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隧道窯氮氧化物尾氣分析儀

2014年8月5日出臺(tái)的國(guó)家環(huán)保部辦公廳[2014]990號(hào)函中把釩鈦系催化劑報(bào)廢后列為危險(xiǎn)固體廢物，編號(hào)為HW50。國(guó)家政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的性和廢舊催化劑產(chǎn)生的緊迫性催生著催化劑再生再利用技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用，*符合我國(guó)國(guó)情及市場(chǎng)需求。該催化劑再生利用的開展，可以為國(guó)內(nèi)電廠處理廢舊催化劑提供新的出路，節(jié)約脫硝運(yùn)行成本，具有*的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)能夠減少?gòu)U舊催化劑處置過程中造成的二次污染，提高資源利用效率，符合國(guó)家建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)的要求，達(dá)到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙贏。在失活SCR脫硝催化劑再生利用中，對(duì)失活催化劑的預(yù)處理至關(guān)重要，其中包括還原催化劑比表面積，需盡可能達(dá)到新催化劑標(biāo)準(zhǔn)。還原比表面積通常采用深度清洗、修復(fù)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)，本文針對(duì)深度清洗技術(shù)展開分析、研究。

2 SCR催化劑失活原因

SCR脫硝催化劑，大多以TiO2為載體，V2O5、V2O5-WO3或V2O5-MoO3為活性主分，總體有蜂窩式、板式和波紋式三種類型。研究表明，導(dǎo)致SCR催化劑失活的原因主要有催化劑中毒（堿金屬中毒、砷中毒、汞中毒等）、硫酸鹽堵塞、飛灰堵塞等。

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