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松下蓄電池產(chǎn)品特性：

1、超前的設(shè)計(jì)理念

采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理，簡(jiǎn)化電路，減少接點(diǎn)及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

2、在線式雙重變換技術(shù)

保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被濾除，輸出波形是經(jīng)過(guò)重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

3、寬廣的輸入電壓范圍

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會(huì)，充分延長(zhǎng)電池壽命。

4、高性能的電池充電器

PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì)，可對(duì)電池快速充電，并提供充放電保護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命；電池低電壓保護(hù)，防止電池因過(guò)茺放電造成性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機(jī)*兼容。

5、靈活性和擴(kuò)展性

后備時(shí)間：從10分鐘到數(shù)小時(shí)

PULSARDX可以連接長(zhǎng)延時(shí)電池組到UPS，而不會(huì)干擾UPS電源的正常工作，也可采用長(zhǎng)延時(shí)充電器，使UPS在滿負(fù)載條件下，提供長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間。

7.放電中的溫度

當(dāng)電池過(guò)度放電，內(nèi)部阻抗即顯著增加，因此蓄電池溫度也會(huì)上升。放電時(shí)的溫度高，會(huì)提高充電完成時(shí)溫度，因此，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為理想。

我們帶給顧客的是：UPS式的“不間斷"服務(wù)保障！值得您的信任！

1、本公司承諾：自購(gòu)機(jī)之日起，為您提供三年保修服務(wù),三年聯(lián)保

2、鉛酸免蓄電池38AH一下質(zhì)保一年，38AH（含38ah）以上質(zhì)保三年。

3、保修憑證：憑機(jī)器生產(chǎn)序列號(hào)保修（提示：請(qǐng)不要隨意撕毀生產(chǎn)序列號(hào)）

4、如果您在使用期間機(jī)器發(fā)生故障，可以直接與我們聯(lián)系，安排您的保修事宜。

公司作為國(guó)內(nèi)UPS不間斷電源和鉛酸免蓄電池服務(wù)商之一。公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，三年內(nèi)出現(xiàn)任何問(wèn)題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可公司專職人員跟蹤服務(wù)，可前去安裝、調(diào)試。免運(yùn)費(fèi)。以求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。“您只需一個(gè)電話，其他交給我們保證讓您滿意"

1． 對(duì)售出的電源/電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

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今年8月1日，動(dòng)力鋰電池兩項(xiàng)重磅法規(guī)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》頒布，標(biāo)志著鋰離子電池回收利用正式進(jìn)入監(jiān)管和實(shí)施階段。車用鋰離子電池真正產(chǎn)業(yè)化尚不足十年時(shí)間，但政府已開(kāi)始未雨綢繆，回收環(huán)節(jié)監(jiān)管已經(jīng)提前到位。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是吸取了鉛蓄電池回收監(jiān)管難、污染嚴(yán)重的前車之鑒。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊鉛蓄電池超過(guò)600萬(wàn)噸，其中60％以上流入非正規(guī)渠道，年“倒酸"超過(guò)30萬(wàn)噸左右，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成很嚴(yán)重的污染。

鉛蓄電池回收情況

“廢舊鉛蓄電池回收率其實(shí)很高，只是能進(jìn)入規(guī)范渠道的很少，有相當(dāng)一部分流入了沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)的小作坊式企業(yè)。"中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍向電池*透露，一些不規(guī)范的企業(yè)為了降低成本，回收過(guò)程中不進(jìn)行環(huán)保處理，會(huì)出現(xiàn)“倒酸"等現(xiàn)象，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱“電池環(huán)保中心"）副主任劉孝偉也認(rèn)為，廢舊鉛蓄電池回收市場(chǎng)*由 “流動(dòng)商販"控制，環(huán)保措施不到位，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。值得注意的是，非法回收的廢舊鉛蓄電池終又會(huì)流向非法小冶煉廠，導(dǎo)致正規(guī)再生鉛企業(yè)原料供應(yīng)不足，形成惡性循環(huán)，擾亂正常的市場(chǎng)秩序，同時(shí)造成國(guó)家財(cái)稅損失。

資質(zhì)審批困難 政府監(jiān)管滯后致回收產(chǎn)業(yè)鏈不健全

超過(guò)60％以上的廢鉛舊蓄電池都流入了非正規(guī)渠道，除了資本逐利使然，回收資質(zhì)申請(qǐng)難也不容忽視。有業(yè)內(nèi)人士向電池*透露，廢舊鉛蓄電池企業(yè)資質(zhì)申請(qǐng)困難、審批程序非常繁瑣是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)正規(guī)回收企業(yè)較少的主要原因，這無(wú)形中也促成了更多廢舊鉛蓄電池只能流向非正規(guī)渠道。

日前，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬(wàn)元，而要恢復(fù)由其破壞的生態(tài)則需要2000萬(wàn)元。廢舊鉛蓄電池如果無(wú)法進(jìn)行環(huán)保回收，*下去對(duì)環(huán)境的破壞將是十分嚴(yán)重的。

“國(guó)家政策鼓勵(lì)鉛酸蓄電池廠利用自有的銷售渠道逆向回收。但現(xiàn)實(shí)情況是，很多鉛蓄電池廠沒(méi)有回收資質(zhì)。"劉彥龍進(jìn)一步解釋道，“每一個(gè)電池廠可能在全國(guó)有幾百甚上千個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，而銷售網(wǎng)點(diǎn)辦理回收資質(zhì)都需要非常繁瑣的手續(xù)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)時(shí)間成本和資金成本都很高，壓力很大"。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)一些機(jī)構(gòu)和鉛蓄電池企業(yè)也在積極嘗試探索可行性的回收渠道體系建設(shè)。