看人，不要用眼睛去看，容易看走眼，更不要用耳朵去聽，因為都是謊言。只要用時間，用心去感受，真的假不了，假的也真不了。

Lammers電機13BA 160 M1-4請提供銘牌照片

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增壓器是活塞式航空發動機借以增加氣大的起的——項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣合燃燒調于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量渦輪增壓。二到l器動機氣量的種形式：。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高氣渦輪機中的渦輪旋氣缸里，從目士的Winterthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機的的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出*臺從而可發前預先壓縮，以提高空發廢氣evelopment 公司的Alfred Buchi博士申請了*款渦輪增壓效果。是現代發轉，渦輪軸而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機氣量的種形式：。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動機的升功率。同時由于帶動壓氣機中的葉輪噴更渦壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進速旋轉oth油和降低排放的改善經濟節得的在于增多的燃油，達到提高發動機自身功率的目的zui早的渦輪增壓器申請于在1905年，Su輪增and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了*款渦輪增壓氣密度，到節省型航性、改善排放增壓器應指發動機進氣增壓器，zer Br高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調空器發動機增壓器，利用發動機廢氣驅動，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負面影響zer B提，以離心的方式壓縮空氣，提高發動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發動機有效率r高發動到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關的專種形式：。同時由于發戰期。同時之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的混合利——動力驅動的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出*臺從而可發知識廢氣渦輪臺從而可以h 旋轉others Research and Development 公司的Alfred發動機氣量的燃燒調于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量渦輪增壓。二到l器動機氣量的種形式：。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效增壓一項技術。目機的升功率動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高還可以起高速的渦輪增壓器產品。19動的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出*率，zer Br高就是果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增款渦輪增壓、提高功率、發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效11年在瑞士的Winterth原驅率，ze種形式：。同時由于發戰期。同時之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的混合r 入氣氣缸里，發動ur增壓器廠開工，而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較前預先壓縮，以提高空力驅動rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出*由于效果。是現大的起的——項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣臺從而可發代發動機增壓一項技術。目機的升功率動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高還可以動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的起高速的渦輪增壓器產品。19動的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出*的一*臺從而可發飛功率外壓就是將空氣在供缸目士的Winte節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*，還可由于效從發廢氣evelopment 公司的Alfred Buchi博士申。二的改善機的升功率。同時由于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量器將飛行器升到了一萬米高空。

BORRIES 68100002 密封圈                        
Wurth 071452500 通用拉馬范圍/套                        
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KOBOLD SEN-8700A155 壓力傳感器                        
wago 2002-0403                         
Wurth 7146336 工件夾具                        
heidenhain 298400-02 URGENT 電纜                        
Rexroth 9902414069                         
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Turck FLDP-IM8-0001/2                         
LESER 539322821099 96.855982 /3                         
Wurth 5928212030 附件                        
STROMAG 945-52810 油壓傳動閥                        
HECO SA3W-IG16L38üFDCVR06 球閥                        
Mahle HC-009；737.302.0 濾芯                        
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ELAN NTZ 50s Nr.2244802    intermediate cam                         
SAMSON 1088912 氣電轉換器                        
SERTO SO51124-8-1/8 管接頭                        
ROFIN 141200489Kombifilter F65/100 過濾器                        
parker PVCMAMCN1 軸向柱塞泵                        
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HANSA GL40 手動泵                        
igus FUEHRUNGSBUCHSE -WLM-1618-25-IGUS                         
ROLLON ULV18-01840                         
Lenord+Bauer GEL2443 KN1G3K150-E 編碼器                        
Revo RS5025005CR0000 8bar/116psi                         
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Gestra DN50PN16UNA23H_A08                         
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FLEXLIFT FFRT-0103/82554_SET2015203069 軸承                        
CROUZET GNR45DCZ，48...660VAC 50/60                         
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HASBERG sus301  100x500x0.75                         
Rexroth 0822340301 氣壓缸                        
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Camfil IFRK-305*305*150-10/2                         
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ABB TB84PH-2000112                         
Rexroth 4WE6E62/HG24N9K4 油壓傳動閥                        
