南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經營歐、美等國的閥門、過濾設備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產品，公司全力貫徹“以質優價廉的產品和完善到位的技術服務客戶”的經營宗旨，服務于國內的流體控制和自動化控制領域。節省了中間環節的流轉費用，能夠把更優惠的價格提供給用戶。通過發展我司已經自動化設備和備件供應商，主營產品廣泛應用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環保以及各類軍事、航空航天、科研等領域。
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本文先論述了園林工程在施工質量管控過程中存在的問題，包括管理技術人員的綜合能力有待提高、施工質量管理觀念較為落后、施工組織結構存在缺陷等，然后闡述了園林工程施工質量控制的主要內容，后提出了園林工程施工質量的控制措施，包括不同施工環節的施工質量控制措施、提高施工人員的專業技能等，具有重要意義。

［關鍵詞］園林工程；施工質量；管理；控制措施

引言

為積極落實我國政策提出的綠色節能環保政策，在進行城市建設方面，我國越來越重視園林工程建設。其中，在園林工程施工過程中，包含多種不同施工作業，如土建施工、綠化栽培等，因為人為因素、地理環境因素等均會對園林工程的施工過程造成不同程度的影響，對園林工程的施工質量進行降低，所以，在進行園林施工時，一定要提高施工質量管理水平，嚴格管控園林的施工環境，有效提高施工水平，對園林工程的建設質量進行提高，為人們營造一個良好、宜居的生活環境。

1園林工程在施工質量管控過程中存在的問題

1.1管理技術人員的綜合能力有待提高

針對園林工程，我國對其的需求量是比較大的，所以對園林施工管理技術人員的需求量也隨之變多。目前，我國園林工程尚未制定完善的管理體系，造成園林管理技術人員綜合能力較低，缺乏足夠的專業知識和園林工程管理經驗。另外，針對信息化管理相關知識，一些管理人員并未對其進行深入學習，只有發生問題時，才會制定有效的管控措施，嚴重降低了園林工程的施工質量。

1.2施工質量管理觀念較為落后

目前，球各個國家要想得以可持續發展，必須要具有節能環保觀念。在園林工程建設方面，我國起步時間相對較晚，缺乏豐富的管理經驗，導致當前我國園林工程施工質量管理觀念較為落后。但是當前我國城市的發展速度是越來越快的，所以落后的園林工程施工質量管理觀念現已不能有效滿足現代化城市的建設需求，園林施工質量深受多種不同因素的影響，一旦園林工程在施工過程中發生問題，便不能夠及時采取有效的解決措施，在大程度上降低了我國園林工程施工質量。

1.3施工組織結構存在缺陷

目前，在我國大多數園林工程項目施工過程中，尚未構建完善的施工管理制度，導致園林工程施工組織結構存在較多的不足和缺陷，無法有效落實施工組織結構的施工監管作用，不能夠對施工過程中和設計標準不相符的問題進行有效解決。

2園林工程施工質量控制的主要內容

2.1對施工過程進行嚴格管理

為對園林工程施工質量進行提高，一定要對園林工程施工過程進行嚴格管理。將施工現場的實際情況作為主要依據，以進行全面的工程管理，對工程施工的主要工序與次要工序進行明確，根據植物生長規律，以進行合理施工。與此同時，為對園林工程施工中存在的質量問題進行有效解決，保證施工質量控制目標的實現，應構建園林工程協同制度。

2.2對工程成本進行有效控制

為能夠有效管理園林工程，一定要對工程施工成本進行有效控制。在園林工程管理過程中，一定要對成本核算進行加強，對成本核算要點進行明確，要求施工人員節約施工成本，同時還應對所有不必要的開支費用進行降低，對配合性進行全面協調和優化，將人力資源效力充分發揮出來，這樣才能夠充分運用工程材料，對工程材料進行有效節省。

2.3提高施工現場管理力度

在進行園林工程質量控制時，一定要高度重視施工現場的管理，應構建完善的施工現場管理責任體系，將施工現場管理人員的作用充分發揮出來，對施工現場管理崗位責任制進行明確，對施工現場管理人員的權限進行合理確定，對施工現場管理人員的操作規范性進行增強，確保園林工程施工現場能夠有序進行所有施工工序。

3園林工程施工質量的控制措施

3.1不同施工環節的施工質量控制措施

3.1.1施工準備環節的施工質量控制措施

對于園林工程，這種工程具有一定的藝術性，園林工程的施工過程具有較為顯著的專業性，不管是種植植物、建造假山、鋪設園路，還是開鑿水池，均需進行大量的工作，所以一定要將園路施工前期準備工作做好。一，應嚴格審核園路工程圖紙，對施工要點進行明確，管理人員一定要將認真檢測所有植物和施工材料，另外，還需要檢修維護施工機械設備，以保證園林工程施工的順利進行。

3.1.2施工過程環節的質量控制措施

在進行園林工程施工過程中，一定要動態監管土建施工過程，施工管理人員工作態度一定要認真，一定要全面落實園林施工質量管理工作，保證施工過程的所有環節均和園林設計標準相符合，與此同時一定要對不同單位部門的職責劃分進行明確，以有效提高園林施工效率。另外，應嚴格管理植物的移植過程，通過運用更多的專業技術，以對植物移植成活率進行提高，促使園林工程施工質量的提高，促使園林工程變得更為實用和經濟。

3.1.3施工質量的整改措施

在工程施工結束以后，均應開展相應的審核工作，以能夠對施工質量問題進行及時發現和解決。一旦園林工程中的土建施工質量發生問題，勢必會對人們的人身安全帶來影響，對人們的生活造成危害和影響，因此在園林工程施工結束以后，質量管理部門一定要進行相關工程驗收工作，對有關數據進行及時整理。如果施工過程中發生問題，施工管理人員一定要對其進行及時整改，否則會對施工工期造成延誤。另外，一定要將植物、園林的后期養護管理工作做好，保證可以長期保持園林工程的綠色環境。

