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德國陽光蓄電池A412/32 F10密封原理
德國陽光蓄電池A412/32 F10密封原理
德國陽光蓄電池A412/32 F10密封原理
120多年來，埃克塞德以創新的技術、可靠的產品和服務堅持不懈地為客戶提供支持，并以出眾的品質和的技術成就在業界獨樹一幟。
歷史
1888年，W.W. Gis先生把握時代先機，創立了Electric StorageBattery 公司，使獨立儲能裝置成為現實，從而推動了美國電力照明行業的發展。
EPS又稱為EPS應急電源、消防應急電源，全稱EmergencyPowerSupply(緊急電力供給)。EPS是以解決應急照明、事故照明、消防設施等一級負荷供電設備為主要目標，提供一種符合消防規范的具有獨立回路的應急供電系統，該系統能夠在應急狀態下提供緊急供電，用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發電機組構成第二電源，或做為需要第三電源的場合使用。
UPS電源及不間斷電源，全稱：uninterruptedpowersupply，是指當正常交流供電中斷時，將蓄電池輸出的直流變換成交流持續供電的電源設備。
EPS電源與UPS電源的區別
EPS電源是在UPS電源的基礎上衍生出來的不同行業產品，應用的使用時間相對較晚。
EPS電源與UPS電源兩者均具有市電旁路及逆變電路，其功能區別是：EPS僅具有持續供電功能，一般對逆變切換時間要求不高，可有多路輸出且對各路輸出及單個蓄電池具有監控檢測功能，日常著重旁路供電，市電停電時才轉為逆變供電，電能利用率高。而UPS(在線式)僅有一路總輸出，一般強調其三大功能：(A)穩壓穩頻(B)對切換時間要求*的不間斷供電(C)凈化市電，日常著重整流/逆變的雙變換電路供電，逆變器故障或超載時才轉為旁路供電，電能利用率不高(一般為80%-90%)。不過在歐美電網及供電比較完善的國家，為了節能，部分UPS的使用場所已被逆變切換時間極短(小于10毫秒)的EPS取代。
1890年，公司在費城安裝了臺實用性蓄電池，并用13000節單體蓄電池為路面電車提供電力保障，成為輛自備電源的道路交通工具。
1898年，公司產品被應用于美國艘潛水艇上，至此，公司蓄電池已被用于內燃機車、有軌電車、客車、船只以及美國鐵路交通套自動交換 信號系統。
1900年，公司通過技術革新，在不斷提高蓄電池容量的同時減輕電池重量，創立了Exide品牌。
蓄電池修復過程中要注意的事項
1、隨時用萬用表監測每只電池電壓，電池發熱情況，如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走，防止電池短路，對個別發熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發熱嚴重是有可能電池單格有短路、內阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優先考慮。所以修復前留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯分流，或用水冷法，風扇吹風等以降低充電電流和溫升現象，因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電，如果修復非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發熱和電解液溢出。
注意：應根據電池標稱容量選擇合適的充放電電流。
)對于絕大多數UPS來說，當它們處于逆變器供電狀態時，一般要求它的負載特性為純電阻或電容性的。當負載為電容性時，其功率因數要求大于0.8左右。因此，對于那些帶電感性負載的用戶來說，應注意調整其總的負載電抗，盡可能地滿足功率因數大于0.9的條件。否則，UPS實際可承擔的負載功率將有所下降。廠家建議：UPS的啟動負載控制在UPS額定輸出功率的80%以內。
對于正弦波輸出的UPS而言，當其負載小于UPS額定輸出功率的30%時，它的輸出電壓波形失真系數會稍有增大。實踐證明：對于絕大多數UPS而言，將其負載控制在UPS額定輸出功率的30%～60%范圍以內佳工作方式。因此，那些對交流輸入波形有所要求的用戶應該注意這點。
(四)對于后備式UPS來說，當它處于由市電供電的后備工作狀態時，雖然它具有抗干擾自動穩壓功能，但它不具備輸出短路自動保護功能(一般用交流輸入保險絲來實現限流)。因此，對這種類型UPS用戶來說，不得隨意加大交流輸入回路中保險絲的容量。只有當這種電源處于逆變器供電狀態時，它才同時具有自動穩壓和輸出短路自動保護功能。
(五)對于后備式方波輸出的UPS來說，由于在它的控制線路中沒有精確調整其方波工作頻率的技術手段，因此，當這種電源處于逆變器供電狀態時，有時它的方波工作頻率很可能會明顯偏離50Hz。此外，對于方波輸出的UPS而言，當它處于逆變器供電時，不宜長期空載運行。