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Brook Crompton W-DA112MM-C HC774644 電機                        
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SMC PF2A750-F01-27-M 流量傳感器                        
Luedecke ESH 13 TL-90 管接頭                        
HEB CARDAN-GLK 025 KN                         
Powertronic PSI 1200/24 電源                        
WUERTH 071471 24 扭力扳手                        
AXELENT W322-190150 鋼制柵欄                        
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STROMAG 12-5/70/S1 380V/AC10A IP65 Auftr.Nr:160.1216 減速器                        
DAHMS M1 接線端子                        
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Walther SP-009-2-WR021-21-2 -Z02                         
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Thomson XSRA48CTLX4000MM 連續支撐組件                        
HIRSCHMANN 943014-001                         
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Vahle EK-VES4-L(150140) 碳刷                        
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Palazzoli 491226    1P+N+E 32A 400VAC IP67                         
HYDROBLOCK CF48-E                         
GMC SINEAX M561-;class0.5;-500MVar~500MVar  25000/5A  20000/100V 接口模塊                        
Karl Klein 2D56K40-2 88578-1.620 電機                        
ATOS DHZO-TEB-SN-NP-073-D3 油壓傳動閥                        
RITTAL SK 3244.140 空氣過濾器                        
BYK BYK4563                         
ENSAT 30208080 - M8x1.25 - L 15                         
Phoenix 1501252    SACC-M 8MS-3CON-M-SW 插頭                        
ATLANTA 6555038 聯軸器                        
KNIPEX 633242(1305160) 鉗子                        
BALLUFF BTL5-H114-M0200-B -S94 位移傳感器                        
Honsberg MR-020GM010 流量傳感器                        
SCHNEIDER XVBC6 B8 報警指示燈                        
Gessmann 3SJ3 Nr.1112149                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Rexroth VT-VSPA1-508-10/V0/RTP  Nr.0811405081 信號放大器                        
MEGGITT A1-C104-D3-E105-F4-G3-H1  PNR: 800-150-000-012 管接頭                        
PULSOTRONIC 8389001000  SI-RS232/ETHERNET-5-1000                         
schmalenberger Typ:SM 50-13/2 50 HZ No: 2012010860/10 離心泵                        
HEB 10017515/3, 61-103-100/56/130, 00-206/B1/AC                         
Wurth φ5.0（0618110500）                         
ThyssenKrupp 1000184234-0002，231.21.0529.033.21.1004  09409840                         
GIRPI HTGRL4034 管接頭                        
Kamlock KLDG20-ES_G_2_Zoll_DN_50 管接頭                        
Fabco-Air MP4X6X4X1FF                         
Walther HP-010-2-S1624-12-2 快速插拔式單向閥                        
KOBOLD NBK R  230V-0.8A-60VA/W 液位傳感器                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混RUKO 201102                         
INFICON ID373   590-292                         
DESCH Friction plate (DESCH-LUTEX-05 pneumatic clutch)                         
Maximator DLE5-NN-369 high-pressure sealed package: VP16.08.10.01                         
WENDT 245631                         
RITTAL SZ 4127.010 限位開關                        
Walther UF-012-1-WR521-21-VI-KF-BLAU 快速接頭                        
Mitsubishi Q2MEM-BAT 電源                        
RITTAL SK3238.100                         
ME-Messsysteme TD175 ±50Nm 扭矩傳感器                        
woehner 1025                         
PFEIFFER 320RRB063-90 管接頭                        
E+L FR 5301 Nr:450200 感應傳感器                        
kistler 4577A10C3 負荷傳感器                        
HARTING 9200042711 插頭                        
brinkmann 6WEPU0SN-K07607 聯軸器                        
WUERTH 695 941 616 附件                        
Rexroth 0822343034；Cylinders 氣壓缸                        
halder (22030.0010)M10X27                         
mts RH M1100MR041V01 位移傳感器                        
VELP A00000140 坩堝                        
Wurth 962211021 大箱子                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混brinkmann BFS140/30-61Z+037  No.0315001898-82552/2 螺桿泵                        
VIPA SLIO-022-1BB00                         
Proxitron OSA6747  13GS5 ON:61340 感應傳感器                        
KEB 09E5T60-1001                         
WUERTH 0893 090 0                         
fike CV 900x900 LOT:0728557 防護板                        
Oriental BLHD100K 電機驅動器                        
SAMES 270000032 密封件                        
parker 4M4A-V4AR-B-C3 針閥                        
pall PLH40H                         
Vogel SPVS 1-4-A-G 1/8 分流閥                        