3.2提高施工人員的專業技能

施工人員一定要提高自身的專業技能。在進行園林工程施工過程中，施工單位一定要為施工人員提供更多的專業技能培訓，以使施工人員掌握更多的專業知識，施工人員一定要積極學習園林工程土建施工方面和植物種植方面的專業知識，以有效提高園林植物成活率。另外，作為施工人員，一定要提高自身的工作責任感。

4小結

針對園林工程，我國一定要提高對其的建設力度，對和園林施工管理的有關制度進行完善，為園林施工管理提高更多的依據。另外，一定要有效改革施工管理控制方法，對*國家的施工管理經驗進行借鑒和學習，同時根據我國園林工程的實際情況，不斷進行創新，以促使我國園林工程施工質量的提高。

在汽車制造業全產業鏈條中，往往并非只有參與整車制造的一家企業，特別是在汽車內部零部件等環節，供應商的作用更為明顯。為了確保汽車質量與性能，對汽車零部件的供應鏈環節進行必要的質量監管和監控，有助于汽車制造企業質量和水平的提升。本文通過分析供應鏈質量管理在汽車制造業的運用，進而探究汽車零部件供應鏈質量管理的具體優化策略，以期為國內汽車制造業企業提供發展的思路和經驗。

關鍵詞：汽車制造；零部件；供應鏈；產品質量；管理優化

0引言

在制造業中，供應商的選擇以及與之合作關系的確立，是制造企業產品供應鏈的開端。當某一企業接受另一企業的委托，按照合同要求和生產經營活動需要，為其設計圖紙并加工制造某一產品物件時，產品的供應鏈條就已經形成。對于汽車制造業企業來說，除了自身進行整車制造和加工維護外，現階段許多零部件都是通過供應商購進的，因此保障汽車零部件供應鏈的質量安全，對于汽車車身性能和汽車企業的持續發展具有重要影響。

1汽車零部件供應鏈質量管理工作面臨的問題

1.1潛在供應商調查不夠全面

對于汽車企業來說，在確定汽車零部件產品的供貨對象之前，先必須進行全面系統的潛在供應商調查與市場評估，只有這樣才能為企業尋找到較為可靠的合作伙伴。在潛在供應商調查階段，客戶向供應商提供企業零部件所需的技術資料，由供應商給出基礎報價和預算，待樣件完成后進行零部件產品質量的一次驗收。為了降低汽車制造企業相關商業秘密的擴散范圍，企業往往會選擇較少幾家供應商進行業務洽談，這也會使得潛在供應商的調查不夠系統全面，尤其是樣件質量的驗收并不能*代表供應商在量產之后的產品質量水平，為后期汽車零部件質量管理工作帶來了較大負擔。

1.2涉及質量管理的多部門分工不細

供應鏈質量管理工作涉及的部門和單位相對繁雜，如果各部門之間缺乏必要的溝通，就可能出現紕漏，影響產品質量驗收工作的效率。在現階段，一些企業在供應鏈質量管理方面并未*明確各部門各自的職責，或者存在分工不細、責任不清的情況，導致全產業鏈質量監管方面出現輸入和輸出環節交接工作不順暢，無法較好地完成供應鏈質量管理監督工作。而在有些企業中，則是存在分工過細、部門之間工作職責交叉重疊的問題，導致某一部門在質量管理工作開展過程中可能需要請示多部門的情況，不僅影響了正常的工作效率，還可能出現影響整個項目進度的情況，對汽車制造企業來說也是一種損害。

1.3產品質量和資源成本之間存在矛盾

隨著汽車制造業市場競爭的日趨激烈，如何利用較少成本換取更大的經濟價值，是任何汽車制造企業都必須面臨的問題。因此，在選擇零部件供應商時，盡量選擇更低成本、更高質量的供應商，是企業的一道生存法則。在當今時代汽車生產制造化競爭的市場環境下，一些地方本土化企業由于缺乏化背景支撐，往往能給出較低的市場報價，盡管短期內產品質量能夠達到企業標準，但在量產后期隨著產品規模的增加，長期質量能否得到有效保證，汽車生產企業在選擇供應商時還需要把握好二者之間的關系。

2供應鏈質量管理在汽車制造業的優化措施

2.1零部件供應商選擇調查階段的質量管理

零部件供應商的選擇直接關系到汽車企業生產經營的合作是否融洽，選擇信譽較高、*的零部件供應商，對于汽車企業來說不僅可以有效避免產品質量不達標造成的投訴事件，還能及時規避風險，保證零部件的按時到貨，為汽車企業生產銷售活動提供保障。對于汽車企業來說，選擇零部件供應商需要經過以下幾個步驟：一，確定零部件自主設計制作與外包購買的比重和產品類型；第二，初步篩選符合企業標準的供應商，主要是審查企業資質、社會信譽、質量水平和售后服務能力；第三，確立供應商評價指標體系，并根據先期篩選出的潛在供應商清單進行再次確認；第四，要求目標供應商進行零部件的試生產，產品質量達標的可以簽署合同，結成合作關系。

2.2零部件供應商產品開發階段的質量管理

在供應商產品開發階段，對汽車零部件的質量進行必要的管理，是對整個零部件生產鏈條監控的基礎，同時對終零部件產品的形成和大規模投產來說，是一種保障。只有在零部件開發階段將產品質量和性能等方面的問題扼殺在萌芽時期，才能有效防止安全生產責任事故的發生，為企業避免更大的損失。對于汽車企業來說，在供應商產品開發階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，零部件產品的設計開發準備工作審查以及零部件樣件的質量驗證；第二，執行零部件產品質量的前期策劃和過程控制，考察供應商是否能夠根據既定時間規劃完成規模化生產的目標質量；第三，對供應商生產零部件的批準程序進行必要審查，同時對企業生產能力進行評價評估；第四，在爬坡以及量產的初期階段強化供應商過程優化與控制，從而更好地保證生產線環節零部件產品質量的優良；第五，對于供應商加工生產的樣件進行試驗驗證，并對試生產訂單進行管理，在這一過程中要求對小批量樣件進行抽檢并出具詳細的檢測報告；第六，在零部件的運輸和包裝等環節進行監管，確保運輸過程中不被損壞，達到整體裝配生產前零部件產品的質量要求。

