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BATA蓄電池FM/1280T 12V80AH/20HR后備電源
BATA蓄電池FM/1280T 12V80AH/20HR后備電源
鴻貝蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合鴻貝蓄電池和鴻貝蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合鴻貝蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個鴻貝蓄電池放到了終止電壓,應停止放電。
新驗收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環內,當溫度為25℃時,放電容量應不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程鴻貝蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92)
而在企業組織制定其正常運行時間策略時，有四大主要的選擇方案來進行UPS的維護。本文中，我們將與廣大讀者諸君就這四大主要選擇方案逐一共同進行探討，概述這四大主要選擇方案之間的差異和各自的優勢。
選擇服務提供商和計劃的常見問題
1、如果我企業的UPS無法提供可靠的備用電源，那么企業組織的停機成本是多少?
2、持續的電源供應對于我企業的應用程序有多重要?僅僅只是帶來一般性的工作不便還是會讓企業面臨失去銷售客戶、產品受損或關鍵服務器的網絡被關閉的風險?
3、我所在的企業能夠容忍多久才能獲得UPS緊急維修?一周、或一小時?
4、有多少訓練有素的現場技術人員靠近我企業特定的UPS型號設備安置現場，并且他們是否攜帶了合適的備件?
5、我企業在UPS服務方面是否有預算或成本限制?
6、我企業需要多少預防務計劃，又能夠負擔得起多少?
7、UPS設備制造商所推薦的服務是什么級別的?
8、我企業在電池、電容器或其他非計劃部件更換方面是否有相應的預算成本?
9、我企業有足夠的電氣工程人力資源來執行部分或所有必要的維護工作?
已投入運行的電池,在三次充、放電循環之內,若達不到額定容量值的80%,此組鴻貝蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設備,傳統放電試驗,需將鴻貝蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調整電熱絲或水阻,使鴻貝蓄電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量鴻貝蓄電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量鴻貝蓄電池的容量數值準確,能夠清晰的判別鴻貝蓄電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產生的巨大熱能,導致電熱絲發紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數據,工作量過大,難于全面進行;放電快結束時,鴻貝電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。
(3)內阻(電導)測量
鴻貝蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于鴻貝蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映鴻貝蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一種用電導測試的方法檢測鴻貝蓄電池的內阻來藉此判斷鴻貝蓄電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向鴻貝蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過鴻貝蓄電池的交流電流和每只鴻貝蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和鴻貝蓄電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據鴻貝蓄電池的電導或電阻值來判斷鴻貝蓄電池容量有很好的一致性。
UPS是用于關鍵負載的不間斷電源。在電信和數據中心,一般采用雙變換UPS,以滿足可靠性和功能性的要求,雙變換UPS將交流輸入電源進行整流/逆變兩次電力變換,輸出高質量交流電,關鍵負載不會受到市電各種干擾的影響。但是,兩次電力變換的損耗較大,降低了UPS系統的效率。
隨著IT技術的發展和IT設備功率密度的增加,數據中心總功率和UPS的損耗不斷增加,高額的運行費用已成為運營企業的沉重負擔。為此,對UPS的效率提出了更高的要求。近年來,雖然雙變換UPS的系統滿載效率已達94%左右。但UPS系統的損耗仍然十分可觀。例如,在小容量數據中心中,假設負荷功率約為100kW,UPS的功率損耗為6kW,一年損耗的能量為52560kWh。許多現代大型的數據中心的負荷還要大得多,UPS的損耗將按比例增加。
此外,為了滿足可維性和故障容限的要求,數據中心常常采用并聯冗余UPS和雙母線UPS。因此,UPS單機的負載率很低。假設N=1,單機UPS大負載率,理論上N+1并聯冗余UPS為50%,2N雙母線系統為50%,2(N+1)雙母線系統為25%。實際上,N+1并聯冗余UPS的單機UPS的負載率為30%～40%,2N雙母線系統為30%～40%,2(N+1)雙母線系統為15%～20%。在如此低的負載率下,UPS的系統效率將會從滿載時的90%的范圍下降到80%的范圍。
然而鴻貝蓄電池的電阻組成是復雜的,包含了鴻貝蓄電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的*,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。