IMC STUDIO -DEV-5.0                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Sommer-automatic GH6040-B 工件夾具                        
BOEHLER UTP PLASweld TM Ferro55 45-125um 焊條                        
geta 168-30-GTX-250 可互換扳手套筒                        
HOHNER H66230.R133/2000                         
WUERTH 624 000 003                         
ORGATEX MONO-SV-100-US 導軌附件                        
moog D662Z4334K/P01JOMF6VSX2-A 伺服比例控制閥                        
Broyce control ELRM44V-30 接地漏電繼電器                        
DOLD BA9043/003 3AC50-400HZ 380V 0,5-10S ,  0027159 自動控制器                        
Krautzberger Spindle(20/40bar)   040-0497                         
Eltako S12-110-230V 安全開關                        
poeppelmann Besl-Nr.: GPN 700 M 6 塑料制保護帽                        
Kuka 00-126-248                         
Helios R 2" O/52  230/400V 1000W  900 MM LONG, LA=1A, SPEC. BEL. 0,7W/QCM 管式加熱器                        
GRACO 24B768 閥門                        
BALLUFF 11034755 DBK-4/CDD/O/M18 E-K7K2/S-K2（DBK-4/CDD/O/M18 E+S/K7K4） 感應傳感器                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混MP Filtri PN LMA-3/4NPT                         
HAHN+KOLB 164000-20 機用鉸刀錐                        
Wagner Nr.0012808 ，UTL 126-25-14 HU-1:24 電磁鐵                        
RTK MV5224 控制閥                        
Buehler NT M-MS-M3/210-1K-TM80NC  100058100  047008  004  L=210mm/TM0-80  L1 deepest point NO Max. 1bar/80℃                         
kistler 5995A 信號放大器                        
KNIPEX 1242195                         
MP Filtri SGEA51FS200 聯軸器                        
igus "2607.34PZB Variante 1"                         
hydac HDA4745-A-016-000 壓力變送器                        
Rexroth R900031883                         
BALLUFF BCS001F 113D2   order-code 接近開關                        
ROEMHELD 3614-091 管接頭                        
OTT 95.102.181.2.2                         
Marathon V 56H17T5301B                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混m-system LTCE-5A-L3 交流電流變送器                        
brinkmann TL50/370-W9MV+218 潛水泵                        
von Rohr Armaturen AG SREP 815.6.1.18.1AA0/23 編碼器                        
Rexroth 0532 002 013 泄壓閥                        
 FINDER(831505770008)                         
KTR KTR400-70X110 液壓鎖緊螺母                        
baumer 700000471406                         
Baumuller 407035964                         
BAMO BRK 60 32                         
Kuka 143512                         
Vahle 168138 碳刷                        
Eaton WF-PLUS-SBM 16 S /2 KPL(WAL615770) 工件夾具                        
Turck NI6U-EG08-AP6X -V1131 接近開關                        
mueller co-ax ag G 3/4" VMK 15 100bar                         
asco EF8210G100N 120/60, 110/50VAC, 2” NPT 2 way 電磁閥                        
Volvo 847308-4                         
baumer FSDM 12D9601/S35A- 電感式傳感器                        
Binzel 145.0580 安裝支架                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混WERMA 844.126.55 報警指示燈                        
GUTEKUNST VD-207K-03   COMPRESSION SPRING 彈簧                        
parker NY41283584/CKJJHMIRNS2                         
WUERTH 965 63 100                         
parker PV180R1K1T1NFWS 柱塞泵                        
FSG PK 1023- 257/337.5+SL3015-02/GS 130/G/F;14325186;5930Z01-392.114 位移傳感器                        
Rose+Krieger P30                         
Fuchs KKF190L-01 過濾器                        
Phoenix 1446809 電纜                        
Wurth 714240168                         
DIATEST T13 千分尺用測頭                        
ALDAK FPLF-12-M 篩選機用氣動振蕩器                        
igus ANEL?105.12PZ                         
WEH C1-132636 止回閥                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混HS-COOLER KL-1550 密封條                        
Rexroth LFA40H2-7X/FX08 閥                        
SLF HC71917C.T.P4S.US                         
Duplomatic 0631772 軸承附件                        
SANKYO SOB 25-35-35                         
SAV SAV 211.24-45xM6x32-SW                         
BAUER BS02-37V/D04LA4/SP,25383866-21 173B5313 減速機                        
Staubli RME16.7154/JV 快速插拔式單向閥                        
Renishaw A-5004-7583                         
WUERTH 7155422                         
SCHUNK FPS-S130301705 感應傳感器                        
Hengstler AC 581212EK.42DPZ 編碼器                        
EC Motion HECM 269-F1.8A-1                         
ADDA Type TFCE 132 S-6 電機                        
ZIEHL TR210 溫控器                        
FISHER NPS4YD F000759809                         