2.3零部件供應商量產階段的質量管理

規模化批量化生產是汽車零部件供應商為汽車生產制造企業提供零部件貨源的必要階段，在零部件實現量產后進行質量管理，可以更好地實現系統化風險控制。對于汽車企業來說，在供應商量產階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，對供應商零部件交付期的產品質量進行管理，在雙方交貨的過程中，由質量監督員對產品的包裝、箱數和質量進行檢查；第二，在供應商進行規模化生產并向汽車生產企業正常供應零部件貨品后，就偏差放行及其他問題進行跟蹤整改；第三，在供應商的績效評價和考核環節納入產品質量考核標準，主要是考察供貨抽檢時的產品缺陷率、進料過程中的生產線報廢率以及供應商按時按量交貨率等因素；第四，供應商綜合質量審核，主要是為了考察供應商年度生產產品質量和供貨活動是否能滿足汽車企業零部件需要，雙方之間能否進一步合作等問題。

3結語

在激烈的市場競爭環境下，汽車制造企業要積極尋找更為可靠的零部件供應商，成立專本的質量評估檢測部門，定期對供應鏈環節零部件的質量進行檢測評估，以保證供應商生產的產品符合企業需要。同時希望我國汽車制造企業培養更多的項目監管人員和質量評價人才，為零部件供應商提供技術指導，從而更好地保障我國自主生產的汽車性能更佳、質量更好。

ELBE-0009        0-107-100-001-S1270-X35

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本文先論述了園林工程在施工質量管控過程中存在的問題，包括管理技術人員的綜合能力有待提高、施工質量管理觀念較為落后、施工組織結構存在缺陷等，然后闡述了園林工程施工質量控制的主要內容，后提出了園林工程施工質量的控制措施，包括不同施工環節的施工質量控制措施、提高施工人員的專業技能等，具有重要意義。

［關鍵詞］園林工程；施工質量；管理；控制措施

引言

為積極落實我國政策提出的綠色節能環保政策，在進行城市建設方面，我國越來越重視園林工程建設。其中，在園林工程施工過程中，包含多種不同施工作業，如土建施工、綠化栽培等，因為人為因素、地理環境因素等均會對園林工程的施工過程造成不同程度的影響，對園林工程的施工質量進行降低，所以，在進行園林施工時，一定要提高施工質量管理水平，嚴格管控園林的施工環境，有效提高施工水平，對園林工程的建設質量進行提高，為人們營造一個良好、宜居的生活環境。

1園林工程在施工質量管控過程中存在的問題

1.1管理技術人員的綜合能力有待提高

針對園林工程，我國對其的需求量是比較大的，所以對園林施工管理技術人員的需求量也隨之變多。目前，我國園林工程尚未制定完善的管理體系，造成園林管理技術人員綜合能力較低，缺乏足夠的專業知識和園林工程管理經驗。另外，針對信息化管理相關知識，一些管理人員并未對其進行深入學習，只有發生問題時，才會制定有效的管控措施，嚴重降低了園林工程的施工質量。

1.2施工質量管理觀念較為落后

目前，球各個國家要想得以可持續發展，必須要具有節能環保觀念。在園林工程建設方面，我國起步時間相對較晚，缺乏豐富的管理經驗，導致當前我國園林工程施工質量管理觀念較為落后。但是當前我國城市的發展速度是越來越快的，所以落后的園林工程施工質量管理觀念現已不能有效滿足現代化城市的建設需求，園林施工質量深受多種不同因素的影響，一旦園林工程在施工過程中發生問題，便不能夠及時采取有效的解決措施，在大程度上降低了我國園林工程施工質量。

1.3施工組織結構存在缺陷

目前，在我國大多數園林工程項目施工過程中，尚未構建完善的施工管理制度，導致園林工程施工組織結構存在較多的不足和缺陷，無法有效落實施工組織結構的施工監管作用，不能夠對施工過程中和設計標準不相符的問題進行有效解決。

2園林工程施工質量控制的主要內容

2.1對施工過程進行嚴格管理

為對園林工程施工質量進行提高，一定要對園林工程施工過程進行嚴格管理。將施工現場的實際情況作為主要依據，以進行全面的工程管理，對工程施工的主要工序與次要工序進行明確，根據植物生長規律，以進行合理施工。與此同時，為對園林工程施工中存在的質量問題進行有效解決，保證施工質量控制目標的實現，應構建園林工程協同制度。

2.2對工程成本進行有效控制

為能夠有效管理園林工程，一定要對工程施工成本進行有效控制。在園林工程管理過程中，一定要對成本核算進行加強，對成本核算要點進行明確，要求施工人員節約施工成本，同時還應對所有不必要的開支費用進行降低，對配合性進行全面協調和優化，將人力資源效力充分發揮出來，這樣才能夠充分運用工程材料，對工程材料進行有效節省。

2.3提高施工現場管理力度

在進行園林工程質量控制時，一定要高度重視施工現場的管理，應構建完善的施工現場管理責任體系，將施工現場管理人員的作用充分發揮出來，對施工現場管理崗位責任制進行明確，對施工現場管理人員的權限進行合理確定，對施工現場管理人員的操作規范性進行增強，確保園林工程施工現場能夠有序進行所有施工工序。

3園林工程施工質量的控制措施

3.1不同施工環節的施工質量控制措施

3.1.1施工準備環節的施工質量控制措施

對于園林工程，這種工程具有一定的藝術性，園林工程的施工過程具有較為顯著的專業性，不管是種植植物、建造假山、鋪設園路，還是開鑿水池，均需進行大量的工作，所以一定要將園路施工前期準備工作做好。一，應嚴格審核園路工程圖紙，對施工要點進行明確，管理人員一定要將認真檢測所有植物和施工材料，另外，還需要檢修維護施工機械設備，以保證園林工程施工的順利進行。