2、修復過程中，如有下例現象，該電池不能再利用
（1）要經常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺），如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重（哪怕是白天，對發熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說明此處格內極板有短路現象。
（2）長時間充不上電（電壓不上升），去硫修復后連續充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發熱嚴重，這可能是電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低（不存電）的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
（3）在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內部電路已經有斷路現象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
產品特點
1.具有過充及過放電自我保護性能
2.電池極板采用無銻合金，電池自放電極低
3.無污染、無液體溢出屬于高等綠色產品蓄電池
4.采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池；安全可靠
5.超凡的德國陽光A500蓄電池采用膠體技術
6.由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象
7.酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，使用壽命可達5年以上
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封 保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
9.凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，對熱失控現象，自操作能力強 ；電池抗深放電能力強，放電后仍可繼續接在負載上，在一月左右充電可恢復原容量95%
10.;風能的利用效果：將陽光蓄電池集中安裝在充電間，和風力發電機并接在負載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風機在向負載供電時，風速波動引起的電壓波動，通過蓄電池組起到了穩定作用，能夠合理效應的達到供電效應和效率。并且使用壽命長和容量損耗小等諸多優點。在很多風能發電廠得以了效仿的利用。
德國陽光蓄電池特點
1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
模塊化UPS因為采用了并聯冗余設計，每個模塊均具備完整的UPS功能，即便任一模塊發生不可預見、突發性的故障，也不會對負載供電造成影響。
輸入諧波電流及功率因數對比
因高壓直流的功率模塊技術是從電力操作電源延伸而來，模塊的功率范圍相對較小，從目前國內主流生產高壓直流廠商的技術水平來看，輸出功率在5KW(240V/20A)以內的單相整流模塊，均采用有源PFC校正技術，基本可以達到THDI小于5%，PF大于0.99，而輸出功率在5KW以上的三相整流模塊，大多采用六脈沖無源PFC校正，其THDI基本在25%到35%之間，PF在0.9左右。
而高頻UPS因為產品設計起點高，投入研發時間久，無論是功率范圍或技術的穩定性，都優于高壓直流模塊的技術水準，從目前模塊機生產商的技術水平看，無論UPS模塊的功率大小，都采用了IGBT整流技術，THDI小于5%，PF大于0.99已成為普遍的應用指標。
工作效率對比
目前高頻化UPS電源的工作效率基本在93%-96%左右，而高壓直流的功率模塊工作效率基本在92%-95%之間，這是因為雖然它減少了DC/AC逆變這個環節，但同樣存在PFC整流和DC/DC變換兩個環節，而DC/DC變換因為有高頻變壓器的存在，其效率反而比高頻UPS的DC/AC變換(無變壓器)降低1%~3%。
德國陽光蓄電池使用特性：
1. 在整個使用壽命期間免維護。
2. 溫度20℃時，壽命長達10年，12年以上的實際運行經驗確保了它的高度可靠性。
3. dryfit 技術：電解液固定在膠質中，不會發生泄漏。
4.因氣體重組低，所損失氣體很少。
5. 組合體使用板狀極板。
6. 依據IATA條款，對航空、鐵路和公路運輸場合不作限制。
7. 非常低的自放電率：20℃可存放2年。由于自放電率低，即使儲存兩年也可不需充電便立即投入運行。
8. 再充電時間短。
9. 優良的大電流放電功能。
10. 符合DIN43539第5部分：深度放電仍很安全。
11. 容量從5.5安時到180安時。
12. 經濟：杰出的性能/價格比，以及極低的服務成本。