OTP免維護(hù)鉛酸蓄電池6FM-120 12V120AH/20HR

OTP免維護(hù)鉛酸蓄電池6FM-120 12V120AH/20HR

OTP蓄電池被大UPS制造商，選為“APC渠道電池”。
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過以上的方式聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。歡迎咨詢我們將熱誠為你服務(wù)！！！

成立于2003年的廣州市歐托匹電池有限公司（OTP電池），是從事生產(chǎn)研發(fā)免維護(hù)鉛酸蓄電池的高科技企業(yè)。“綠色能源可靠方案”是OTP電池始終堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念，并與施耐德提出的“更多收獲，更低消耗”這一綠色環(huán)保承諾相契合。廣州市歐托匹電池有限公司（OTP電池）在成立初期一直堅(jiān)定保持與施耐德的合作關(guān)系，并以 新技術(shù)、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及更貼切的售后保障服務(wù)于施耐德電源系統(tǒng)，成為施耐德電源系統(tǒng)保護(hù)方案中一個(gè)重要組成部分。通過施耐德這一平臺(tái)，OTP電池以其高性能和高可靠性與施耐德電源共同為用戶保駕護(hù)航，并獲得了各行業(yè)用戶的*好評(píng)，不懈的努力奠定了與施耐德全面戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

 中國企業(yè)也正在范圍內(nèi)進(jìn)行布局，搶占市場(chǎng)，*站選擇了車企林立的歐洲。2018年，寧德時(shí)代在德國建立了中國電池企業(yè)*家海外工廠。2018年底，比亞迪宣布正在規(guī)劃其海外的電池工廠。除了這兩家企業(yè)，2017年中國投資公司金沙江創(chuàng)投(GSRCapi－tal)與日產(chǎn)汽車旗下可充電電池子公司AutomotiveEnergySupplyCorp(AESC)接近達(dá)成收購協(xié)議，其中就包括位于日本、美國田納西州和英格蘭的電池工廠，其有可能在歐洲的其他地方增設(shè)電池工廠。此外，天津力神也計(jì)劃在德國開設(shè)銷售辦事處，但沒有工廠。

OTP蓄電池型號(hào)一覽表：

使用維護(hù)

A.保持OTP蓄電池的清潔，及時(shí)擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等;極樁和接線夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂凡士林或黃油，防止氧化;蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，防止臟物　

B.發(fā)現(xiàn)OTP蓄電池存電不足時(shí)，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。禁止把存電不足的OTP蓄電池與充足電的蓄電池并聯(lián)混用，這樣不但影響otp蓄電池壽命，而且不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。　

C.杜絕短路，防止損壞OTP蓄電池。拆裝蓄電池時(shí)，要避免可以導(dǎo)電的工具等物體放在OTP蓄電池上，以防造成短路;注意不完整的線路，不要把電線頭隨意亂搭，以避免短路;對(duì)破損的電線要及時(shí)用絕緣膠包好。　

D.要保持OTP蓄電池存電充足，但不能經(jīng)常過量充電。如果蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，易造成極板氧化，縮短蓄電池的使用壽命。

 此前，出于對(duì)補(bǔ)貼以及風(fēng)險(xiǎn)的考慮，中國車企大多選擇兩家以上的國內(nèi)電池廠商，這也為國內(nèi)第二陣營(yíng)的電池企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。例如，除選擇寧德時(shí)代外，上汽還選擇萬向，北汽選擇了孚能，江淮選擇了國軒高科等等。包括外資車企也在示好本土電池供應(yīng)商，比如戴姆勒在去年底與孚能科技簽訂供貨協(xié)議。如今，在*陣營(yíng)電池商的快速擴(kuò)張與日韓電池車企“入侵”的雙重壓力之下，國內(nèi)第二陣營(yíng)電池商未來的生存空間也將受到擠壓。

近一個(gè)月內(nèi)，SKI相繼完成其美國*家工廠和匈牙利第二工廠兩座工廠的奠基。而不久前，據(jù)韓聯(lián)社消息稱，LG化學(xué)也正在考慮在歐洲建立第2座電池工廠。此外，在今年1月，作為此前特斯拉電池供應(yīng)商的松下與豐田汽車成立電池合資公司，據(jù)悉其在大連的工廠未來將有可能向除豐田之外的其他車企開放。

除了韓國SKI在匈牙利建立電池工廠之外，韓國三星SDI公司也計(jì)劃在布達(dá)佩斯附近開設(shè)一家電池工廠，該工廠每年可為5萬輛電動(dòng)車提供電池。日本企業(yè)方面，去年1月，日本電池制造商GSYuasa表示，將在匈牙利建立一家工廠，用于裝配鋰離子電池，并將考慮未來在此生產(chǎn)電池。