EAST蓄電池NP8-12 12V8AH詳細參數(shù)

EAST蓄電池NP8-12 12V8AH詳細參數(shù)

易事特蓄電池使用環(huán)境與安全

⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環(huán)境溫度在25±10℃的工作場所。

⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導(dǎo)電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。

易事特蓄電池安裝注意事項

⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。

⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。

⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。

⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。

⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不宜使用干粉滅火器，建議使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)。

⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。

下一代綠色數(shù)據(jù)中心將力求實現(xiàn)“節(jié)能環(huán)保，綠色低碳”，并大力提倡全生命周期低碳運營的思想，涵蓋規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備材料選型、建設(shè)實施、運維管理各個環(huán)節(jié)，從技術(shù)和管理上綜合開展節(jié)能減排工作。

選擇高功率型電池，其蓄電池使用的數(shù)量與相應(yīng)的數(shù)據(jù)中心蓄電池占用空間地減少，也使得電池維護成本降低；同時，蓄電池充電時產(chǎn)生的熱量也隨之減少，這對數(shù)據(jù)中心中空調(diào)運行的數(shù)量及其空調(diào)運行所需的電量也將大幅降低。由于建設(shè)用地、電池維護、空調(diào)運行等方面的實際需求量減少后，這樣就使整個數(shù)據(jù)中心更好地達到了節(jié)能減排的目標，真正地實現(xiàn)了“低碳、綠色”。

運輸、儲存

⒈ 由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。

⒉搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。

⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應(yīng)防止電池短路。

⒋電池在安裝前可在0～35℃的環(huán)境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應(yīng)充電維護，存放地點應(yīng)清潔、通風、干燥。

使用與注意事項

⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應(yīng)進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。

⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。

⒋蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。

⒌電池循環(huán)使用時充電*的標志：

在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：

⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。

⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。

⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充電。當環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。

⒎電池使用時，務(wù)必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

電池運行檢查和記錄

⒈電池投入運行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；

⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；

⒊環(huán)境溫度。

⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。

⒌運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：

⒍電壓異常；

⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；

⒏電池液泄漏；

⒐溫度異常。

EAST蓄電池/易事特蓄電池規(guī)格參數(shù)一覽

很多人使用易事特蓄電池時，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責任推給廠家。較常見的有四個充電錯誤觀念

一、新易事特蓄電池不進行初充電

易事特蓄電池的*次充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則易事特蓄電池電氣性能雖然好，但也會損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

近日，以“聚變?nèi)诤?rdquo;為主題的發(fā)布會上，華三正式發(fā)布了面向應(yīng)用可定義自適應(yīng)的融合數(shù)據(jù)中心解決方案。在這個全新的解決方案中，“融合”無疑是華三所強調(diào)的關(guān)鍵詞。這其中，不僅包括在硬件產(chǎn)品上的融合，如華三年初發(fā)布的“有意思”產(chǎn)品UIS，更包括了多維度融合，如IO層面的融合、虛擬化融合、管理平臺融合、多中心數(shù)據(jù)中心融合。

51CTO記者在現(xiàn)場了解到，華三新一代融合數(shù)據(jù)中心所包含的核心具有三個特點，*：所有的方案的定義、組成都是面向業(yè)務(wù)的，已經(jīng)不是非常簡單的，僅僅聚焦于基礎(chǔ)架構(gòu)本身的一些特性來設(shè)計的解決方案。第二：從整個數(shù)據(jù)中心目前的技術(shù)架構(gòu)來看，華三引入了全新的融合控制層，進一步簡化數(shù)據(jù)中心整體的業(yè)務(wù)部署。第三：可以整體交付。毫不夸張的說，華三基于長期的技術(shù)積累和經(jīng)驗，現(xiàn)已可以為用戶提供一個整體解決方案的交付，同時在相應(yīng)的獨立領(lǐng)域也有著深入的理解和把握，能夠做到這一點的廠商，*。

對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進行補充充電，充電5小時-8小時后再用。

二、易事特蓄電池過量充電

上一點已經(jīng)講術(shù)過易事特蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

三、易事特蓄電池不進行補充充電

這是對于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不*，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。

四、充電時極性充反

由于易事特蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致易事特蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

易事特蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：

期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。

運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。易事特蓄電池