您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
SUPEV閥控密封式鉛酸蓄電池12V100AH配電柜
船舶設(shè)備，有線電視，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 發(fā)電站，電動(dòng)輪椅，高爾夫車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)，鐵路系統(tǒng)，發(fā)電站，電力系統(tǒng)。 免維護(hù)（使用過(guò)程無(wú)需補(bǔ)充水），使用壽命可達(dá)10年，內(nèi)阻小，輸出功率高，*密封（不滲漏液體，無(wú)酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運(yùn)輸方便
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SUPEV閥控密封式鉛酸蓄電池12V100AH配電柜
SUPEV閥控密封式鉛酸蓄電池12V100AH配電柜
“圣能”（賽普）電池是由美國(guó)圣能科技有限公司大陸生產(chǎn)基地——福建省晉江市萬(wàn)安蓄電池有限公司公司生產(chǎn)。
2000年12月通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。
2001年3月我們通過(guò)電力部安全設(shè)備認(rèn)證。
2001年8月我們通過(guò)中國(guó)*郵電設(shè)備入網(wǎng)認(rèn)證。
2002年5月我們通過(guò)國(guó)家商檢出口質(zhì)認(rèn)證。
2002年7月我們進(jìn)行歐洲CE認(rèn)證。
2002年11月我們進(jìn)行美國(guó)UL認(rèn)證。
免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為淡黃色或紅色時(shí)，說(shuō)明該蓄電池已接近報(bào)廢，即使再充電，使用壽命也不長(zhǎng)。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。
(1)采用雙變換在線式設(shè)計(jì),保障用戶的精密設(shè)備供電質(zhì)量,市電與電池供電為零切換時(shí)間,為用戶負(fù)載提供純凈的正弦波安全可靠的電源,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
(2)緊急事故關(guān)機(jī)功能(EPO),當(dāng)?shù)卣鸹蚧馂?zāi)等緊急事故發(fā)生時(shí),可通過(guò)面板EPO按鍵或利用遠(yuǎn)程遙控EPO功能快速將UPS關(guān)機(jī),減少UPS供電系統(tǒng)在緊急事故中造成的損失,有效地保護(hù)負(fù)載。
(3)整流器采用軟啟動(dòng)設(shè)計(jì),當(dāng)UPS的輸入電源轉(zhuǎn)為由發(fā)電機(jī)連續(xù)供電使用時(shí),可使發(fā)電機(jī)得到平滑過(guò)渡連接,避免發(fā)電機(jī)受到瞬間負(fù)載的沖擊或過(guò)載故障,使得發(fā)電機(jī)保持正常、安全運(yùn)行,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組使用壽命。
(4)具有電池漏液偵測(cè)功能,可提早偵測(cè)出電池的漏液并進(jìn)行告警,避免電池漏液引起事故。
(5)并機(jī)系統(tǒng)可采用共用電池方案,每個(gè)電池組由29只電池串聯(lián),如在同樣給用戶提供1h后備時(shí)間的情況下,可減少電池的投資,還可以節(jié)省大量的安裝空間,提高電池的利用效率,當(dāng)其中一臺(tái)UPS退出并聯(lián)系統(tǒng)后,仍能保證滿載情況下后備時(shí)間為1h,確保信號(hào)系統(tǒng)的安全運(yùn)行,保障高速鐵路行車(chē)的安全性。
(6)NT系列UPS具有安全、適用的短路保護(hù)功能,當(dāng)偵測(cè)到逆變器的輸出電壓小于50V達(dá)兩個(gè)周期(即40ms)時(shí),便認(rèn)為輸出端短路,逆變器保護(hù)鎖機(jī),轉(zhuǎn)由旁路供電,轉(zhuǎn)換時(shí)間<1ms。在并機(jī)系統(tǒng)中,當(dāng)偵測(cè)到UPS逆變器輸出電壓小于50V達(dá)兩個(gè)周期時(shí),便認(rèn)為是系統(tǒng)輸出短路了,這時(shí)并聯(lián)兩臺(tái)UPS立即關(guān)閉逆變器進(jìn)行自我保護(hù),同時(shí)將負(fù)載切換到靜態(tài)旁路下供電。如果短路故障排除了,則UPS自動(dòng)恢復(fù)到正常工作模式。如果短路故障仍然存在,則靠跳脫靜態(tài)旁路的輸入開(kāi)關(guān)來(lái)保護(hù)。
