HAZE海志AGM蓄電池HZB2-3000 2V3000AH

HAZE海志AGM蓄電池HZB2-3000 2V3000AH

我司所售的海志蓄電池保證是原廠原裝，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）

不幸的是，對于傳統的數據中心企業而言，將其數據中心改造成具備更高密度的數據中心意味著除了等待半導體摩爾定律帶來的改進之外，其數據中心的設施沒有多大實際潛力能夠繼續擴大計算能力了。但是，這種方法需要購買新的IT設備，更好的工藝技術，以及摩爾定律的不斷進步，才能實現更高的效率，而這可能需要十年左右的時間。庫格林指出，在這種情況下，“主機托管提供商只能簡單地使用‘分散負載’，或迫使客戶來跨半機架來使用他們的基礎設施。但是，這顯然是不可持續的，他們終將隨著客戶服務器的刷新，耗盡他們的空間、電力、冷卻資源。”

向更高的密度的推進可以歸納為長期的基礎設施整合：基本上，將更多計算機資源打包到更小體積，可以通過數據中心現有的趨勢來實現，如采用虛擬化技術、刀片服務器和微服務器。整合基礎設施“對于數據中心的運營效率有著非常積極的作用。”庫格林說，“因為IT部署的物理尺寸較小，IT經理管理的權限更有限，而當服務器的數量減少了30-50%時，帶給總功率的節約才會更有意義。”

這種方法旨在通過提升機架層面的電力，降低數據中心的總功率(其具有雙重的好處，因為其同時也降低了冷卻要求)。“其實，每一臺服務器的電力需求大大增加，但總體而言，總功率是可以下降的，因為所需要的服務器數量更少了。這便是高密度數據中心為何變得如此重要的原因了，他們是讓一切基礎設施得以整合的關鍵。的服務器可以輕松地實現每臺機架單元達到500瓦到1千瓦!”

安培及安時數據（6&12V系列）

膠體電解液的加入：
膠體是通過真空加膠設備加入電池中，確保電解液*進入到極板與隔板中顯得至關重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環。電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。
電池內部結構：
膠體電池結構如圖所示，正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量控制到小，而這些雜質正是導*板被腐蝕和產生自放電的主要原因。
隔板采用了德國生產技術，源自于世界膠體電池隔板生產企業的。隔板的主要材料是高分子聚合物，具有良好的耐高溫性能及機械強度，因而對震動及機械碰撞具有很強的抵制力。
隔板的作用主要是使正負極板之間保有一定的距離，同時*消除了正負極短路的可能性。同時也使活性物質*同膠體電解液發生反應。
隔板同時具有開口結構的特點，因而在加入電解液時，電解液將在電池內部的流動性不受到限制。
在隔板的不起伏面有一層很薄的（約0.4mm厚）超細玻璃纖維，它是構成完整膠體隔板*的一部分，它可以令正極板電解液更充分地接觸。

氣體再合成：
在充放電過程中產生的氣體，在電池內部會再化合，實際上在正常工作條件下，超過99%的氣體將會再化合。
膠體隔板主要特性：
酸量的置換參數：150毫升/平方毫米
毛孔容量： 70%
毛孔平均尺寸： 0.5 m
大孔徑： 1 m
安全排氣閥：
壓力將由電池內部產生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關閉。
安全閥開啟的大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。

膠體電池的*性主要表現在：

深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能得到回充。

是的用于循環使用的電池——適于每天使用。

長時間放電具有*的性能。

更適合于高溫環境使用。

適于電力干線供電不穩定的環境。

無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內部不產生分層現象。

無需平衡充電。

自放電小。

非常準確的酸量控制，有效地保護了正極板并很大地提高了電池壽命。

采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并很大地提高循環壽命。

內阻低，充電接受能力強。

與AGM電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。

德國較*技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。

隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。

在沒有*充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。

Haze電池主要特點：

*的密封，免維護設計。

設計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。

迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。

浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。

分析純硫酸電解液。

無泄漏。

閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。

自放電低。

通過FAA和IATA機構無害產品認證。