3.1.2施工過程環節的質量控制措施

在進行園林工程施工過程中，一定要動態監管土建施工過程，施工管理人員工作態度一定要認真，一定要全面落實園林施工質量管理工作，保證施工過程的所有環節均和園林設計標準相符合，與此同時一定要對不同單位部門的職責劃分進行明確，以有效提高園林施工效率。另外，應嚴格管理植物的移植過程，通過運用更多的專業技術，以對植物移植成活率進行提高，促使園林工程施工質量的提高，促使園林工程變得更為實用和經濟。

3.1.3施工質量的整改措施

在工程施工結束以后，均應開展相應的審核工作，以能夠對施工質量問題進行及時發現和解決。一旦園林工程中的土建施工質量發生問題，勢必會對人們的人身安全帶來影響，對人們的生活造成危害和影響，因此在園林工程施工結束以后，質量管理部門一定要進行相關工程驗收工作，對有關數據進行及時整理。如果施工過程中發生問題，施工管理人員一定要對其進行及時整改，否則會對施工工期造成延誤。另外，一定要將植物、園林的后期養護管理工作做好，保證可以長期保持園林工程的綠色環境。

3.2提高施工人員的專業技能

施工人員一定要提高自身的專業技能。在進行園林工程施工過程中，施工單位一定要為施工人員提供更多的專業技能培訓，以使施工人員掌握更多的專業知識，施工人員一定要積極學習園林工程土建施工方面和植物種植方面的專業知識，以有效提高園林植物成活率。另外，作為施工人員，一定要提高自身的工作責任感。

4小結

針對園林工程，我國一定要提高對其的建設力度，對和園林施工管理的有關制度進行完善，為園林施工管理提高更多的依據。另外，一定要有效改革施工管理控制方法，對*國家的施工管理經驗進行借鑒和學習，同時根據我國園林工程的實際情況，不斷進行創新，以促使我國園林工程施工質量的提高。

在汽車制造業全產業鏈條中，往往并非只有參與整車制造的一家企業，特別是在汽車內部零部件等環節，供應商的作用更為明顯。為了確保汽車質量與性能，對汽車零部件的供應鏈環節進行必要的質量監管和監控，有助于汽車制造企業質量和水平的提升。本文通過分析供應鏈質量管理在汽車制造業的運用，進而探究汽車零部件供應鏈質量管理的具體優化策略，以期為國內汽車制造業企業提供發展的思路和經驗。

關鍵詞：汽車制造；零部件；供應鏈；產品質量；管理優化

0引言

在制造業中，供應商的選擇以及與之合作關系的確立，是制造企業產品供應鏈的開端。當某一企業接受另一企業的委托，按照合同要求和生產經營活動需要，為其設計圖紙并加工制造某一產品物件時，產品的供應鏈條就已經形成。對于汽車制造業企業來說，除了自身進行整車制造和加工維護外，現階段許多零部件都是通過供應商購進的，因此保障汽車零部件供應鏈的質量安全，對于汽車車身性能和汽車企業的持續發展具有重要影響。

1汽車零部件供應鏈質量管理工作面臨的問題

1.1潛在供應商調查不夠全面

對于汽車企業來說，在確定汽車零部件產品的供貨對象之前，先必須進行全面系統的潛在供應商調查與市場評估，只有這樣才能為企業尋找到較為可靠的合作伙伴。在潛在供應商調查階段，客戶向供應商提供企業零部件所需的技術資料，由供應商給出基礎報價和預算，待樣件完成后進行零部件產品質量的一次驗收。為了降低汽車制造企業相關商業秘密的擴散范圍，企業往往會選擇較少幾家供應商進行業務洽談，這也會使得潛在供應商的調查不夠系統全面，尤其是樣件質量的驗收并不能*代表供應商在量產之后的產品質量水平，為后期汽車零部件質量管理工作帶來了較大負擔。

1.2涉及質量管理的多部門分工不細

供應鏈質量管理工作涉及的部門和單位相對繁雜，如果各部門之間缺乏必要的溝通，就可能出現紕漏，影響產品質量驗收工作的效率。在現階段，一些企業在供應鏈質量管理方面并未*明確各部門各自的職責，或者存在分工不細、責任不清的情況，導致全產業鏈質量監管方面出現輸入和輸出環節交接工作不順暢，無法較好地完成供應鏈質量管理監督工作。而在有些企業中，則是存在分工過細、部門之間工作職責交叉重疊的問題，導致某一部門在質量管理工作開展過程中可能需要請示多部門的情況，不僅影響了正常的工作效率，還可能出現影響整個項目進度的情況，對汽車制造企業來說也是一種損害。

1.3產品質量和資源成本之間存在矛盾

隨著汽車制造業市場競爭的日趨激烈，如何利用較少成本換取更大的經濟價值，是任何汽車制造企業都必須面臨的問題。因此，在選擇零部件供應商時，盡量選擇更低成本、更高質量的供應商，是企業的一道生存法則。在當今時代汽車生產制造化競爭的市場環境下，一些地方本土化企業由于缺乏化背景支撐，往往能給出較低的市場報價，盡管短期內產品質量能夠達到企業標準，但在量產后期隨著產品規模的增加，長期質量能否得到有效保證，汽車生產企業在選擇供應商時還需要把握好二者之間的關系。

2供應鏈質量管理在汽車制造業的優化措施

2.1零部件供應商選擇調查階段的質量管理

零部件供應商的選擇直接關系到汽車企業生產經營的合作是否融洽，選擇信譽較高、*的零部件供應商，對于汽車企業來說不僅可以有效避免產品質量不達標造成的投訴事件，還能及時規避風險，保證零部件的按時到貨，為汽車企業生產銷售活動提供保障。對于汽車企業來說，選擇零部件供應商需要經過以下幾個步驟：一，確定零部件自主設計制作與外包購買的比重和產品類型；第二，初步篩選符合企業標準的供應商，主要是審查企業資質、社會信譽、質量水平和售后服務能力；第三，確立供應商評價指標體系，并根據先期篩選出的潛在供應商清單進行再次確認；第四，要求目標供應商進行零部件的試生產，產品質量達標的可以簽署合同，結成合作關系。

