阿泰克AI-TEK轉速傳感器70085系列現貨推薦

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規格：

輸出（標準）：40V（P-P）輸出（保證點）：3.4V(P-P)直流阻抗：大 130 歐姆典型電感：參照 33mH

輸出極性：“B"針為正工作溫度：-55 到+107℃

被動式傳感器

通用型

訂貨號# 螺紋長度（A）

70085-1010-001 1.125（28.57）

70085-1010-003 2.625（66.67）

70085-1010-018 3.625（92.07）

70085-1010-118 5.000（127.00）

（從 45 頁“A"組中選擇電纜

高靈敏度

訂貨號# 螺紋長度（A）

70085-1010-002 1.125（28.57）

70085-1010-175 2.625（66.67）

70085-1010-026 3.625（92.07）

70085-1010-408 5.000（127.00）

（從 45 頁“A"組中選擇電纜）

注：長度單位為英寸，括號內為毫米（mm）

規格：

輸出（標準）：75V（P-P）輸出（保證點）：21.5V(P-P)直流阻抗：大 210 歐姆典型電感： 參照 50 到95mH 阿泰克AI-TEK轉速傳感器70085系列現貨推薦

輸出極性：“B"針為正工作溫度：-73 到+107℃

阿泰克磁性傳感器的選擇

下面這些信息是用來幫助您為特殊的

用途選擇合適的傳感器的。基本的問題的之一是“在低的運行速度下，傳感器是否有足夠的輸出電壓？"

傳感器的輸出電壓依賴于：

· 表面速度-對象通過極性片的速度。

· 氣隙-對象和極性片之間的距離。

· 對象尺寸-極性片和對象的幾何關系。

· 負載電感-與傳感器相聯。

一個齒輪的表面速度與它自己的直徑和轉速有關。表面速度用英寸每秒（IPS） 的方式表達為：

表面速度（IPS）= 每分轉速× 外徑（英寸）×π60

為了從傳感器得到盡可能高的輸出可以選擇優化了的齒距，但只是少數情況下需要。圖 4顯示的是為了優化傳感器的輸出， 齒的尺寸和空間的關系。相對于一個較大的磁極片直徑的傳感器，使用小齒的齒輪，由于磁通也通過附近的齒，使得總的磁通變化減小，終感應電壓減小。

磁極片直徑和齒輪齒距之間的關系和它對傳感器輸出的影響見表A。

規格：70085-1010-412阿泰克轉速傳感器上海分銷商

輸出（標準）：150V（P-P）輸出（保證點）：12.9V(P-P)直流阻抗：大 1500 歐姆典型電感：參照 360mH

輸出極性：“B"針為正工作溫度：-55 到+107℃

供應美國AI-TEK(原AIRPAX) 阿泰克轉速傳感器、控制器、轉速表、電纜，（AI-TEK）轉速測量系統由轉速傳感器和轉速測量儀表組成，轉速傳感器分主動式和被動式兩種，主要采用變磁阻、磁敏電阻等測量原理，適用于各種工業、汽車、航天等應用環境，具有防振動、防撞擊等性能，在高溫、潮濕和腐蝕性環境中能可靠的長期連續工作，并設計了各種高溫型、高、低轉速(零轉速)型、防爆型等特定用途的傳感器，能充分滿足各種危險環境應用的需要。

規格

供 電 電 源 供電電壓：

4.5~24Vdc 供電電流： 大 50mA. 輸出

輸出電壓：

基本方波輸出到 10 個TTL 輸入

TTL兼容：（圖 1）

50%±30%占空比

邏輯 0：大+0.6Vdc

邏輯 1：+4 到 4.6Vdc 對應 5mA

電源跟蹤：（見圖 2）

50%±30%占空比

邏輯 0：大+0.6Vdc

輸出電流-短路

10V 供電電源時，大 5mA

反相電池電壓：

-30Vdc

機械

目標頻率：

0 到 15KHZ

目標氣隙：

對徑向齒距為 24的齒輪 0.005到 0.020。

對徑向齒距為 20的齒輪 0.005到 0.030。

對徑向齒距為 12的齒輪 0.005到 0.050。

對徑向齒距為 8 的齒輪 0.005 到 0.075。環境：

工作溫度：

-40℃~+125℃

材料

邏輯 1：V0=

輸出阻抗：

VS+ RL RL+ 2.2K

外殼：

300 系列不銹鋼引線

2.2K 歐姆±5%

輸出電流： 大 20mA。

AWG#24 聚氟乙烯，200℃ 電纜：

AWG#20 輻射狀交叉連接的聚烯烴 125℃

負載電感與傳感器內部電感的關系，對傳感器輸出電壓的影響要看負載的情況。

磁性傳感器的設計滿足對實際中小電感能提供大的的輸出。負載電感相對于與它相連的傳感器的電感要高，以減小通過線圈和提供給負載的大輸出的壓降。

列于樣本上大多數輸出電壓是基于負載電感為 100K 歐姆。一般負載電感應該為傳感器的 10 倍以上。

為了幫助您選擇傳感器， AI-TEK

Instruments為每一個傳感器系列提供了一輸出-速度曲線。通過調查應用的情況即高速度/小氣隙和低速度/大氣隙，傳感器輸出的整個變化量就能很容易確定。我們也用二種方式來確定每個系列，標準-在 1000英寸/秒和間隙為 0.005英寸時的

小輸出電壓。保證點-在 500英寸/秒和間

隙為 0.030英寸時的小輸出電壓。具有直

徑 0.187英寸的極性片的傳感器測試方法， 用一個 8D.P 徑向齒距的齒輪，100K歐姆的負載來測試；直徑 0.106英寸和較小極性片的傳感器用一個 20D.P.徑向齒距的齒輪和

