產品簡介
免補水、維護簡單 密封安全、安裝簡單 使用壽命長 安裝使用方便
詳細介紹
HAZE海志AGM蓄電池HZB2-3850 2V3850AH
HAZE海志AGM蓄電池HZB2-3850 2V3850AH
我司所售的海志蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!我們的服務承諾:本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池,質保三年,簽署合同書,(用在太陽能質保一年,用在UPS電源質保三年;非人為情況下)
一、美國海志蓄電池簡介:
HAZE 蓄電池以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞,其用戶遍及世界各地。 HAZE 的技術團隊,由來自于世界電池工業領域的專家組成,擁有當今*的膠體 (Gel) 和 AGM 電池生產技術。海志電池具有海志電池具有規格齊全(液體和膠體,容量從 0.5AH---3850AH )、使用壽命長( 2V 系列 18 年、 6V/12V 系列 12 年)、質保時間長( 2V 系列 5 年、 12V 系列 3 年)、價位適中等特點。
目前在中國制造的 HAZE 產品,主要原材料均來源于德國。 Haze 電池產品的技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平,獲得了美國 UL 認證及歐盟的 CE 認證,通過電力部、*、及中國船級社認證。 HAZE 電池廣泛地應用于 UPS 、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動,船舶應用等重要領域, 90% 以上產品返銷歐美市場電信、電力等市場。同時 HAZE 已經同多家世界電源及電池品牌建立了 OEM 合作關系 !
當然,通過高密度可以帶來更高的效率,每臺機架均安置了盡可能多的設備,從而幫助數據中心實現盡可能的節省成本、占地空間和解決管理難題。但好東西都是需要權衡的:在這種情況下,會造成冷卻問題。低密度部署通常是采用空氣冷卻,并且,在大部分地區,都是采用免費的室外空氣冷卻的方法。但隨著數據中心功率密度的上升,空氣冷卻變得令人望而卻步,而且會變得造價昂貴。
較之均勻分布的直接冷卻源,產熱的解決方案更類似于提供點源:產熱的究竟是由于機架、服務器、甚至處理器的級別。“服務器芯片級的處理能力似乎在持續增加,但在某些時候,他們將需要內部冷卻,立即在服務器附近實施冷卻,以防止產生的熱量增加太多。”因此僅僅對一個點采用空氣冷卻可能仍然不夠,需要采用水資源(或其它液體)提供更大的冷卻能力,但是,這需要犧牲掉一部分的基礎設施交付能力,提升執行上也存在一定的困難,如實現冷卻水與設備電子元件的嚴格隔離。
二、美國海志電池應用范圍::
主要應用于不間斷電源供應系統、醫療設備、電訊設備、手控發動機裝置、太陽能系統、風力系統、控制系統、移動通訊站、陰極保護設備、導航輔助設備、航海設備和電力驅動系統。
電池型號 | 以分鐘計放電時間-安培值放電至1.85VPC | ||||||||||
5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 60 | 90 | |
HZY12-7.5 | 14.5 | 10.51 | 8.78 | 7.62 | 6.71 | 6.00 | 5.42 | 4.98 | 4.57 | 3.74 | 2.78 |
HZY12-12 | 25.0 | 18.7 | 15.6 | 13.4 | 11.9 | 10.56 | 9.57 | 8.74 | 8.03 | 6.49 | 4.75 |
HZY12-18 | 33.8 | 24.4 | 20.4 | 17.7 | 15.6 | 14.0 | 12.7 | 11.6 | 10.7 | 8.7 | 6.4 |
HZY12-26 | 58.6 | 44.8 | 36.8 | 31.4 | 27.3 | 24.2 | 21.8 | 19.8 | 18.2 | 14.7 | 10.8 |
HZY12-33 | 77.1 | 58.0 | 47.7 | 40.4 | 35.1 | 31.1 | 27.8 | 25.2 | 23.0 | 18.1 | 12.8 |
HZY12-44 | 94.9 | 76.0 | 63.0 | 53.2 | 46.0 | 40.8 | 36.6 | 33.2 | 30.4 | 24.2 | 17.1 |
HZY12-55 | 114 | 84.0 | 70.0 | 60.5 | 53.1 | 47.5 | 43.2 | 39.9 | 37.0 | 30.0 | 21.5 |
HZY12-60 | 136 | 105 | 83.9 | 69.2 | 58.5 | 51.0 | 45.2 | 40.3 | 36.7 | 28.8 | 21.0 |
HZY12-70J | 132 | 106 | 91.0 | 78.6 | 69.3 | 62.4 | 57.0 | 52.3 | 48.5 | 39.4 | 28.4 |
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維護簡單: 海志系列的電池是真正意義上的免維護電池,在正常使用壽命期內,無需補水或稀酸,不會發生電解液干涸。