2.2零部件供應商產品開發階段的質量管理

在供應商產品開發階段，對汽車零部件的質量進行必要的管理，是對整個零部件生產鏈條監控的基礎，同時對終零部件產品的形成和大規模投產來說，是一種保障。只有在零部件開發階段將產品質量和性能等方面的問題扼殺在萌芽時期，才能有效防止安全生產責任事故的發生，為企業避免更大的損失。對于汽車企業來說，在供應商產品開發階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，零部件產品的設計開發準備工作審查以及零部件樣件的質量驗證；第二，執行零部件產品質量的前期策劃和過程控制，考察供應商是否能夠根據既定時間規劃完成規模化生產的目標質量；第三，對供應商生產零部件的批準程序進行必要審查，同時對企業生產能力進行評價評估；第四，在爬坡以及量產的初期階段強化供應商過程優化與控制，從而更好地保證生產線環節零部件產品質量的優良；第五，對于供應商加工生產的樣件進行試驗驗證，并對試生產訂單進行管理，在這一過程中要求對小批量樣件進行抽檢并出具詳細的檢測報告；第六，在零部件的運輸和包裝等環節進行監管，確保運輸過程中不被損壞，達到整體裝配生產前零部件產品的質量要求。

2.3零部件供應商量產階段的質量管理

規模化批量化生產是汽車零部件供應商為汽車生產制造企業提供零部件貨源的必要階段，在零部件實現量產后進行質量管理，可以更好地實現系統化風險控制。對于汽車企業來說，在供應商量產階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，對供應商零部件交付期的產品質量進行管理，在雙方交貨的過程中，由質量監督員對產品的包裝、箱數和質量進行檢查；第二，在供應商進行規模化生產并向汽車生產企業正常供應零部件貨品后，就偏差放行及其他問題進行跟蹤整改；第三，在供應商的績效評價和考核環節納入產品質量考核標準，主要是考察供貨抽檢時的產品缺陷率、進料過程中的生產線報廢率以及供應商按時按量交貨率等因素；第四，供應商綜合質量審核，主要是為了考察供應商年度生產產品質量和供貨活動是否能滿足汽車企業零部件需要，雙方之間能否進一步合作等問題。

3結語

在激烈的市場競爭環境下，汽車制造企業要積極尋找更為可靠的零部件供應商，成立專本的質量評估檢測部門，定期對供應鏈環節零部件的質量進行檢測評估，以保證供應商生產的產品符合企業需要。同時希望我國汽車制造企業培養更多的項目監管人員和質量評價人才，為零部件供應商提供技術指導，從而更好地保障我國自主生產的汽車性能更佳、質量更好。

