一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，提供專業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。

燒結(jié)機(jī)煙氣在線監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣監(jiān)測(cè)儀、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，采用激光后散射單點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

根據(jù)NH4HSO4的形成機(jī)理，若SCR反應(yīng)器出口氨逃逸量越大，則煙氣越容易在空預(yù)器冷端形成粘附性*的NH4HSO4，造成空預(yù)器堵塞。而#4機(jī)組為本廠次投運(yùn)SCR系統(tǒng)，人員沒有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)氨逃逸率較高的危險(xiǎn)性沒有充分意識(shí)其危害性，本身人員又對(duì)降低SCR反應(yīng)器入口NOX的各種手段缺乏了解。加上低負(fù)荷時(shí)噴氨調(diào)門漏流量較大，導(dǎo)致氨逃逸率一直較高。

#4爐2013年11月檢修后投入運(yùn)行以來，空氣預(yù)熱器壓差持續(xù)快速上漲，尤其是6月底以來，堵塞明顯加劇，現(xiàn)在煙氣側(cè)壓差已接近3.5kPa，已嚴(yán)重威脅到機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行與帶負(fù)荷能力。

燒結(jié)機(jī)煙氣在線監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣監(jiān)測(cè)儀