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翻車機(jī)卸車線是一個綜合了光、機(jī)、電、液的大型、、復(fù)雜的卸車系統(tǒng)，應(yīng)用十分廣泛。 翻車機(jī)靠車板采用液壓驅(qū)動方式，由4根油缸實(shí)現(xiàn)其推出、縮回驅(qū)動，原有系統(tǒng)采用磁性限位檢測其推出縮回位置，但是由于每組靠車板的 4 根油缸推出、縮回不能保證*同步，在設(shè)備運(yùn)行過程中，靠車板出現(xiàn)左右和上下方向無規(guī)律、幅度不同的擺動現(xiàn)象，從而使限位刮碰磁鐵，造成磁鐵架的變形。 磁鐵架一旦出現(xiàn)變形，限位就無法正常檢測，操作臺將報(bào)出靠車板限位故障 （但是實(shí)際已經(jīng)到位）。                           為了實(shí)現(xiàn)靠車板4根油缸的同步控制，以及推出、縮回位置的可靠性檢測，降低故障率，提高設(shè)備可靠性，采用磁致伸縮位移傳感器來檢測靠車板推出、縮回位置，測量精度高，輸出為標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號，由于傳感器安裝在油缸內(nèi)，隨油缸一起動作，不會出現(xiàn)采用磁性限位檢查時(shí)磁鐵與限位刮碰及其支撐架變形的情況，也不會受煤塵、鐵屑、油漬的污染而導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確；傳感器采用的是非接觸測量，傳感器本身不會磨損，可靠性非常高。
為實(shí)現(xiàn)靠車板推出同步控制，為靠車板推出油路設(shè)計(jì)了兩通常開電磁閥， 通過磁致伸縮傳感器測得的位移信號， 將靠車板油缸推出位置等分成 5 份，動作時(shí)，將靠車板同時(shí)推出，檢測是否都到達(dá)第 1個位置，如果4根油缸有不到位的，就將到位的兩通常開電磁閥動作，關(guān)斷其油路，停止該油缸推出，等待其他油缸到位， 再同時(shí)打開兩通常開電磁閥，4 根油缸繼續(xù)同步推出，依次類推直到 MCR 顯示靠車板推出到位，這樣就實(shí)現(xiàn)了4根油缸同步推出。