安全性高:海志系列的電池在正確使用過程電池內部或外部遇到明火不會發生**、自燃和破裂,安全性高。
可靠性好:海志系列電池在出廠*%通過負荷測試(檢驗密合度、內阻、開路電壓、閉路電壓),保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。
*性好:海志系列電池在出廠*%通過充放電循環,并根據客戶要求嚴格進行篩選配組,保證電池間*性較好,特別適合于UPS選用。
壽命長:海志系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設計*的生產工藝,使產品在浮充使用和循環使用時都有很長的壽命。
高倍率放電性能好:海志系列電池采用特殊的設計從而大大改善了產品的高倍率放電性能,可以使用于大電流深放電。
部署一個基于水的冷卻方案可能會導致某些問題,特別是對于老舊的數據中心而言尤其如此,必須改造現有的基礎設施。但對于那些能夠支持不斷增長的功率密度的新設施而言,水冷卻的方案能夠將冷卻能力輸送到任何需要的地方,而不是僅僅試圖讓整個房間保持足夠低的溫度,以確保服務器空間整體運行溫度。諸如熱通道/冷通道的方案可以讓冷卻空氣有一些回旋的余地,但這種方案也有其局限性。后,隨著數據中心高密度要求的不斷提升,浸泡技術可能會成為必要的技術。現在已經有一些公司在提供這方面的產品,包括不導電的流體,以及將冷卻液體輸入服務器機箱。
比能量高:海志系列電池采用特殊的配方大大提高了電池的重量比能量,可以達到40WH/KG-45WH/KG.
適用溫度范圍廣:海志系列電池有較寬的溫度適用范圍,可以從-15℃—45℃之間正常使用。
自放電率低: 海志系列電池采用優質的原材料零部件和嚴格的生產工藝,從而使產品具有較強的荷電保持能力。
可任意角度放置:海志系列電池可以任意角度放置使用而不會發生泄露,安裝方便。
無記憶效應:海志系列電池無:“記憶”效應,使用更方便
CB系列是閥控式密封鉛酸蓄電池,設計壽命5-10年(20℃)。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備
海志蓄電池FM(6V/12V)系列產品特性
◆ 槽式化成保證電池達到*容量,并使電池均衡性達到化。
◆ 高可靠的極柱雙重密封結構,其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會滲出,提高了產品的可靠性。
◆ 安全可靠,內置*進防爆慮酸片安全閥,具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,一旦過充,可釋放出多余氣體,不會使電池脹裂、酸霧逸出。
對于客戶,無論他們是托管服務的客戶,或者就是數據中心運營商,高密度在在總擁有成本(TCO)方面能夠為他們提供重要且豐厚的利潤回報。庫格林說,“當一家公司可以整合其IT基礎設施到虛擬化的刀片服務器,其可以立馬節省20%至30%以上的經營成本,以及每臺機架4-5千瓦的遺留部署。這在很大程度上是由于節省了每月機柜需要容納服務器所消耗的電力費用,以及降低了交****連接和機架交換機的成本。”對于托管服務客戶和數據中心運營商,這意味著進一步擴大了現有機架的可用空間,賣弄去了構建新的數據中心的麻煩和費用,其收益絕不僅僅是直接的成本節約。
對于那些想要繼續保持其舊有的數據中心建筑或走托管路線的企業而言,隨著能源價格上漲和IT服務需求的增長,他們需要提高效率和節省地面和機架空間。因此,數據中心實施高密度功率是一大趨勢,但同時也是一項挑戰:將更多的容量打包到機架需要建設相關的配電設備,備份基礎設施、冷卻能力也需要提供相關的部署支持,以保持管理操作溫度。雖然冷卻液的方法目前可能還不是一個較為普遍的趨勢,但隨著空氣冷卻方法在高密度環境開始逐漸變得不太實用和實惠,其會變得更加普遍。然而,無論從空氣冷卻過度到液體冷卻方法需要多久的時間,數據中心功率密度無疑將繼續攀升,因為企業都在試圖大限度地利用自己的資源。
◆ 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液,具有內阻小,高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
◆ 采用*的工藝技術(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝),確保產品良好性能。
海志蓄電池的*密封技術
VRLA電池密封技術包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復合效率,貧液狀態下按有關標準測試氧復合效率一般大于98%,因此具有良好的免維護性能。涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數據,能準確判斷每個出廠電池綜合生產質量狀況,但化成時間較長。槽化成是對極板化成,化成時間短,極板化成較充分,但對電池組裝質量不能通過化成過程數據記錄判斷。
蓄電池價格偏高的原因
一、*密封,不需維護,不需定期測比重,不需加酸加水,因而無酸和人工的花費。
二、由于不需要維護通道,因而占地少(與傳統電池比可少67%)。
三、由于無酸溢出,不需要特殊通風設備(與傳統電池房間相比,通風設備少75%)。
四、電池出廠時以充足電,因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險貨物,可進行公路,鐵路,及航空運輸。