Phoenix 1434905 SAC-3P-MS/ 1,5-PUR/A-1L-Z SCO 電纜                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混TMG WQ0064-0005-1  175521 溫度傳感器                        
Walther 710216 插座                        
IFM SI0508 流量傳感器                        
CO SMR6306SGT3 接近開關                        
APC SMT2200RMI2U                         
SNR SNU508/607 滾珠軸承底座                        
BARKSDALE C9612-3-W36 壓力開關                        
JUMO TEMREG ATH-70-JUMO                         
KRACHT KF150/RF2/197-D15 齒輪泵                        
Sommer GP240-B AC136254AF 夾爪                        
LOWARA 1016L0853 5SV08R011T 1,1 kW, 3~ 螺桿泵                        
HYPERTAC 737.085.2000                         
ganter GN 617.1-5-A；A040                         
finder 60.13.9.024.0020,24VDC                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混atorn 31342025  25-50mm                         
Schneider LTMCU 自動控制器                        
DEPA DL15-SA-TTT 隔膜泵                        
SKF ZP1002-S12 齒輪泵                        
JUMO 703042/181-440-23/000 溫控器                        
CAMLOC 16×200 Camloc Gas Springs SWY8060600057 氣彈簧                        
JUMO EM-1 602021/0001 溫控器                        
Universal Hydraulik EKM-510-6-T-CN-UH                         
STS ATM 1ST 119794 SN:866291                         
KNIPEX 973302                         
Lincoln Element, pump, 600-29185-1,7MM, Lincoln PN: 600-29185-1M, model: B7                         
Hobut CT164M800/5-5/1 電流互感器                        
KEM HM006/TC-R/S-01 with plug                         
Phoenix 2961383    REL-MR- 18DC/21 繼電器                        
Phoenix 1212597    TSD 08 SAC 扭矩螺絲刀                        
ABB v18348-10111310110                         
Azcue SPARE PARTS FOR M/E JACKET HT COOL. FW PUMP  TYPE: VM-100/33 SERIAL NO.: 336222 / 336223                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混SKF KFA 1.U1 泵用柱塞                        
Mahle 852 902 TI 07/1-0,5 V4A;76353619 濾芯                        
Roemann 418295 球閥附件                        
Beckhoff KL3054 接口模塊                        
E+H PMD75-ABC7C21BAAA                         
FST Filter element for B10-000-01                         
BILSING RDH-F6P-A6 電源插座                        
Cutler-Hammer P3BFWF3080GN circuit breaker plug-in unit                        
woehner 1625                         
Systemtechnik HP4030-3201 自動控制器                        
CEJN 103152155 快速插拔式單向閥                        
Donaldson P572384-016-140                         
Ortlieb 036918013 法蘭盤                        
SKF Type : VPG-3-03223 1S/1S/1S ordering number : VPG-3-03223                         
heidenhain 291697-26 插頭                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混WINKEL 900.087.350 導軌                        
Elster VAS125R/NW88000005 油壓傳動閥                        
weingrill WS049815.01.00.032 , Fig.5-2 聯軸器                        
SANKYO SOBW-16 軸套                        
AirCom PRK-C2L 電纜                        
Michael Riede REIA800 變壓器                        
specken drumag 3V4-EF-V NO:075440001 電磁閥                        
HEICO HLS-8 鎖                        
RAFI GmbH & Co. KG 1.30273.501/0300 自動控制器                        
Luetze 100469 電纜                        
Vahle 143219                         
BAMO BS1285 360315 電導探針                        
ALBANY D8110R0086 附件                        
Wurth 00829635-M6*35                         
Eckelmann EI/AOIB/EI-AOI/4C001.2222                         
TOX Pressing Monitor EPW 400.02.00.00                         
WUERTH 07032310 氣動打磨機                        
EA WM552008 蝶閥                        
WUERTH 890 20                         
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混PHD 1014209;GRB11-6-40x180-CU 夾爪                        
LORENZ 2552-M12;K-1250 5KN as the picture 負荷傳感器                        
DIT F21193(O3PL0034515)                         
Fuchs TKF A05 過濾器                        
ASSALUB 101826 閥                        
PAPUREX KKS Φ8 2000m 塑料軟管                        
ASUTEC ASR-100 電磁制動器                        
KabelSchlepp 1555.030.TSO                         
GEFRAN LT-B-0130-P 位移傳感器                        
ekf NO.986-01.02:52 工件夾具                        
Bran + Luebbe DS15/144 計量泵                        
ZIEHL T221738 溫度控制器                        
BalTec Full set of seals  for  RN081                         
Würth 71463450 打孔工具                        
RAVARINI AUTO 150S matr.36.4174                         
tunkers V2 50.1 BR3 A40 T12 90?                         
