東洋蓄電池與鎳鎘電池的區(qū)別

蓄電池的種類(lèi)一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護(hù)電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現(xiàn)象，如果長(zhǎng)期放置不用，會(huì)使能量損失掉，因此需定期進(jìn)行充放電。工程技術(shù)人員可以通過(guò)測(cè)量電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V，則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓低于12V，則表示電池儲(chǔ)能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。

東洋蓄電池有限公司，是由世界電池專(zhuān)家韓國(guó)東洋電池株式會(huì)社投資500萬(wàn)美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產(chǎn)起動(dòng)型汽車(chē)電池、電動(dòng)車(chē)電池、摩托車(chē)電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè)，公司員工650人，其中中技術(shù)人員15人，韓國(guó)技術(shù)專(zhuān)家1人，年產(chǎn)能力汽車(chē)電池120萬(wàn)只，密封電池200萬(wàn)只。

維護(hù)簡(jiǎn)單： 東洋系列的電池是真正意義上的免維護(hù)電池，在正常使用壽命期內(nèi)，無(wú)需補(bǔ)水或稀酸，不會(huì)發(fā)生電解液干涸。 

東洋蓄電池出現(xiàn)鼓包變形現(xiàn)象

東洋蓄電池主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點(diǎn)。
1.浮充電壓設(shè)得過(guò)高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上O2析出加快，而來(lái)不及在負(fù)極復(fù)合，同時(shí)電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達(dá)到一定時(shí)，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。

VRLA電池充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對(duì)電池組進(jìn)行過(guò)充電，若有品質(zhì)不良的電池常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

東洋蓄電池FM（6V/12V）系列產(chǎn)品特性

◆ 槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到化。

◆ 高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆ 安全可靠，內(nèi)置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

◆ 采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆ 采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

東洋蓄電池的*密封技術(shù)

VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于98％，因此具有良好的免維護(hù)性能。涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過(guò)程數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)間較長(zhǎng)。槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)間短，極板化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能通過(guò)化成過(guò)程數(shù)據(jù)記錄判斷。

目前，我國(guó)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能裝置尚未大范圍推廣，只在江蘇省、河南省建成了部分示范工程。潭頭站儲(chǔ)能裝置的送電，彌補(bǔ)了南方電網(wǎng)區(qū)域電網(wǎng)側(cè)商用儲(chǔ)能裝置的空白，為今后南方五省區(qū)推廣儲(chǔ)能裝置建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

深圳供電局將繼續(xù)深入研究電網(wǎng)側(cè)分布式綜合能源的規(guī)劃布局和關(guān)鍵技術(shù)，探索多種形式的綜合能源項(xiàng)目，構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系,加快打造安全、可靠、綠色、高效的智能電網(wǎng)。下一步，深圳供電局計(jì)劃開(kāi)展國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“50兆瓦時(shí)退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用項(xiàng)目”，與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商合作，探索電動(dòng)汽車(chē)退役電池在電網(wǎng)側(cè)的回收利用和相應(yīng)的商業(yè)運(yùn)作模式。