整個(gè)短路保護(hù)的設(shè)計(jì)理念是:不到萬(wàn)不得已不給負(fù)載斷電,瞬間短路或者萬(wàn)一有誤偵測(cè)到短路時(shí),不會(huì)造成負(fù)載斷電。
有條件時(shí)，對(duì)免維護(hù)蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進(jìn)行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過(guò)充電而消耗較多的水。
維護(hù)
蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車(chē)震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
產(chǎn)品用途;
* 電力系統(tǒng)之直流電源
* 電信設(shè)備之直流電源
* 火力發(fā)電廠啟動(dòng)和備用之直流電源
* 水力發(fā)電站備用之直流電源
* 核電站之直流備用電源
* 太陽(yáng)能發(fā)電丫之儲(chǔ)備電源
* 風(fēng)力發(fā)電站之儲(chǔ)備電源
* 銀行系統(tǒng)不間斷電源
* 消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源
* 大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源
* 電話交換機(jī)備用電源
* 應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具
* 船舶系統(tǒng)
* 峰值負(fù)載補(bǔ)償設(shè)備電源
* 電子儀器及其他備用電源
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?*自行車(chē)、紅綠警示燈等。
裝配壓力的影
裝配壓力對(duì)VRLA電池壽命有很大影響,AGM隔板彈性差,組裝時(shí),極群不加壓或壓力過(guò)小,隔板和極板之間不能保持良好的接觸,電池容量大大下降。
在循環(huán)過(guò)程中，活性物質(zhì)的膨脹、疏松、脫落是電池壽命提前終結(jié)的原因之一，而采用較高的裝配壓力可以防止活性物質(zhì)在深循環(huán)過(guò)程中的膨脹。若裝配壓力太低，還會(huì)導(dǎo)致隔板過(guò)早地與極板分離，引起電液傳輸困難，電池內(nèi)阻迅速增大，容易導(dǎo)致蓄電池壽命終止。因此，采用較高的裝配壓力是電池具有長(zhǎng)循環(huán)壽命的保證。
（9）溫度的影響
高溫對(duì)蓄電池失水干涸、熱失控、正極板柵腐蝕和變形等都起到加速作用，低溫會(huì)引起負(fù)極失效，溫度波動(dòng)會(huì)加速枝晶短路等等，這些都將影響電池壽命。在一定環(huán)境溫度范圍放電時(shí)，使用容量隨溫度升高而增加，隨溫度降低而減小。在環(huán)境溫度10～45℃范圍內(nèi)，鉛蓄電池容量隨溫度升高而增加，如閥控密封鉛蓄電池在40℃下放電電量，比在25℃下放電的電量大10%左右，但是，超過(guò)一定溫度范圍，則相反，如在環(huán)境溫度45～50℃條件下放電，則電池容量明顯減小。低溫（<5℃）時(shí)，電池容量隨溫度降低而減小，電解液溫度降低時(shí)，其粘度增大，離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散能力降低；在低溫下電解液的電阻也增大，電化學(xué)的反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。其次低溫還會(huì)導(dǎo)致負(fù)極活性物質(zhì)利用率下降，影響蓄電池容量，如電池在-10℃環(huán)境溫度環(huán)境溫度下放電時(shí)，負(fù)極板容量?jī)H達(dá)35%額定容量。
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。不同的材料就會(huì)產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了*充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì)，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變*充電后的蓄電池的反電動(dòng)勢(shì)，減少過(guò)充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。