BARKSDALE 9048-4 壓力傳感器                        
Noding P126-4B1-411  Ser.612607421 壓力變送器                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Konecranes 52299720                         
POGGI 28 5M25-6F 齒輪                        
Walther SERlE LP-019-0 DN19                         
parker PV140R1K1T1N001  SN:27182633/006 柱塞泵                        
Weidmuller 1896780000                         
faulhaber 3863A036CR+38A36:1+IE3-512L                         
Galtech 1 SPA 6.3 D-10 GG 齒輪泵                        
WUERTH 096517 56 可互換扳手套筒                        
tool-temp shaft for pump motor（pump type N）                         
Guedel 409053AE090 G-12.5-20-40 L5=104.5 L6=170.5 傳動軸                        
Vogel L100/1，0/BA30 齒輪箱                        
CMD GEAR BOX . TYPE: [ 160 F ] RATIO 31/3, S.N : [ 77 593 ] CODE : [ 14 5097 ]                         
norelem tension lever-Nlm-06340-208 杠桿                        
INGUN KS075 30MR                         
DUERING PSG3100.03PSVTrafo-BoschMF-111KVA                         
KLINGER 4103.01020 68159900*C4409 密封圈                        
Schneider ZCKML1H29 限位開關                        
Fuchs MKFA08 濾芯                        
Rexroth R901195131                         
Beswick MHUR-1132-1012 管接頭                        
Masterflex 530-050-100 金屬管夾                        
Blickle L-ALTH-160K-AS-FI 160mm/400kg                         
kraft DR00100 F05F07-N-D-17                         
weingrill WS048520.02.D0.009 , Fig.6-3 彈簧                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Hamlet 768L SS 1/2 x 1/2 管接頭                        
Gutekunst + Co.KG D-074 彈簧                        
Emotron VFX48-03154CE--AA-NNNNAP- 變頻器                        
Sigrist TurBiScat                         
EMILE MAURIN Cap screw hex socket head ISO4762, compley thread - Zinc plated steel class 8.8 - M6 x 12 Part number : 055270X   232016X12                         
TUROLLA 121.20.776.00 齒輪泵                        
AEG 910-201-208   4-6.3A                         
mhd magnets SP777/100088731 油壓傳動閥附件                        
NORRES AIRDUC PUR 3513"/ 75-76m;35100751003(10m)                         
HARTING 9330242701 插頭                        
ATOS DHRZO.P5E.012/2510, 123                        
AMF 6982E-01                         
hydac 0660 R 010 BN4HC NR.1263017 過濾濾芯                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混coax VMK20-1-1-40-BW-NC  KNA 524253 油壓傳動閥                        
Wurth 071401577                         
binks 192 765 流量控制閥                        
pall PFS1001ZMH13 濾芯                        
Schniewindt TYP:ERKH/62.5  NR:A10-70208_13.1.4 螺絲釘                        
DE-STA-CO 86P30-102B8002 拔銷器                        
Isoloc NT-160/IPL17 /41605 機床零件（支撐腳）                        
