奧克松蓄電池NP12-55 12V55AH參數

奧克松蓄電池的幾種充電方式

浮充充電

　　在線式電池組是長時刻并聯在充電器和負載線路上，作為后備電源的工作方式。通常情況下，都選用浮充充電，單體電池電壓控制在2.25V，并定時調查、記載浮充電壓改變。若是單體電池電壓偏低，闡明電池充電缺乏，容量不行，應注重盯梢。

均充充電

　　若是電池組在浮充進程中存在落后電池（單體電池電壓低于2.20V），或浮充三個月后，宜進行均充進程，其單體電池電壓控制在2.35V，充6～8小時（注重一次均充時刻不宜太長），然后調回到浮充電壓值，再調查落后電池電壓改變，如電壓仍未到位，相隔二周后再均充一次，通常情況下，通過3～6個月浮充，均充后，新電池組的浮充電壓會逐漸趨于共同。

溫度抵償

　　盡管電池的工作溫度規模很寬，可在－15℃～＋45℃規模內運轉，可是電池運轉環境溫度為25℃左右，若是環境溫度改變較大，需用溫度系數進行抵償（－3mV/℃）

奧克松蓄電池進軍北京市博物館

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近日，奧克松公司宣布，它將本月開始為家用型太陽能發電系統批量生產緊湊型長壽命鋰電池系統。
奧克松電池系統包括1.35kWh的組件和電池管理系統，旨在對電池的充放電進行控制。該系統可以存儲由屋頂太陽能電池板產生的多余電力，當人們需要時可供使用，進一步減少了對電網電源供應的依賴。
鋰離子電池有5000次的循環使用壽命，在基于放電周期80%的放電深度而設計。與放電深度80%、只有1500次循環壽命的傳統深循環電池、膠體電池技術此相比，此電池十分占據優勢。
已經有一些家庭開始擔心使用太陽能發電系統可能會導致當地電網的不穩定性—這也是必須面對的一個潛在問題，奧克松表示他們的系統可以幫助避免此類情況發生。

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存

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