100K 歐姆的負載。

表A：關于齒輪齒數的相對的輸出

數字過程轉速表系列號T77430:T77430-11 ，T77430-12，T77430-41 ，T77430-42，T77430-71，T77430-72，TACHTROL 2低成本數字速度 / 速率監測表系列號 T77220:T77220-01，T77220-02，T77220-11，T77220-12，T77220-41 ，T77220-42，T77220-71 ，T77220-72 TACHTROL 3雙輸入數字轉速表系列號 T77310:T77310-01 ，T77310-02 ， T77310-11 ，T77310-12 ，T77310-21 ，T77310-22 ，T77310-41， T77310-42， T77310-71，T77310-72

AI-TEK傳感器控制和保護電路多年來依賴于可變磁阻技術。 AI-TEK無源磁力傳感器具有很少的部件，沒有移動部件，可以在接近425°C的溫度下從發動機內部提供信號。 這些AI-TEK傳感器的優點是：

AI-TEK傳感器主要特點

高可靠性

安裝簡單

由于沒有移動部件或觸點，使用壽命長

自供電操作

各種形狀和尺寸

方便對齊

可以設計用于幾乎任何環境

由于其靈活性，您可以從低成本消費品到度高的汽車發動機點火系統以及飛行性能優異的飛機發動機控制系統中找到Al-Tek可變磁阻傳感器。

AI-TEK傳感器產品規格

螺紋長度：4,000 in（101.6 mm）

傳感器長度：5.25 in（133.35 mm）

輸出電壓（標準）：54V（P-P）

輸出電壓（保證點）：13.4 V（P-P）

直流電阻：大240歐姆

工作溫度：-65至+ 100°C

AI-TEK傳感器70085-1010-330美國來貨

AI-TEK傳感器70085-1010-330附件型號

AI-TEK（原AIRPAX）阿泰克轉速測量系統由轉速傳感器和轉速測量儀表組成，轉速傳感器分主動式和被動式兩種，主要采用變磁阻、磁敏電阻等測量原理，適用于各種工業、汽車、航天等應用環境，具有防振動、防撞擊等性能，在高溫、潮濕和腐蝕性環境中能可靠的長期連續工作，并設計了各種高溫型、高、低轉速（零轉速）型、防爆型等特定用途的傳感器，能充分滿足各種危險環境應用的需要。

那些轉錯的彎，那些走錯的路，那些流下的淚水，那些滴下的汗水，那些留下的傷痕，全都 讓你成為*的自己。

美 國AI-TEK轉速傳感器、控制器、轉速表、電纜，（AI-TEK）轉速測量系統由轉速傳感器和轉速測量儀表組成，AITEK 70085-1010-001,轉速傳感器分主動式和被動式兩種，主要采用變磁阻、磁敏電阻等測量原理，AITEK 70085-1010-001,適用于各種工業、汽車、航天等應用環境，具有防振動、防撞擊等性能，在高溫、潮濕和腐蝕性環境中能可靠的長期連續工作，并 設計了各種高溫型、高、低轉速(零轉速)型、防爆型等特定用途的傳感器，能充分滿足各種危險環境應用的需要AITEK 70085-1010-001。

被動式磁性傳感器

多年來控制和保護回路都是依賴于變磁阻技術。由于只有為數不多的元件并且沒有活動部件，所以被動式傳感器可以在溫度接近 425℃的飛機發動機內部或沖擊和振動很大的汽車輪轂中提供信號。這些傳感器的優點在于：

· 高可靠性

· 安裝簡單

· 由于沒有可動部件和非接觸，使用壽命長

· 自給電型工作

· 具有很寬的外形和尺寸選擇范圍

· 容易調整

· 幾乎可以在任何環境使用

由于適應性，您會在各個地方發現 AI-TAK 変磁阻傳感器，從低成本的消耗產品到高精度汽車發動機燃燒系統和飛行器發動機控制等等。

工作原理

典型的AI-TEK 變磁阻傳感器的內部結

構是一個磁鐵、磁性片和線圈（見圖 1）。磁場（磁力線）從磁鐵延伸出來，通過極性片和在傳感器末端空間中的線圈。磁場回歸的路徑從空間到磁鐵的另一端。當一個鐵性物體通過極性片的*時，磁場會因為物體通過極性片而先后增大和減小。這種磁場的突然或迅速的變化會在線圈內部感應出一個交流電壓信號。對于一個與理想目標相匹配的傳感器，感應電壓是正弦波形狀。

正如我們看到的，產生的頻率信號與單位時間通過極性片的鐵磁體的數量成正比。輸出電壓的幅值與鐵磁體通過極性片的速度成正比。

在AI-TEK 磁性傳感器的許多應用中都使用輪作為對象。對不同的對象典型傳感器

的輸出波形如圖 3 所示。用測試傳感器與齒輪而不是其他不連續體如鏈輪、鍵槽、螺栓頭等等，是因為它的輸出的可預測性和可重復性。通常所用的齒輪術語見圖 2。

徑向齒距（D.P）= +2

( )

當用齒輪作為對象時，傳感器的性能可以很容易確定。AI-TEK 傳感器用 AGMA 標準齒輪測試；性能曲線包括在樣本中。

AI-TEKInstruments與其他傳感器制造商不同的是性能曲線和測試參數。大多數已有的數據是在 1000英寸/秒的表面速度和

0.005英寸的氣隙；我們認為 0.30的氣隙和

500英寸的表面速度（1800轉/分的馬達相

對于 5 至 6 英寸直徑的齒輪）是更理想的確定性能的參數。