使命: 竭盡全力，以優勢的產品提供枯竭的動力，滿足客戶需求。

　　公司精神：以德立身，盡責敬業，團隊至上，追求更好。

　　發 展 觀：創新創業，精細立業，和諧發展。

　　人 才 觀：重德，看能，憑實績。

　　質量方針：創新為源，為顧客設計質量；精益求精，為顧客制造質量；有效控制，為顧客管理質量。

　　HSE方針：誠信守法 預防為主 關注環境 節能降耗 關愛員工 持續改進

　　3、嚴禁深度放電

　　密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數占它的標稱容量安時數的百分比。深度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現“反極”現象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態。

　　4、盡量避免過電流充電

　　過流充電易造成電池內部的正負極板彎曲，使極板表面的活性物質脫落，造成電池可供使用容量下降，嚴重的會造成電池內部極板短路而損壞。

　　5、避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電

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　　由于新電池的內阻都比較小，而舊電池的內阻都有不同程度的增大，當新舊電池混合在一起充電時，由于舊電池的內阻大，分壓會相對偏大，極容易造成過壓充電現象；而對于新電池，內阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過流現象，所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。

　　6、更換活性下降、內阻過大的電池

　　(1)、隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來解決，繼續使用會存在隱患，應及時更換。

　　(2)、對于蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如電池的內阻超過200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換。

　　7、盡量避免蓄電池過壓充電

　　過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成*氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。

　　8、蓄電池的使用環境

　　電池的使用壽命與環境溫度密切相關，電池處于較低溫度時，蓄電池中的鋅板容易粉化，失去蓄電性能，造成性損壞。若溫度過高時，電池的容量也會下降，嚴重的會造成性損壞。依據電池生產廠家的技術規范，電池的使用溫度是20～25℃，在該溫度范圍使用，可延長電池的使用壽命。

　　做好UPS電源的維護保養工作可減少UPS電源的故障率，提高生產的穩定性。也可通過對電池的維護可以提高電池的使用壽命。過往的維護一般通常會把一組電池全部更換造成巨大的浪費。在實踐中我們發現，更換的一組電池中多半是可以再利用的，只有少數電池單元出現損壞，不再具備支持UPS電源正常工作的條件。因此，將能利用的電池再利用可以為企業節約資金，降低成本。

　　電源技術的發展趨勢

　　UPS不間斷電源的問世,為很多的企業或者廠家解決了很大的問題,為商家贏得了時間,得到很大的利潤,也使一些不能完成的文件得以繼續,UPS的問世,對我們國內乃至,都具有著深遠的意義,UPS是一個劃時代的產品,從此,我們走入一個全新的世界.

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　　世界電源產業及電源技術的發展趨勢

　　電力電子技術的發展帶動了電源技術的發展，而電源技術的發展有效地促進了電源產業的發展。迄今為止電源已成為非常重要的基礎科技和產業，并廣泛應用于各行業，其發展趨勢為高頻、高效、高密度化、低壓、大電流化和多元化。同時，封裝結構、外形尺寸日趨標準化，以適應一體化市場的要求。

　　引言

　　在這方面我國與國家的差距很大，作為一個電源工作者，不僅應該完成當前的本職工作，還必須通過各種信息渠道及時掌握電源技術發展方向與相關的元器件、原材料的發展動態，*的薄膜工藝、厚膜工藝、集成化工藝等。只有這樣才能設計出世界的電源產品。為此，就當前電源產業及技術的發展趨勢談一些個人的看法，供同行參考、討論。

　　1、急速向多元化技術發展

　　電源設備用以實現電能變換和功率傳遞，是一種技術含量高、知識面寬、更新換代快的產品。現今已廣泛應用到工業、能源、交通、運輸、信息、航空、航天、航運、國防、教育、文化等領域。在信息時代，上述各行各業都在迅猛地發展，發展的同時又對電源產業提出了更多更高的要求。如節能、節電、節材、縮體、減重、防止污染，改善環境、可靠、安全等。這就迫使電源工作者在電源研發過程中不斷探索，并利用各種相關技術，做出合格電源產品，以滿足各行各業的需求。

　　2、性能/價格比是贏得*的永恒主題

　　產品價格、性能指標、品牌效應及使用壽命一直是用戶***關心的問題。縱觀國內外幾家電源廠商及世界電源供應商都面對同樣的壓力，即價格之爭、性能拼比、產品的精益求精以至藝術化競爭，特別是在信息時代，由于信息網絡給用戶帶來網上定貨采購的可能，這使產品價格變得日趨公開，迫使每個電源供應商苦思冥想尋求降低成本的一系列措施，盡量提高性價比，以贏得*。

　　用戶***關注的性能指標

　　（1） 電氣性能指標

　　除特種電源外，一般線性和開關電源均有數十項指標，但***常提及的指標有輸出電壓精度、電網調整率、負載調整率、溫度系數、輸出紋波及噪聲、輸入反射紋波電流、輸入共模噪聲電流、保護性能及效率等。上述指標必須用合格的測試設備與標準的測試方法，經測試合格后交給用戶。需要指出的是，各項性能指標以滿足用戶要求為宜，不分追求高指標而無形地增大電源的體積、重量和成本。

　　（2） 可靠性、安全性與質量

　　質量是企業的生命線，縱觀改革開放以來，我國企業的發展史，無不說明質量在企業的興衰中起著舉足輕重的作用，尤其在我國加入WTO后，電源設備必將進入市場，大家必須遵從貿易協定的共同準則，必須加快融入一體化的步伐。企業必須接受安全、質量體系等種種標準化規范的認證。當今的電源企業決不能把質量狹義地理解為企業的產品質量，而應廣義地理解為企業的全面質量。因此，企業應按ISO9000標準進行質量認證，明確自己企業的質量目標和質量方針，對全員進行質量教育，把產品質量貫穿于設計、生產和用戶服務的全過程，生產出技術*、質量保證的產品，供應國內外市場。

　　有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：

　　1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

　　3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

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　　4．在虧電解液時應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

　　6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

　　8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

　　9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

　　10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

　　11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

　　12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。

　　13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。

　　14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。