產(chǎn)地類別 | 進口 | 電動機功率 | 3800kW |
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讀出方式 | SSI | 工作原理 | 模擬量 |
外形尺寸 | 35*75mm | 外型尺寸 | 25*68mm |
應用領域 | 農(nóng)業(yè),能源,建材,航天,制藥 | 重量 | 3kg |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
1030006SICK編碼器選擇上海秉銘ATM60-A1K12X12動系統(tǒng)作為純電動汽車的核心組成部分,其性能的好壞直接影響著汽車的行駛舒適性和安全性。我國對純電動汽車的研發(fā)起步較晚,電機驅(qū)動器產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善。當前純電動汽車上普遍采用直流無刷電機驅(qū)動系統(tǒng),該方案簡單高效,但轉矩脈動大、不能減速制動、剎車、定位,漸漸不適應純電動汽車的發(fā)展需要。本文設計了一套完整的高精度純電動汽車永磁同步電機伺服驅(qū)動系統(tǒng)。相比當前純電動汽車廣泛采用的無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng),本方案優(yōu)勢如下:轉矩恒定、汽車運行平穩(wěn)、抖動和機械噪聲小;對位置進行控制,減小超調(diào)引起停車倒車過程碰撞和刮擦;自身可減速制動,汽車的減速不*依賴于駕駛員操作機械剎車;電機靜止時,內(nèi)部存在靜止的磁場阻止轉子運動,避免了上下坡停車時發(fā)生溜滑;強大的運算處理能力,自行完成運動控制、反饋修正、錯誤報警等處理;汽車運行在坑洼路面時,負載脈動變化,系統(tǒng)能夠?qū)崟r調(diào)整扭矩,增加乘車舒適性、降低失控風險;汽車擱到障礙物或者發(fā)生碰撞導致電機負載急劇變化時,系統(tǒng)可以控制電機做出對應的制動、剎車等處理。針對永磁同步電機的數(shù)學模型,通過Clarke和Park坐標變換,在d-q旋轉坐標系下建立轉矩控制模型,采用(28)0di的磁場定向矢量控制策略,建立了一套完整的具備轉矩、轉速、位置控制的三閉環(huán)伺服驅(qū)動系統(tǒng),在此基礎上搭建了MATLAB仿真模型,進行了仿真測試和結果分析。設計了一款以DSP和FPGA雙核為運算核心的驅(qū)動器。DSP為控制核心,負責整體控制和事務管理;FPGA作為從控制器,完成電機矢量控制算法、空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)算法以及A/D采樣控制電流等算法運算。增加了RS232和RS485通信功能,設計了CAN總線通信接口,適用于汽車領域中的信息交換。經(jīng)MATLAB仿真實驗和實驗臺架測試,該系統(tǒng)滿足純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的設計要求,具有可靠的靜態(tài)穩(wěn)定性、
1030006SICK編碼器選擇上海秉銘ATM60-A1K12X12開關電源中變壓器的工作原理和平面變壓器自身特點,對模塊型開關電源中的平面變壓器的設計、加工、工藝和應用進行了全面研究。明確指出平面變壓器在各種常見電路拓撲中的適用性問題,給出了平面變壓器設計的參數(shù)計算過程,并進行了具體實例的參數(shù)計算。介紹了電路板繞組設計、平面變壓器裝配和電源整機工藝設計,給出了平面變壓器和電源整機實際設計與應用案例,并對整機進行性能測試,驗證了設計的可行性及合理性。 由于電子信息化的發(fā)展及相關電子產(chǎn)品的普及,光源這一能源已經(jīng)成為人們的主要消費能源之一。以白熾燈、熒光燈為主的傳統(tǒng)光源因效率低、壽命短等缺點已逐漸被LED光源取代。和其他傳統(tǒng)光源相比,LED光源擁有很多優(yōu)點,如:無污染、較低的能耗、簡易的操控方式及微小的體積等,是典型的節(jié)能綠色光源。隨著LED顯示屏和照明技術的更新?lián)Q代,對LED驅(qū)動芯片的研究與設計更加具有市場價值。本文基于PWM電流調(diào)制模式和DC-DC開關電路的基本原理,設計了一款峰值電流模式的LED驅(qū)動芯片。所設計的LED驅(qū)動芯片的核心電路模塊主要有:帶隙基準源電路、振蕩電路、斜波補償電路、誤差放大電路、PWM電壓比較電路及過溫和過壓保護電路。其中,帶隙基準源電路在-20℃到140℃的溫度范圍內(nèi)輸出電壓波動為2mV,具有較好的溫度性能;振蕩電路能夠輸出穩(wěn)定的脈沖波和鋸齒波;斜波補償電路可以消除芯片可能出現(xiàn)的次諧波振蕩現(xiàn)象:誤差放大電路的增益在80dB以上,相位裕度在75°以上;PWM電壓比較電路可以輸出穩(wěn)定的方波調(diào)制信號;過溫保護電路在溫度超過130℃時關斷芯片工作,在溫度回落到95℃時恢復芯片工作,具有良好的溫度保護效果;過壓保護電路中的遲滯比較器的遲滯電壓為50mV,在采樣電壓超過2.55V時關斷芯片工作,在采樣電壓回落到2.5V時恢復芯片工作,具有良好的過壓保護功能。論文采用Cadence仿真工具對所設計的核心電路模塊進行仿真,仿真的結果表明:所設計的核心電路模塊符合預期要求。本文的工作內(nèi)容為下一步的芯片版圖設計和流片打下了良好的基礎。
1030038 ATM90-AXA12X12
1030039 ATM90-AXK12X12
1030040 ATM90-AXL12X12
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1030042 ATM90-PTF13X13
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