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德國陽光蓄電池A412/50 G6參數規格
德國陽光蓄電池A412/50 G6參數規格
德國陽光蓄電池A412/50 G6參數規格
埃克塞德在百年發展歷程中，創立并收購了諸多世界。主要包括以AGM技術為代表的GNB品牌系和以dryfit膠體技術為代表Sonnenschein（德國陽光）品牌。
Absolyte 品牌是世界上的大型閥控式密封鉛酸蓄電池品牌之一，自1983年投入市場以來，擁有豐富的運行實踐經驗，銷售量超過600萬只。容量大，體積小，模塊化的鋼架結構易于安裝。
享譽的閥控式密封鉛酸膠體蓄電池。自1957年研發問世以來，一直以長壽命著稱。長達20年設計壽命，已有超過40,000,000只Sonnenschein（德國陽光）電池銷售往世界各地，以其可靠性、穩定性受到用戶信賴。德國制造，的dryfit技術開創了膠體電池的技術革新。 代表了經典的富液式鉛酸蓄電池。普蘭特極板的GroE系列擁有百年應用歷史，平板和管式極板產品系列也投入市場近60年。Classic品牌應用廣泛， 性能穩定，在用戶中享有很高聲譽。
(一)在后備式UPS設計中，為降低生產成本，它在市電供電和蓄電池供電時都使用同一主電源變壓器。這種類型的ups處于蓄電池供電時，它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的，用戶無法改變其相互順序。又由于這種UPS的市電輸入端的零線就是UPS控制線路的地線，所以用戶在使用這種UPS時，務必遵守廠家產品說明書上的有關規定。
(二)所有UPS中的蓄電池實際可供使用的容量與蓄電池的放電電流大小、蓄電池的環境工作溫度、貯存時間的長短及負載性質(電阻性、電感性、電容性)密切相關。如果不能正確地使用UPS，往往會造成蓄電池實際可供使用的容量僅為蓄電池標稱容量的很小一部分，為此用戶在使用蓄電池時需注意以下各點：
A、蓄電池的過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使蓄電池的內部產生大量的硫酸鉛，并被吸附到蓄電池的陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化”，其結果是造成電池內阻增大，蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。
B、對于目前的大多數UPS來說，當蓄電池每次放電完后，可利用UPS內部的電池充電回路對蓄電池進行浮充。為保證蓄電池被重新置于飽和充電狀態，一般需要充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態。這時蓄電池的實際可供使用的容量遠遠低于蓄電池的標稱容量。對于有的UPS而言，當市電電壓低于200V時，就不可能利用UPS內部的充電回路對蓄電池進行飽和充電丁。
每一臺車，根據其動力，配置等級和運行環境的不同，對儲能的需求也不同。汽車電池首要功能是為發動機啟動提供電力，越是高性能的汽油發動機或柴油發動機，要求的啟動能量越大。此外，汽車電池還未所有車用電子設備供電：車載電腦，GPS,DVD，警報器等等。車主宰選擇電池時需要考慮電池容量是否能滿足汽車用電需求。其次，駕駛過程中的高溫，都市駕車的頻繁啟停也時刻考驗著汽車電池的壽命和可靠性，品質優良的汽車電池在惡劣的駕駛環境中依然能保持出色的性能。
目前，市場上的電源眾說紛紜，品牌也很多，從的角度說，看一臺UPS不間斷電源的好與不好，的方法就是用測試指標去衡量這個ups電源的主要幾項指標，總共有3項。
1.如UPS的工作效率，這是一個直接與可靠性相聯系關系的指標。一般傳統雙變換型UPS因為其電路結構所限，很難將效率做高，尤其是在加入功率因數補償設備后，就更難將效率做到92％以上。盡管這些UPS采用了ECO經濟運行模式，可以將效率做到97％以上，但這種ECO經濟運行模式因為它實際上是甩開了UPS的正常功能而采用了“旁路直接供電”方式，犧牲了穩壓和抗干擾等UPS應有的基本功能，給用戶的使用埋下了隱患，這無疑違反了使用UPS的本來目的，因此極少被采用。
2.帶載和過載能力也是反映UPS質量的樞紐指標，負載真正需要UPS起保護作用的時機莫過于兩種情況：當電網電壓異常或是負載異常時。在電網電壓異常時（包括斷電），對負載的保護靠的是UPS輸入電路和不中斷功能，而負載異常時，對其保護則要靠UPS的帶載和過載能力。一般傳統雙變換型UPS的帶載能力弱就是由于其負載功率因數的單一性，難于適應不同性質的負載。