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| 應用領域 | 綜合 |
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1ms采樣率，通過增加直連單元，最多可達120通道的數據采集儀
不帶無線的機型，通過增加直連單元，最多可達120ch（LR8450）
能以1ms采樣率測量壓力等各種傳感器的輸出電壓
直接連接應變片后能以最快1ms采樣率進行測量
即使在逆變器周圍的高壓和高頻下也能保持穩定的測量，從而大大降低了干擾的影響
標準機型(直連單元專用機型)LR8450
直連單元可從1個增設至4個，最多輸入120通道
組合示例:模擬 120 通道
直連單元
電壓·溫度單元U8552x4
電壓·溫度單元U8552一個單元可輸入30通道。
安裝4個單元可支持120通道的測量。
適應各種各樣的場景，7種類型的直連單元自由組合
測量對象
電流lms采樣率
溫度
10ms采樣率-
濕度
10ms采樣率-
CAN10ms采樣率
電壓lms采樣率
應變
lms樣率一
電阻
10ms采樣率
□-模擬
組合示例:
模擬 60 通道 + CAN 1.000 通道
直連單元
電壓·溫度單元 U8552 x2
CAN 單元 U8555 x2
單個電壓·溫度單元 U8552 最多支持 30 通道輸入。
單個 CAN 單元 U8555 最多支持 500 通道輸入。
直連單元·無線單元可混合使用(也可僅使用其中一種)
自由組合直連單元和無線單元,搭建測量系統。1即使直連單元和無線單元混合使用,也會定期補償直連單元和無線單元之間,以及無線單元之間的采樣時序偏差。"發生無線通訊中斷的情況時,在通訊恢復后補償功能自動啟動,補償設備之間的采樣時序偏差。
*1最多可同時使用4個CAN 單元。(直連·無線自由組合)
*2 關于采樣時序偏差，即使無線通訊良好有時也會有 20ms 左右偏差，無線信號較差時則偏差會更高。
能耗優化首先要了解現狀
除電機外，電動汽車還配備了ECU和各種電氣部件,每個都會消耗電能。為了延長電動汽車的續航能力,減少不必要的能量損耗相當重要。 要準確了解ECU和電氣部件的實際消耗量,最li想的方法是在車輛本身進行測量。
基于HIOKI產品的解決方案:使用LR8450、電流模塊和電流傳感器，可在實車上輕松進行多點測量。通過記錄的電流消耗數據，您可以確定需要改進的地方，有助于消除能源損耗。
多點同時測量
若使用LR8450-01和電流模塊，1臺主機最多可測量55個通道“1。
小型輕量化的鉗形電流傳感器
適用于復雜布線的場景
廣泛的應用溫度:-40°C~85°C
"高精度的DC電流測量
無線模塊
·體積小，可安裝在被測物附近
電池供電，連續使用時間約為5小時*2
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