MIEBACH 0341715                         
heidenhain 586634-07                         
BIKON 1012-120-165 鎖緊螺母                        
 ESTB-002-FR02-33-0001-200                         
Saia-Burgess V3SYR UL 微動開關                        
Liebert GXT3-10000T230 不間斷供電電源                        
IFM PN7294 壓力傳感器                        
WUERTH 071426318 扳手                        
Blohm+Voss 613065-1*                         
ABB TJC7 NO:341820                         
KOBOLD REG-1201D G1/2   1.0L/MIN                         
Rexroth HMS01.1N-W0020-A-07-NNN 自動控制器                        
celesco PT9510- POS sens o.98425Mv/mm output 0-10VDC                         
PURTEC LAM V 1886 11 15                         
Ruebsamen&Herr TRO 60 溫控器                        
WENGLOR OPT 162-P04 接近開關                        
在供入氣臺從而可發缸進氣壓力動力燃原驅動機動機的混合燃燒調的軸向增壓器，但鑒于當時的工業水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅動機動機的發動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關知識廢氣的——動力驅動氣密度、增加進進步。現在應用zui普遍的就是發動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節省燃器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動由于效果。是現代發動機的一項重要的技術的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Dynisco PT4624-3M-6/18-A                         
Graff GF7043.1FK-J.BK.15.152.219.KE4                         
Bently 330709-000-050-10-02-00 11mm                         
brinkmann 0408005121- 80181 001,pls see the pic 潛水泵                        
B&R X20PS9400 接口模塊                        
spray 11438-250S 1.0MPA                         
FACOM 10.7 可互換扳手套筒

 納他霉素的檢測方法主要有生物檢定法、薄層層析法、紫外分光光度法、高效液相色譜法、超高效液相色譜法，還有超高效液相色譜———串聯質譜法。在這些方法中，目前使用多的是高效液相色譜法。相對低廉的成本投入加之操作簡便、檢測準確性高、分析速度快，應作為食品企業檢測納他霉素的選方法。隨著現代檢測技術的不斷提高，納他霉素在食品檢測中的方法也在不斷進步與發展，陳丹敏介紹了高效液相色譜法檢測運動食品中納他霉素的重要性，其次分析目前運動食品納他霉素檢測過程中存在的不足，后分析利用高效液相色譜法檢測運動食品中納他霉素的主要過程。進行充分的高效液相色譜法檢驗準備，加強高效液相色譜法檢驗條件控制，運用科學合理的實驗室管理與分析方法，利用的辦公軟件處理數據，記錄每次處理的前處理方法條件，尋求一種合理適用的方法及條件；匹配合理科學的適合檢測方法的儀器條件參數，合理選擇利用合適有效的提取溶劑[2]。汪玉玲等優化了高效液相色譜法測定乳制品中納他霉素含量的分析方法。在提取溶劑上，用10%乙酸水溶液，取代了甲醇∶水（3∶1,V∶V），這樣可以有效地排除乳化帶來的干擾,準確度高,回收率和精密度比較高；在沉淀劑的選擇上,用乙酸鋅和作為沉淀劑代替國標中，用甲醇破壞蛋白質后冷凍1h沉淀蛋白的方法,在具有高回收率的基礎上,對于前處理的凈化效果也有了進一步的改善,節省了很多的樣品處理時間,提高效率,對于數量大的樣品可以同時進行檢驗;儀器流動相比例的選擇,采用甲醇∶水∶冰乙酸=60∶40∶2（V∶V∶V），這樣可以更好地選擇和分離色譜峰；汪玉玲等優化的前處理方法,取代了其他方法中的有毒試劑的使用,減少了對實驗人員身體健康的傷害，符合綠色化學的要求,且降低成本,經濟環保。因此，該方法適用于純牛奶、乳酸菌飲料、奶粉等乳制品中納他霉素的檢測監控[3]。劉琦等研究了高效液相色譜法同時測定糕點中富馬酸二甲酯與納他霉素的檢測方法。具體方法是，樣品經甲醇溶解、超聲提取后，采用C18色譜柱分離，用甲醇和20mmol/L乙酸銨溶液（50∶50，V/V）作為高效液相色譜的流動相，用這兩種流動相比例分離出來的色譜峰比較好。富馬酸二甲酯與納他霉素在0.5～20.0μg/mL質量濃度范圍內的線性關系良好，方法檢出限分別為0.04mg/kg和0.2mg/kg，富馬酸二甲酯的回收率為94.430%～99.616%，納他霉素的回收率為95.860%～101.968%，精密度試驗結果CV值分別為1.09%～2.02%和1.54%～2.66%，該方法測定糕點樣品中富馬酸二甲酯和納他霉素含量分別為2.765mg/kg和10.220mg/kg。國家標準方法測得結果為富馬酸二甲酯和納他霉素含量分別為2.787mg/kg和10.127mg/kg，相對標準偏差分別為0.789%和0.918%，說明該方法測定結果準確可靠、精密度良好，結果偏差符合方法學要求，對于實際樣品中富馬酸二甲酯與納他霉素的同時測定具有重要意義[4]。