艾默科蓄電池AM2-150Ah 2V150AH性能特點

艾默科蓄電池AM2-150Ah 2V150AH性能特點

在獲得檢測報告后，可登陸汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)按照要求進行企業(yè)、產(chǎn)品等信息填報；

第三，在進行網(wǎng)絡(luò)申請的同時，可根據(jù)《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進行相關(guān)的紙質(zhì)材料準備，并將紙質(zhì)文件送省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門進行初審。

第四，通過初審企業(yè)應(yīng)寄送一份正式紙質(zhì)文件到工業(yè)和信息化部(裝備工業(yè)司)。

毫無疑問，此前已通過目錄的三批企業(yè)，也是通過同樣的方式取得了目錄準入。而綜合此前工信部產(chǎn)業(yè)政策司李勇（化名）對筆者披露的將“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（簡稱”推薦目錄“）進行重審”的規(guī)定，將動力電池組--這一新能源汽車核心部件納入規(guī)范管理，并與推薦目錄（補貼）公告聯(lián)動的態(tài)度已*明朗。

“目前，由于新能源汽車整體歸口裝備工業(yè)司（工信部），因此，在產(chǎn)業(yè)政策的制定與實施上，我們將只配合其進行調(diào)研。”李勇對筆者稱。他表示，目前，負責目錄申報的中機中心（中國汽車技術(shù)研究中心子單位）已將2016年發(fā)布的1-3批推薦目錄退回重審，沒有納入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的電池企業(yè)，配套申報的整車推薦目錄，都將不予通過。

而據(jù)筆者了解，自2015年11月起，工信部接連發(fā)布了三批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄；與此同時，2016年1月起，原有的《節(jié)能與新能源車型推薦目錄》被廢止。工信部啟動發(fā)布新一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。艾默科蓄電池AM12-100 規(guī)格及參數(shù)目前，該目錄已公布了3批名單，共1022款新能源車型入選。而李勇同時表示，相關(guān)目錄，會逐步與新能源汽車準入目錄聯(lián)動。未來，納入新能源汽車準入名單的整車企業(yè)，將必須提供動力蓄電池供應(yīng)商的相關(guān)信息。屆時，納入目錄的動力蓄電池企業(yè)，還將增補額外資料以加強規(guī)范。

公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制。從原材料到成品都實行嚴格的質(zhì)量把關(guān)，使得每一個電池出廠時都能達到*的質(zhì)量性能標準。相繼通過質(zhì)量管理體系*，歐盟CE認證以及美國UL認證等。

公司努力提升企業(yè)的社會使命感。成立初始就將保護環(huán)境、節(jié)能減排和預(yù)防污染作為公司發(fā)展的長期戰(zhàn)略之一。并通過了環(huán)境管理體系ISO14001認證。蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS所帶的負載越輕，市電供電中斷時，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大。當UPS因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機時，蓄電池被放電的深度就比較深。實際應(yīng)用中減少蓄電池深度放電的方式是：當市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電時，當UPS電源報警時，說明蓄電池已處于深度放電狀態(tài)，應(yīng)立即進行應(yīng)急處理，關(guān)閉UPS.如果不是迫不得已，一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機。
　　利用電谷時充電
　　
　　對于UPS長期處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來說，為防止蓄電池因長期充電不足而過早損壞，應(yīng)充分利用用電谷時（如深夜時間）對蓄電池充電，以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時間。一般蓄電池被深度放電后，再充電之額定容量的90%少需要10-12h.盡量使蓄電池處于。