驅動器執行器德國SAMSON薩姆森

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螺旋掃描技術方面兩項新的進展克服了8毫米螺旋掃描驅動器在傳輸速率上的限制。這兩項改進將成為安百特（exabyte）下一代驅動器*的部分。下一代驅動器性能將增四倍，存儲容量將增三倍。

邊寫邊讀和加電轉子這兩項技術了以前制約傳輸速率和數據密度的限制。這些限制曾使螺旋掃描的傳輸速率和數據密度低于線性磁帶技術。這兩種新技術結合的結果是，現可以在磁鼓上（掃描器）安裝更多的磁頭（大大多于以前螺旋掃描可能安裝的磁頭數量），實現更高的傳輸率并增加了密度。

在未來的產品中，可以在掃描器上安裝8個通道（16個磁頭）。在使用8個通道時，系統可以達到超過100mb/s的傳輸速率。新一代的掃描器，其設計將讀/寫電器件集成到掃描儀（帶電轉子）上，縮短了電子器件與磁頭的距離，同時提高了驅動器的性能和可靠性。

技術提升

mammoth 2的設計在其它許多方面超過了線性磁帶。定義性能兩個主要因素：一是磁頭對磁帶的速度；二是螺旋掃描驅動器可以方便地升級。為使螺旋掃描驅動器增加磁頭對磁帶的速度，掃描器應當更快地旋轉。

 與此相比，線性驅動器已接近磁帶運動的極限。例如，線性磁帶驅動器耗電約為35瓦。將磁帶的速度提高一倍，會使耗電達到6065瓦，產生的烤箱效應足以烤熟磁帶和驅動器。靠線性驅動器以更高速的磁帶運動使性能得到改進是不可能的。相反，螺旋掃描驅動器速度的提高，相應的耗電增加僅為不到1瓦。因此，對螺旋掃描技術來說，增加掃描器馬達速度耗電將從12瓦升12．5瓦。

此外，螺旋磁帶密度比線性磁帶的密度更高。螺旋掃描磁軌在實時伺服控制下寫磁軌的偏差為0．2微米，而線性磁軌偏差為10微米。事實上，螺旋驅動器可以在3微米寬的磁軌上進行讀寫。這樣細的磁軌尺寸對線性磁帶驅動器幾乎是不可能的，其原因是線性蛇形記錄本身固有的容錯問題。