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海志AGM蓄電池HZB12-44儀器儀表
海志AGM蓄電池HZB12-44儀器儀表
海志蓄電池AGM 電池5年設(shè)計(jì)壽命 （6&12VAGM系列）
應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，太陽(yáng)能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，陰極保護(hù)設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，航海設(shè)備
電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
美國(guó)海志太陽(yáng)能電池系列
應(yīng)用領(lǐng)域
光伏電源供應(yīng): 偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)電廠 ，海/陸/空交通運(yùn)輸?shù)男盘?hào)發(fā)射站 ，電信設(shè)施上的無(wú)線電中繼站，安裝在路邊及屋頂?shù)囊苿?dòng)通信發(fā)射裝置，街燈及花園燈照明設(shè)施，太陽(yáng)能家用系統(tǒng)，太陽(yáng)能混合系統(tǒng)的電源供應(yīng)設(shè)施
電磁兼容性和抗抗電磁攪擾才能
要選擇醫(yī)療設(shè)備可能會(huì)設(shè)置好的供應(yīng)分散，電磁兼容性的進(jìn)步力量需要注意和抗干擾。繼發(fā)的想法從以下幾點(diǎn)：
設(shè)計(jì)
PCB的設(shè)計(jì)和布局，一般的逆變量管理器中，包括一些高頻率的信號(hào)，PCB尚任何印刷行的權(quán)力都可以因?yàn)樘炀€的作用，為印刷的行的長(zhǎng)度和寬度將影響其阻抗和歸納電抗器，從而影響頻率呼應(yīng)、及時(shí)后印刷行直流信號(hào)還會(huì)從附近的印刷行耦合的射頻信號(hào)和自電路的成就引起了。醫(yī)用直流UPS電源UPS電源必要選擇品牌，有強(qiáng)大的研究和發(fā)展的公司的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)與消費(fèi)者技術(shù)可以保證良好的問題。
屏蔽
為了遏制開關(guān)UPS電源，消除干擾對(duì)醫(yī)療設(shè)備、其他電子設(shè)備的電磁效應(yīng)的方法是輻射的停止屏蔽磁場(chǎng)UPS電源，然后整個(gè)屏蔽機(jī)箱與醫(yī)療設(shè)備或作為一個(gè)單一的實(shí)體，是輻射的更有效的方法。
海志電池品牌，質(zhì)量保證，主要原材料均來(lái)源于德國(guó)，其技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國(guó)同類產(chǎn)品的水平，獲得了美國(guó)UL認(rèn)證及歐盟的CE認(rèn)證。已廣泛地應(yīng)用于ups、電信、電力、應(yīng)急照明、太陽(yáng)能系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、船舶應(yīng)用等重要領(lǐng)域。
海志蓄電池的特性：
*的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)壽命（25℃）6V、12V可達(dá)12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。
電解液的加入：
由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用，確保了每個(gè)電池的電解液加到了的飽和量，電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無(wú)須加入任何電解液。
電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示，正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細(xì)玻璃纖維制成，具有*的耐酸性能，能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性，并在放電過程中需要酸時(shí)，保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離，并*消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對(duì)電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。
安全排氣閥：
壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達(dá)到一定值時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)開啟排氣，并在壓力釋放后自動(dòng)重新關(guān)閉。
安全閥開啟的大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
蓄電池結(jié)冰怎么辦？
既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，應(yīng)該怎么辦？
蓄電池會(huì)結(jié)冰嗎？
蓄電池在以下情況下會(huì)結(jié)冰：
1）添加蒸餾水過多導(dǎo)致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點(diǎn)上升。
2）過度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。
蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度？
正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線”我們可以得知，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結(jié)冰的可能性不大（除非你在中國(guó)非常北部的地方用車）。
但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季低溫度一般在零下十多度，當(dāng)電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上變化的見原因就是電池過度放電。