產(chǎn)地類別 | 進口 | 電動機功率 | 3800kW |
---|---|---|---|
讀出方式 | SSI | 工作原理 | 模擬量 |
外形尺寸 | 35*75mm | 外型尺寸 | 25*68mm |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,印刷包裝,紡織皮革,制藥 | 重量 | 3kg |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
1037746風(fēng)電場監(jiān)控軟件集成編碼器ARS60-HAA02048筑和智能化建筑的不斷涌現(xiàn),作為現(xiàn)代智能建筑樓宇自動化子系統(tǒng)的重要組成部分,電梯在垂直交通系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。人們不但要求電梯運行平穩(wěn)、停靠準確和乘坐舒適,而且對電梯運行的安全性、高效性提出了更高的要求,更高效、更安全已成為當(dāng)今世界電梯發(fā)展的新趨勢。然而,僅僅依靠傳統(tǒng)的人工巡察的手段已遠遠無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)生活的需要,如果不能及時發(fā)現(xiàn)電梯故障,維修人員就不能及時處理電梯故障,這些問題對電梯監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)更新提出了新的要求。本文主要介紹了一種基于CAN現(xiàn)場總線技術(shù)的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)(REMS)的設(shè)計與研究。本文把基于CAN現(xiàn)場總線技術(shù)的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與研究的整個過程劃分為:研究對象分析及系統(tǒng)設(shè)計要求、現(xiàn)場總線技術(shù)概述及類型選取、基于CAN總線技術(shù)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)方案、USB2.0-CAN適配器的設(shè)計、系統(tǒng)抗干擾設(shè)計五個部分。全文共分七個章節(jié),其中用了五個章節(jié)分別對其進行了論述。本文分析了CAN總線技術(shù)的優(yōu)點,提出了基于CAN總線技術(shù)組建電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)的方案,具體分析了系統(tǒng)的組成,并通過系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、適配器軟硬件設(shè)計、監(jiān)控軟件設(shè)計等幾個方面論證了系統(tǒng)的可實現(xiàn)性,后簡述了使用USB2.0對系統(tǒng)擴展能力的影響。由于這種系統(tǒng)具有良好的兼容性、實用性、擴展性,因此,它具有很大的經(jīng)濟價值和實用價值能量密度高等優(yōu)點,在便攜式電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。鋰電池充電器作為電源管理系統(tǒng)的重要組成部分,其能否為鋰電池安全高效地充電,對鋰電池的性能及應(yīng)用來說至關(guān)重要。為了對鋰電池安全、可靠、快速、高效地充電,本文結(jié)合鋰電池的基本特性以及常用的充電方法,設(shè)計了一款針對單節(jié)鋰電池的充電器IC。本文采用了以恒流恒壓充電法為基礎(chǔ)的三階段法段使用小電流對電池進行預(yù)處理,對出現(xiàn)過放電的電池進行修復(fù)和保護;第二階段采用較大的恒定電流對電池充電,實現(xiàn)快速充電的目的;第三階段采用恒壓充電,確保電池充滿。此充電器IC的大特點是其高適用性,可以使用各種不同的適配器和USB端口進行供電,尤其是當(dāng)其結(jié)合電流限制適配器時,兼有線性式充電和脈沖式充電的優(yōu)點,使充電效率大大提高。此外,本設(shè)計增加了芯片溫度控制、電池溫度檢測與保護、電源狀態(tài)檢測和充電定時等功能等,實現(xiàn)了對充電過程的智能控制。本文采用0.5μm CMOS N阱工藝,降低了成本。通過HSPICE仿真可知,在各種工藝角,-40℃125℃的溫度范圍和4.3V6.5V的電源電壓輸入范圍內(nèi),電池終充電電壓達到4.1V±0.56%。充電器IC結(jié)合限定電流為0.5A的電流限制適配器進行恒流充電時,其充電效率高達96%以上。此IC還具有外部電路簡單的特點,只需與外部少數(shù)電容、電阻配合使用,就可以完成充電功能。文中首先對鋰電池的組成及化學(xué)原理進行了簡單介紹,然后介紹鋰電池的特性及常用的充電方法,接著說明充電器IC的整體結(jié)構(gòu)和原理,后著重介紹內(nèi).
1037746風(fēng)電場監(jiān)控軟件集成編碼器ARS60-HAA02048路信號設(shè)備2萬端改造完畢后,BES-1600/25型扼流適配變壓器廣泛應(yīng)用于朔黃鐵路上、下行正線軌道電路上。由于扼流變壓器Ⅰ次側(cè)信號圈48匝,Ⅱ次側(cè)牽引圈只有16匝,變壓器匝數(shù)都較少,采用線徑較粗的銅線繞制而成,通過測試直流電阻,只有幾毫歐。當(dāng)其發(fā)生故障時,由于不能中斷牽引回流,通過比對Ⅰ級測試記錄的方式難以準確判斷扼流適配器短路故障。從近年來公司安全通報上看,一旦發(fā)生扼流適配變壓器故障,故障處理延時都較長,其原因是測試不能中斷牽引回流,對短路故障較難判斷準確。而BES-1600/25型扼流適配變壓器比較笨重,更換時要中斷牽引回路,造成處理時間較長。本文主要通過介紹BES型扼流適配變壓器的工作原理、BES型扼流適配變壓器故障處理方法,總結(jié)出判斷扼流適配變壓器故障的關(guān)鍵點和預(yù)防其故障應(yīng)采取的措施。