AP01S12BG1BIS    氣動頭

TUNKERS        GAW-A10

baumer        Baumer type:E913 

TEMATEC        Celduc 14K3 input 4-30Vdc

IKL0.15.33GH Nr:2319D-20 C    接近開關

valve        D1VW001CNJWL91

DA120 F05-F07（DA120401S）    執行器

EBMPAPST-0018        4656EZ

EDI-0009        S3-H ORDER  電磁閥線圈

ELTRA-0846        ELPH2-005RK03-10

STAUBLI        BP1,5/0,5-1,5 18,8004

ELCIS-0178        A115R-1024-824/5

ENGEL-0036        GNM-2636-G12.1

endoscope: diameter of 5 mm, working length 655 mm, field of view 55 degrees, 60 

EMG-0295        EB500-60 SN.083093

Rexroth        R900483788,ZDR 6 DP2-4X/210YM

Rexroth        R1805-362-61 L=1236mm

schunk        20-13

DA08-1935    數字位置指示器

linos        2408-009-134-00

Rexroth        R900915820 2FRE 10-44/25LBK4M

WEISS        177369

KG 14027,TKG-083b-TOUCH-MODUL-PS/2-US    工業鍵盤

SIDER        SM-8CC-BT

ENERDIS-0054        繼電器底座:EVV310

EMG-1403        TW54.C16

SERVOMECH        see the picture

Seepex        660546

Saltus        SW17/ 3/8" incl. Clip 9013020000 5211101732

unrolled up 3600W/230V P/N:3116300

        SCPSD-400-14-15 S-NR:44075057

EBM-0440        W2D160-EB22-12 0.044KW

vickers        PVH131R13AF30A250000001001AE010A

LC 193F 340 5,0 Fanuc02 100 D I 0MS14 .. .. 7C ID:557661-03    光柵尺

E+L-0027        FE1002電眼

3G1（-55℃+145℃）；53433    高壓電纜

ELCIS-0583        38-2540-1828-BZ-N-CV-01

EAC-0002        ADU232.1  16 通道

ENTRELEC-0087        ERK-C316B/EB/75398/MNF/SRC

ELMOT&SCHAFER-0056        TE 160LA-40H

EMERSON-0188        UF-B0007-06

ELTAKO-0008        FRW-WS ENA

TR        M=1700mm LA-66-K Art.Nr:312-02151

ELECTRO-0004        FC80FE-4  0.75KW

Rexroth        R900075565 M-3SEW10C1X/420MG24N9K4

parker        EW12ZLCF

hawe        SWR 1A 7-UD-1-G 24

gemue        Weir Diaphragm Valve?? S675 50D-39-17-5E-0??DN50??Body: Ductile 

PA120 3D    模具

ZOLLERN        ZMZLB14-160,insulated,1199888

EFFBE-0003        U90    FB72063630

EMG-0532        LIC 1375/01

Jacob        Cable gland M16, 50.616 PA7001

lumberg        ASBSA 2M12-3

Rexroth        R900033823,VT-VSPA1-1-1X/

EATON-0096        STD19DA2-B

ERMETO-0042        RHD28 ZLA3C

ROCLA         475660

PTL Dr. Grabenhorst GmbH        P 10.11

hydac        1307.43MH6 S110650 10043V HSLL S100

EBM-0468        R3G190-RB01-01    φ190

EMG-1694        P54 C16 鏡頭

SPECK        

U10/25C PE 167066    滑導線（地線）

Rexroth        4WE6D466x/OFEG24N9K33LS

IM33-12EX-HI/24VDC Nr:7506446    隔離器

EIRICH-0100        DW29/4型立式混合機角工具01 D29

TKSYSTEM ENGINEERING         B.32256810 24/28-28/TN2AAlu3022569 

FB-WWAK4-5/S2300 Nr:8033667    電纜

EMG-1012        BLR 20.121

REGINA        REGINA FliteTop REGINA part number :AR 1843T K1 1/4 standard 

EROELECTRONIC-0003        TFS931123000

EMICO-0001         EA305   5000KPA  NO5547

BL20-2AO-U（-10/0...+10VDC） Nr:6827033    總線模塊

EBM-0087        R4E400-AB23-05

ELTROTEC-0108        US8-NOPNP-30傳感器

F20 Artikel Nr.368.00.166    閥門定位器

ENGLER-0070        SSM3.A2.B4.C4.80.350.430.1.S1

VICKERS        DG5V72N1TNUH540

HEIDENHAIN        LC183-940(Id.Nr.557679-09)

E-T-A-0008        3120-F35F-N7T1-SGRX-G4-10A

SIMULATOR        SDL-SHZ-90140506 

SIEMENS        6DP1995-8AA

heidenhain        557648-20

heidenhain        594878-01 

HD1K-015GM030    流量開關

E+H-5010        TST425-B2A11B3NW

ELAP-0003        TIPO：CM73N H2A2 SOFT：S6

ELOBAU-0091        J5C6AAA00G120T

ELTRA-0726        配套連軸

ZS16GE/370/P6/2M/ZG2V_MC40GT（0-40M/S）    探頭

EBM-0428        G2D146-CE04-13

WINKEL GmbH         4.053HT 

E+L-0213        DRS2292

attached plug 3 pin 200-250V 50HZ 16A IP54 3*2.5mm2 rolled up 1000W/230V 

rehsler        cooling/TAE EVO M03/P3/R134a 

8049 POSITIONER 4WIRE,8021/080VGF008M-91---ZC-S-2

ENERPAC-0485        PS-700

SIEMENS        7ML1998GC62

Crane        flange mounting DN100-PN3,5 VRSMDRD000B1157

ROCKWELL        2094-BC01-M01_S

balluff        BTL5-E10-M750-K-SR32+BTL-P-1013-4 R+BKS-S-32M-15

VM180    信號放大器

heidenhan        336963-41

MODICO (Schneider)        490naa 271xx, length 80 M

ELCO-0328        NI50-C80-VSA3L-Q

ROCLA         LY-DESRM128

Siemens        SYS9956DP1995-8AA

parker        8-116

ECKELMANN-0164        ECK-EPPBDP 023

ELAU-0171        SM070-60-010-PO-44-M1-BO

GV 202    模塊

6686346    隔離器

parker        EL12LOMDCF

EQN 1325 512,ID-NR.586654-05    編碼器

EMECANIQUE        XB4-BA21 , PUSH BUTTON, BLACK PLATE

ECKOLD-0086        FZE-379-10-001

Typ 22/2000 PN40DN20 CCD:370mm VL:260mm arrangement form "A"    液位計

EMILE MAURIN-0131        7940020

EMG-0510        DMCR59-B1-25-MC005

F12-040-MF-IV-D-000-000-0    液壓馬達

ALLEN BRADLEY        1489-a3c050

rexroth        R900912555 LC 25 DB40D7X/

PGP517A0330CD1K6NB1B1D7D5    齒輪泵

Schonbuch Electronic        ICDO 8814

E10/B-O P-N:S0002186    雙料檢測模塊

EMG-3209        SPC16/AE1360

ELCIS-0269        I/115R-2000-815-BZ-C-CL-R

LG22-26    工具夾具

SAMSON        DN25 PN16 3241-7KVS1-3271/120CM2/0.4-2

parker        781-24

ELAU-0240        SH100/30100/0/1/00/00/10/11/00

LS 487C 370 5,0 C001 .. B 09A ID:572248-07    光柵尺

Rexroth        PRESSURE CONTROL VALVE DBDS30K18/315

BL20-1CNT-24VDC Nr:6827031    總線模塊

誠信生意隆SIKO編碼器SG5-300-MWI-5

誠信生意隆SIKO編碼器SG5-300-MWI-5

本文先論述了園林工程在施工質量管控過程中存在的問題，包括管理技術人員的綜合能力有待提高、施工質量管理觀念較為落后、施工組織結構存在缺陷等，然后闡述了園林工程施工質量控制的主要內容，后提出了園林工程施工質量的控制措施，包括不同施工環節的施工質量控制措施、提高施工人員的專業技能等，具有重要意義。

［關鍵詞］園林工程；施工質量；管理；控制措施

引言

為積極落實我國政策提出的綠色節能環保政策，在進行城市建設方面，我國越來越重視園林工程建設。其中，在園林工程施工過程中，包含多種不同施工作業，如土建施工、綠化栽培等，因為人為因素、地理環境因素等均會對園林工程的施工過程造成不同程度的影響，對園林工程的施工質量進行降低，所以，在進行園林施工時，一定要提高施工質量管理水平，嚴格管控園林的施工環境，有效提高施工水平，對園林工程的建設質量進行提高，為人們營造一個良好、宜居的生活環境。

1園林工程在施工質量管控過程中存在的問題

1.1管理技術人員的綜合能力有待提高

針對園林工程，我國對其的需求量是比較大的，所以對園林施工管理技術人員的需求量也隨之變多。目前，我國園林工程尚未制定完善的管理體系，造成園林管理技術人員綜合能力較低，缺乏足夠的專業知識和園林工程管理經驗。另外，針對信息化管理相關知識，一些管理人員并未對其進行深入學習，只有發生問題時，才會制定有效的管控措施，嚴重降低了園林工程的施工質量。

