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風帆閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-200 12V200AH

風帆閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-200 12V200AH

風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業(yè)內(nèi)的*、*先后認定的技術(shù)中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認證。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會酸性蓄電池分會和中國電池工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會均設(shè)在風帆。

功率因數(shù)的問題

通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。大多數(shù)的工程師都了解滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機的兼容性相當重要。

設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當負載低于25%時，大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30%，有些新的系統(tǒng)甚至已達到空載功率因數(shù)低于2%，接近于理想的容性負載。

這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機就不同了，有經(jīng)驗的發(fā)電機工程師知道：發(fā)電機帶大容性負載時工作會不正常，當接入較低功率因數(shù)負載，典型的低于15%～20%容性時，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機停機。在市電停電后出現(xiàn)這種停機應(yīng)急發(fā)電機系統(tǒng)帶動UPS系統(tǒng)負載將造成災(zāi)難性事故。由于下述兩種原因停機給關(guān)鍵負載帶來危險：（1）發(fā)電機需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結(jié)束前；（2）在停機前發(fā)電機可能引起系統(tǒng)的“過壓”，它可能損壞通信設(shè)備、火警系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)甚至UPS模塊。

風帆蓄電池 - 風帆蓄電池使用常識

1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應(yīng)當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電事故。

電池特點:

一、摩托車電池

1、密封電池：

電解液由AGM隔板吸附，無流動液量，可用于任何方向使用。

具有安全閥設(shè)計和濾氣片裝置，可避免過充電時內(nèi)部壓力過大和隔絕外部火源防止爆炸。

采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，自放電極小，性能穩(wěn)定。

2、普通電池：

采用耐腐蝕極板、內(nèi)阻低，啟動性能好，低溫啟動性能尤其出眾。

采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)的放電效率。

采用*的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板，具備更高的引擎啟動性能。

采用*的板柵設(shè)計，使電池具有更佳的低溫啟動性能。

具有良好的即用性能;化設(shè)計，電池的比能量更高。

二、電動車電池

1、電動車鉛酸電池：

采用特殊工藝、結(jié)構(gòu)、材料生產(chǎn)制造，實現(xiàn)無酸液泄漏、氣體排出量極少，壽命長、容量大、耐震動、自放電小、比能量高。容量大于100[%]，比能量達34-40wh/kg;

采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，超純電解液，自放電極小，性能穩(wěn)定;

具有*的安全閥設(shè)計裝置，可避免過充電時內(nèi)部壓力過大，使用時間耐久，安全性能*;密封反應(yīng)效率高，具有長壽命等特點;

采用Pb-Ca多元合金，不含鎘，在使用過程中對人體無毒害作用，對環(huán)境無污染，屬于綠色、環(huán)保產(chǎn)品。

采用*結(jié)構(gòu)的AGM隔板，可以有效的防止蓄電池枝晶短路。

產(chǎn)品執(zhí)行標準：JB/T10262-2001電動助力車用鉛酸蓄電池 。

2、電動車膠體電池：

采用含特殊添加劑的鉛鈣錫鋁合金，大幅提高了電池的使用壽命;

采用上的導(dǎo)電性膠體，大幅提高了產(chǎn)品的性能且電池綠色環(huán)保;

采用新配方新工藝后電池的循環(huán)壽命超長，自放電小，用料考究、工藝*。

三、 120型電池

采用管式正極板/涂膏式負極板/塑料槽結(jié)構(gòu)，單位體積比能量更高;板柵優(yōu)選高銻多元合金，使電池具有更好的深循環(huán)性能及更長的使用壽命; 采用管式極板設(shè)計，壽命長、耐震好、質(zhì)量佳; 采用*的鉛膏配方，電池具有高功率輸出能力，使大電流放電和高、低溫領(lǐng)域優(yōu)勢更為突出; 外觀采用設(shè)計，*的接線端子使電池和車輛接線端接觸更加便捷、牢固，外形美觀適用; 電池不含鎘元素，屬于綠色節(jié)能環(huán)保型電池。

定期維護

在UPS中，僅在用于冷卻功率驅(qū)動器件的散熱風扇中存在有可動的機械部件，其余部件由固態(tài)電子元件構(gòu)成，且風扇都是長壽命設(shè)計的，因此不存在磨損的問題。基于上述原因，除確保UPS總是運行在恒溫和潔凈工作環(huán)境之外，還要經(jīng)常記錄和定期，大量的電廠、石化UPS客戶運行實踐表明，如果用戶能執(zhí)行有序的維護操作和執(zhí)行及時的UPS運行記錄檢查，則可確保UPS時刻運行在狀態(tài)。定期及時完整的觀察運行維護記錄，可及早的發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致出現(xiàn)嚴重事故的隱患或苗頭。

(1)日檢

條件允許的話，可安排操作人員在執(zhí)行每日例行巡檢時，注意檢查如下部件：

現(xiàn)場觀察UPS顯示控制操作面板，確認液晶顯示面板上的各項圖形顯示單元都處于正常運行狀態(tài)，所有電源的運行參數(shù)都處于正常值范圍內(nèi)，在顯示的記錄內(nèi)沒有出現(xiàn)任何故障和報警信息。

檢查是否有明顯的過熱痕跡。

觀察UPS所帶負載量，和電池后備時間是否有變化，如有變化檢查有無增加負載、負載現(xiàn)在的運行情況和負載是否有不明故障。

聽聽音響噪音是否有可疑的變化，特別注意聽UPS的輸入、輸出隔離變壓器的響聲，當出現(xiàn)異常的“吱吱聲”時，則可能存在接觸不良或匝間繞組絕緣不良。當出現(xiàn)有低頻的“鈸鈸聲”可能變壓器有偏磁現(xiàn)象。