德國ESM發動機減震座ML06-21

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德國ESM發動機減震座ML06-21

ESM ML06-21 SN:43499

ESM減振器ML99-003-55

ESM彈性支撐ML01-003/10 M24 185mm

ESM齒輪箱彈性支撐ESM ML06－024－KD(TD)

ESM發動機底部減震座ML06-21 SN:43499ESM ML06-21 SN:43499

ESM齒輪箱彈性支撐ML06/024/02ESMML06/024/02

主要產品包括：ESM減震器、發電機減振塊(變漿減震)、緊夾軸套、力矩支承、發電機支承。

聯軸器是連接元件，例如，將扭矩從驅動器傳遞到變速箱。通過使用 ESM 離合器，可以將由此產生的不希望有的約束力遠離齒輪裝置。我們的聯軸器能夠在有限的空間內在傳動系統中傳輸超過 10 MNm 的扭矩——這是一種經濟高效的解決方案，不僅可以保護機器部件，還可以降低結構噪聲。

無論是帶有軸向預緊襯套的彈性聯軸器，還是帶有分層彈簧錐體組合（= 無彎矩聯軸器）的彈性聯軸器，還是彈

擺式吸振器 - 第一自然塔頻率

© ESM 有限公司

風力渦輪機和其他又高又細的結構是易受振動影響的系統。這些可以被卡門的渦流、波浪或在操作期間的第一和第二個塔形狀激發。在這種情況下，會產生大的振動幅度。為此，ESM 提供具有適當特性的減振器。

工作原理是一個阻尼機械擺，可以抵消不需要的振蕩。質量和阻尼可以根據要求進行調整。阻尼幾乎與溫度無關，可以通過不同的阻尼技術實現。可有效降低運行負載的諧波分量。

兩種最重要的振動形式之一是塔的第一固有頻率（大約 0.15 到 0.30 Hz）。為了降低塔的第一固有頻率，ESM 提供了各種減振器系統。

ESM 擺式減振器還可用于減少塔架第二固有頻率（約 1 至 3 Hz）的破壞性振動。它們以其緊湊的設計和與塔架的輕松連接而令人印象深刻。

阻尼可以使用彈性體元件或其他阻尼系統來實現。在使用彈性體元件時，阻尼單元可以選擇性地集成到擺關節中。

阻尼特性與溫度無關。

風力渦輪機塔架在豎立時也容易受到風和波浪的激勵，因為此時缺乏葉片的阻尼效果。ESM 安裝阻尼器可防止塔筒在風力渦輪機建造的各個階段被激發而產生危險的振動。

它是一種 獨立的自支撐結構，具有與 溫度無關的阻尼。

ESM研發的滾動式減振器能夠以較小的減振器質量有效降低塔架撓度。它由一個帶有在軌道上滾動的飛輪的質量塊組成。由于其緊湊的設計，阻尼器可以安裝在系統的高處（也可以在以后安裝）。效果是在機艙上或機艙內的風力渦輪機中實現，但也可以安裝在塔架中。根據建議和安裝位置，每個系統需要一個或兩個滾筒阻尼器。

其模塊化結構允許在內置狀態下設置頻率。