1.2施工質量管理觀念較為落后

目前，球各個國家要想得以可持續發展，必須要具有節能環保觀念。在園林工程建設方面，我國起步時間相對較晚，缺乏豐富的管理經驗，導致當前我國園林工程施工質量管理觀念較為落后。但是當前我國城市的發展速度是越來越快的，所以落后的園林工程施工質量管理觀念現已不能有效滿足現代化城市的建設需求，園林施工質量深受多種不同因素的影響，一旦園林工程在施工過程中發生問題，便不能夠及時采取有效的解決措施，在大程度上降低了我國園林工程施工質量。

1.3施工組織結構存在缺陷

目前，在我國大多數園林工程項目施工過程中，尚未構建完善的施工管理制度，導致園林工程施工組織結構存在較多的不足和缺陷，無法有效落實施工組織結構的施工監管作用，不能夠對施工過程中和設計標準不相符的問題進行有效解決。

2園林工程施工質量控制的主要內容

2.1對施工過程進行嚴格管理

為對園林工程施工質量進行提高，一定要對園林工程施工過程進行嚴格管理。將施工現場的實際情況作為主要依據，以進行全面的工程管理，對工程施工的主要工序與次要工序進行明確，根據植物生長規律，以進行合理施工。與此同時，為對園林工程施工中存在的質量問題進行有效解決，保證施工質量控制目標的實現，應構建園林工程協同制度。

2.2對工程成本進行有效控制

為能夠有效管理園林工程，一定要對工程施工成本進行有效控制。在園林工程管理過程中，一定要對成本核算進行加強，對成本核算要點進行明確，要求施工人員節約施工成本，同時還應對所有不必要的開支費用進行降低，對配合性進行全面協調和優化，將人力資源效力充分發揮出來，這樣才能夠充分運用工程材料，對工程材料進行有效節省。

2.3提高施工現場管理力度

在進行園林工程質量控制時，一定要高度重視施工現場的管理，應構建完善的施工現場管理責任體系，將施工現場管理人員的作用充分發揮出來，對施工現場管理崗位責任制進行明確，對施工現場管理人員的權限進行合理確定，對施工現場管理人員的操作規范性進行增強，確保園林工程施工現場能夠有序進行所有施工工序。

3園林工程施工質量的控制措施

3.1不同施工環節的施工質量控制措施

3.1.1施工準備環節的施工質量控制措施

對于園林工程，這種工程具有一定的藝術性，園林工程的施工過程具有較為顯著的專業性，不管是種植植物、建造假山、鋪設園路，還是開鑿水池，均需進行大量的工作，所以一定要將園路施工前期準備工作做好。一，應嚴格審核園路工程圖紙，對施工要點進行明確，管理人員一定要將認真檢測所有植物和施工材料，另外，還需要檢修維護施工機械設備，以保證園林工程施工的順利進行。

3.1.2施工過程環節的質量控制措施

在進行園林工程施工過程中，一定要動態監管土建施工過程，施工管理人員工作態度一定要認真，一定要全面落實園林施工質量管理工作，保證施工過程的所有環節均和園林設計標準相符合，與此同時一定要對不同單位部門的職責劃分進行明確，以有效提高園林施工效率。另外，應嚴格管理植物的移植過程，通過運用更多的專業技術，以對植物移植成活率進行提高，促使園林工程施工質量的提高，促使園林工程變得更為實用和經濟。

3.1.3施工質量的整改措施

在工程施工結束以后，均應開展相應的審核工作，以能夠對施工質量問題進行及時發現和解決。一旦園林工程中的土建施工質量發生問題，勢必會對人們的人身安全帶來影響，對人們的生活造成危害和影響，因此在園林工程施工結束以后，質量管理部門一定要進行相關工程驗收工作，對有關數據進行及時整理。如果施工過程中發生問題，施工管理人員一定要對其進行及時整改，否則會對施工工期造成延誤。另外，一定要將植物、園林的后期養護管理工作做好，保證可以長期保持園林工程的綠色環境。

3.2提高施工人員的專業技能

施工人員一定要提高自身的專業技能。在進行園林工程施工過程中，施工單位一定要為施工人員提供更多的專業技能培訓，以使施工人員掌握更多的專業知識，施工人員一定要積極學習園林工程土建施工方面和植物種植方面的專業知識，以有效提高園林植物成活率。另外，作為施工人員，一定要提高自身的工作責任感。

4小結

針對園林工程，我國一定要提高對其的建設力度，對和園林施工管理的有關制度進行完善，為園林施工管理提高更多的依據。另外，一定要有效改革施工管理控制方法，對*國家的施工管理經驗進行借鑒和學習，同時根據我國園林工程的實際情況，不斷進行創新，以促使我國園林工程施工質量的提高。

在汽車制造業全產業鏈條中，往往并非只有參與整車制造的一家企業，特別是在汽車內部零部件等環節，供應商的作用更為明顯。為了確保汽車質量與性能，對汽車零部件的供應鏈環節進行必要的質量監管和監控，有助于汽車制造企業質量和水平的提升。本文通過分析供應鏈質量管理在汽車制造業的運用，進而探究汽車零部件供應鏈質量管理的具體優化策略，以期為國內汽車制造業企業提供發展的思路和經驗。

關鍵詞：汽車制造；零部件；供應鏈；產品質量；管理優化

0引言

在制造業中，供應商的選擇以及與之合作關系的確立，是制造企業產品供應鏈的開端。當某一企業接受另一企業的委托，按照合同要求和生產經營活動需要，為其設計圖紙并加工制造某一產品物件時，產品的供應鏈條就已經形成。對于汽車制造業企業來說，除了自身進行整車制造和加工維護外，現階段許多零部件都是通過供應商購進的，因此保障汽車零部件供應鏈的質量安全，對于汽車車身性能和汽車企業的持續發展具有重要影響。

