FEINMETALL功率測試儀探針

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FEINMETALL功率測試儀探針

Feinmetall GmbH成立于1964年德國，致力于研發生產電氣和電子元件測試產品并制定接觸解決方案。Feinmetall 的目標保證設備部件的安全性、可靠性和高品質。主要產品包括：Feinmetall探針、Feinmetall間密距探針、Feinmetall彈簧接觸探頭、Feinmetall開關探頭、Feinmetall同軸探頭、Feinmetall細間距探測器等，Feinmetall提供廣泛的接觸探針的品種和使得可以為每個特定的接觸形成任務的配合。背靠市場和客戶，以及我們多年的建設和生產的彈簧接觸式探頭的經驗，形成了功能性，創新性和經濟的產品奠定了堅實基礎。產品廣泛應用于汽車工業、線路板和半導體產業、無線通訊、醫療技術、能源科技以及其他許多領域。

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FEINMETALL資料

FEINMETALL中國

Feinmetall探針F075.33S.064.P.200.HP

Feinmetall探針F075.06B.120G.L50

Feinmetall探針F772.28B.200G.300H

Feinmetall探針座H731LA

Feinmetall探針F773.17B.300.G.900

Feinmetall插入式刀具探頭FDWZ-100

Feinmetall探針F73111B0003G150SP

Feinmetall套筒H810KBLA

Feinmetall套筒H810KB

Feinmetall探針F810.16S.040L.170

Feinmetall探針H100LA/7.6

Feinmetall探針F10006B150G130

Feinmetall探針(100MIL) F58515B150G300

Feinmetall探針(100MIL) F10033S090L300

Feinmetall探針F67111M1007U150

Feinmetall探針F100.06B.250.L.200

Feinmetall探針(75MIL) F07533S064L280

Feinmetall探針F11101S053N085

Feinmetall探針F772.06B.250G.150

Feinmetall探針H111LI

Feinmetall探針F100.37S.050.L.300

Feinmetall探針F075.21S.064.L.280

Feinmetall探針F050.21S.050.L.150

Feinmetall探針F050.33S.050L.150

Feinmetall套筒H875KB

Feinmetall測試臺探針50.057.070

Feinmetall探針F775.06B.400G.300C

Feinmetall探針F875.17K.230U.135

Feinmetall撞針F87517K180U135

Feinmetall線H820AE1

Feinmetall針套H831KB

Feinmetall探針F18016S040L170

Feinmetall針F82241S0008L650S1

Feinmetall測試臺探針拆裝工具BIT885

Feinmetall套筒050-STB255P

Feinmetall套筒050-PTP25 63H

Feinmetall探針F100.33S.105(090).L.300

Feinmetall探針H502WW

Feinmetall探針F075.43S.064.L280

Feinmetall套筒F075.36B.120.L.280

Feinmetall探針(100MIL)F10033S090L300

Feinmetall套筒F100.06B.150.G.300

Feinmetall探針(75MIL)F07533S064L280

Feinmetall探針F53807S190N220

Feinmetall探針F100.33S.090.P.200.HP

Feinmetall套筒F100.36S.130.L300

Feinmetall套筒F07563S120L280

1. 氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

3. 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

4. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
   汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
   如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
   ⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
   ⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
   2.采用適當的汽缸密封材料
   因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
   3.局部補焊的方法
   由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

5. 當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。