熱傳導(dǎo)性差，熱容量小.充電時(shí)從正極產(chǎn)生的氧氣達(dá)到負(fù)極和負(fù)極鉛時(shí)產(chǎn)生熱量，如果不轉(zhuǎn)移時(shí)間，則使電池的溫度上升；如果不立即降低充電電壓，充電電流變大，氧分析速度增大，相反地使電池的溫度上升。對(duì)于這種持續(xù)惡性循環(huán)引起熱暴走現(xiàn)象的開(kāi)口式鉛蓄電池，由于不存在陰極氧吸收現(xiàn)象，其電解液量較大，電池放熱容易，熱容量大，當(dāng)然不會(huì)發(fā)生熱暴走現(xiàn)象。膠體密封鉛蓄電池的電解液量相當(dāng)于開(kāi)口式鉛蓄電池，極群周圍以及與槽體之間充滿凝膠電解質(zhì)，有較大的熱容量和散熱性，不會(huì)發(fā)生熱蓄積現(xiàn)象。德國(guó)日光公司的膠體密封鉛蓄電池進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)十幾年了，有些商都說(shuō)用戶沒(méi)有反映電池的熱暴走現(xiàn)象。

八馬蓄電池PM7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)

 
八馬蓄電池正常的規(guī)劃運(yùn)用壽命大約為3年左右，但有些車的蓄電池只是運(yùn)用了2年就失效了，而有些車的蓄電池運(yùn)用時(shí)間達(dá)到了5年。其中主要的因素是溫度，尤其是低溫。
自放電所耗電程度依據(jù)蓄電池結(jié)構(gòu)溫度、比重、不純物、運(yùn)用過(guò)程而有所不同，蓄電池自行放電主要是蓄電池內(nèi)物質(zhì)不純引起的，為進(jìn)步蓄電池內(nèi)物質(zhì)的純度，專家提醒應(yīng)留意做到以下幾點(diǎn)：
1、制造電解液時(shí)有必要要運(yùn)用硫酸和蒸餾水。
2、發(fā)黃的硫酸、井水、河水等都會(huì)有較多的礦物質(zhì).
3、八馬電池存放過(guò)久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。一般在一天內(nèi)會(huì)放掉0.5~1%，蓄電池在運(yùn)用前的保存期間就會(huì)自我放電，消耗蓄電量。
4、蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負(fù)極板下的沉積物過(guò)多，這時(shí)正、負(fù)極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
5、蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通，將會(huì)發(fā)生劇烈自行放電，很快將電能放完。別的，當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負(fù)極接線柱連通而放電。
當(dāng)PALMA蓄電池處于長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)放電狀態(tài)時(shí)，則一旦形成白色硫酸鉛化，則即便再充電，也無(wú)法恢復(fù)其容量。庫(kù)存期間必須每１個(gè)月就充電一次
過(guò)度放電對(duì)蓄電池造成的損害也是非常大得，因而日常在運(yùn)用車輛的大功率電器設(shè)備，比方暖風(fēng)和音響等設(shè)備時(shí)，啟動(dòng)車輛并運(yùn)用車輛在通風(fēng)環(huán)境下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣發(fā)電機(jī)能夠不斷為蓄電池充電，以避免其過(guò)度放電。