1汽車零部件供應鏈質量管理工作面臨的問題

1.1潛在供應商調查不夠全面

對于汽車企業來說，在確定汽車零部件產品的供貨對象之前，先必須進行全面系統的潛在供應商調查與市場評估，只有這樣才能為企業尋找到較為可靠的合作伙伴。在潛在供應商調查階段，客戶向供應商提供企業零部件所需的技術資料，由供應商給出基礎報價和預算，待樣件完成后進行零部件產品質量的一次驗收。為了降低汽車制造企業相關商業秘密的擴散范圍，企業往往會選擇較少幾家供應商進行業務洽談，這也會使得潛在供應商的調查不夠系統全面，尤其是樣件質量的驗收并不能*代表供應商在量產之后的產品質量水平，為后期汽車零部件質量管理工作帶來了較大負擔。

1.2涉及質量管理的多部門分工不細

供應鏈質量管理工作涉及的部門和單位相對繁雜，如果各部門之間缺乏必要的溝通，就可能出現紕漏，影響產品質量驗收工作的效率。在現階段，一些企業在供應鏈質量管理方面并未*明確各部門各自的職責，或者存在分工不細、責任不清的情況，導致全產業鏈質量監管方面出現輸入和輸出環節交接工作不順暢，無法較好地完成供應鏈質量管理監督工作。而在有些企業中，則是存在分工過細、部門之間工作職責交叉重疊的問題，導致某一部門在質量管理工作開展過程中可能需要請示多部門的情況，不僅影響了正常的工作效率，還可能出現影響整個項目進度的情況，對汽車制造企業來說也是一種損害。

1.3產品質量和資源成本之間存在矛盾

隨著汽車制造業市場競爭的日趨激烈，如何利用較少成本換取更大的經濟價值，是任何汽車制造企業都必須面臨的問題。因此，在選擇零部件供應商時，盡量選擇更低成本、更高質量的供應商，是企業的一道生存法則。在當今時代汽車生產制造化競爭的市場環境下，一些地方本土化企業由于缺乏化背景支撐，往往能給出較低的市場報價，盡管短期內產品質量能夠達到企業標準，但在量產后期隨著產品規模的增加，長期質量能否得到有效保證，汽車生產企業在選擇供應商時還需要把握好二者之間的關系。

2供應鏈質量管理在汽車制造業的優化措施

2.1零部件供應商選擇調查階段的質量管理

零部件供應商的選擇直接關系到汽車企業生產經營的合作是否融洽，選擇信譽較高、*的零部件供應商，對于汽車企業來說不僅可以有效避免產品質量不達標造成的投訴事件，還能及時規避風險，保證零部件的按時到貨，為汽車企業生產銷售活動提供保障。對于汽車企業來說，選擇零部件供應商需要經過以下幾個步驟：一，確定零部件自主設計制作與外包購買的比重和產品類型；第二，初步篩選符合企業標準的供應商，主要是審查企業資質、社會信譽、質量水平和售后服務能力；第三，確立供應商評價指標體系，并根據先期篩選出的潛在供應商清單進行再次確認；第四，要求目標供應商進行零部件的試生產，產品質量達標的可以簽署合同，結成合作關系。

2.2零部件供應商產品開發階段的質量管理

在供應商產品開發階段，對汽車零部件的質量進行必要的管理，是對整個零部件生產鏈條監控的基礎，同時對終零部件產品的形成和大規模投產來說，是一種保障。只有在零部件開發階段將產品質量和性能等方面的問題扼殺在萌芽時期，才能有效防止安全生產責任事故的發生，為企業避免更大的損失。對于汽車企業來說，在供應商產品開發階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，零部件產品的設計開發準備工作審查以及零部件樣件的質量驗證；第二，執行零部件產品質量的前期策劃和過程控制，考察供應商是否能夠根據既定時間規劃完成規模化生產的目標質量；第三，對供應商生產零部件的批準程序進行必要審查，同時對企業生產能力進行評價評估；第四，在爬坡以及量產的初期階段強化供應商過程優化與控制，從而更好地保證生產線環節零部件產品質量的優良；第五，對于供應商加工生產的樣件進行試驗驗證，并對試生產訂單進行管理，在這一過程中要求對小批量樣件進行抽檢并出具詳細的檢測報告；第六，在零部件的運輸和包裝等環節進行監管，確保運輸過程中不被損壞，達到整體裝配生產前零部件產品的質量要求。

2.3零部件供應商量產階段的質量管理

規模化批量化生產是汽車零部件供應商為汽車生產制造企業提供零部件貨源的必要階段，在零部件實現量產后進行質量管理，可以更好地實現系統化風險控制。對于汽車企業來說，在供應商量產階段進行零部件質量監管和監控，需要經過以下幾個步驟：一，對供應商零部件交付期的產品質量進行管理，在雙方交貨的過程中，由質量監督員對產品的包裝、箱數和質量進行檢查；第二，在供應商進行規模化生產并向汽車生產企業正常供應零部件貨品后，就偏差放行及其他問題進行跟蹤整改；第三，在供應商的績效評價和考核環節納入產品質量考核標準，主要是考察供貨抽檢時的產品缺陷率、進料過程中的生產線報廢率以及供應商按時按量交貨率等因素；第四，供應商綜合質量審核，主要是為了考察供應商年度生產產品質量和供貨活動是否能滿足汽車企業零部件需要，雙方之間能否進一步合作等問題。

3結語

在激烈的市場競爭環境下，汽車制造企業要積極尋找更為可靠的零部件供應商，成立專本的質量評估檢測部門，定期對供應鏈環節零部件的質量進行檢測評估，以保證供應商生產的產品符合企業需要。同時希望我國汽車制造企業培養更多的項目監管人員和質量評價人才，為零部件供應商提供技術指導，從而更好地保障我國自主生產的汽車性能更佳、質量更好。