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德國Westlock壓力傳感器開關
德國Westlock壓力傳感器開關
曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor,CPS)又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感器,其功用是采集曲軸轉動角度和發動機轉速信號,并輸入電子控制單元(ECu),以便確定點火時刻和噴油時刻。
凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又稱為氣缸識別傳感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),為了區別于曲軸位置傳感器(CPS),凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點,所以稱為氣缸識別傳感器。
信號盤是傳感器的信號轉子,壓裝在傳感器軸上,如圖2-22所示。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內、外兩圈透光孔。其中,外圈制作有360個透光孔(縫隙),間隔弧度為1。(透光孔占0.5。,遮光孔占0.5。),用于產生曲軸轉角與轉速信號;內圈制作有6個透光孔(長方形孑L),間隔弧度為60。,用于產生各個氣缸的上止點信號,其中有一個長方形的寬邊稍長,用于產生氣缸1的上止點信號。
信號發生器固定在傳感器殼體上,它由Ne信號(轉速與轉角信號)發生器、G信號(上止點信號)發生器以及信號處理電路組成。Ne信號與G信號發生器均由一個發光二極管(LED)和一個光敏晶體管(或光敏二極管)組成,兩個LED分別正對著兩個光敏晶體管。
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