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產品簡介
詳細介紹
*REXROTH變量柱塞泵A10VSO 32系列
力士樂變量柱塞泵輸出壓力異常怎么辦?
很多客戶在使用力士樂變量柱塞泵的時候都會遇到力士樂變量柱塞泵輸出壓力異常的情況,很多人面對這情況無從下手,不知道如何去解決.我們要知道,力士樂變量柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的,與輸入轉矩近似成正比.輸出壓力異常有輸出壓力過低和輸出壓力過高兩種故障,那么這兩種故障的原因在哪?又該怎么進行解決?下面就是關于變量柱塞泵輸出壓力這兩種故障的原因及解決方法介紹.
力士樂A4VSO系列變量柱塞泵
變量柱塞泵輸出壓力異常的原因及解決方法
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態下,若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去.這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提高壓力.溢流閥有故障或調整壓力低,系統壓力也上不去,應重新調整壓力或檢修溢流閥.如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏,嚴重時,缸體可能破裂,則應重新研磨配合面或更換液壓泵.
(2)輸出壓力過高
力士樂A10VSNO系列變量柱塞泵
若回路負載持續上升,泵的壓力也持續上升,當屬正常.若負載一定,泵的壓力超過負載所需壓力值,則應檢查泵以外的液壓元件,如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道.若大壓力過高,應調整溢流閥.
總的來說,力士樂變量柱塞泵出現輸出壓力異常的原因就有如上兩種情況,我們以后若是再出現這個問題,則可以自己先動手檢查一番,若是無法解決,再去求助他人,也算是對自己以及對他人的一種負責。
*REXROTH變量柱塞泵A10VSO 32系列部分型號
R902447101
A A10VSO 10 DFR1/52R-PSA14N00 -SO 32
R902407895
A A10VSO 10 DFR1/52R-PSC14N00 -SO 32
R902463375
A A10VSO 10 DFR1/52R-VSA14KB2-SO 32*G*
R910993736
A A10VSO 10 DR /52R-PSA14N00 -SO 32
R902471858
A A10VSO 100 DR /32R-VSB32U99
R902532909
A A10VSO 100 LA6S /32R-VPB22U00E
R902532908
A A10VSO 100 LA7S /32R-VPB22U00E
R902544306
A A10VSO 100 LA7S /32R-VSB22U00E
R902469085
A A10VSO 100 LA7S /32R-VSB22U99
R902469087
A A10VSO 140 LA6S /32R-VSB22U99
R902487452
A A10VSO 18 DFR1/31L-VSC12N00 -S3226
R910987982
A A10VSO 18 DFR1/31R-PPA12N00 -SO 32
R902493568
A A10VSO 18 DFR1/31R-VPA12N00 -SO 32
R902506217
A A10VSO 18 DFR1/31R-VPA12N00 -SO 32
R910973372
A A10VSO 18 DR /31R-PPA12K51 -SO 32。
液壓傳動的基本工作原理
要想了解液壓泵的知識,我們首先就得了解液壓系統,而液壓系統在術語上又會被稱為液壓傳動系統,所以,我們今天就來了解下液壓傳動的基本工作原理是怎樣的,就算是為了以后熟悉力士樂液壓泵而做一個預熱.
液壓傳動的基本工作原理
圖12-1為液 壓 千 斤 頂的 原 理 示 意圖 ,我們可以用它說明液壓傳動的工作原理 . 圖中大小兩個液壓缸6和3的內部分別裝有活塞7和2,活塞和缸體之間保持一種良好的配合關系 ,不僅活塞能在缸內滑動 ,而且配合面之間又能實現可靠的密封 . 當用手向上提起杠桿1時 ,小活塞2就被帶動上升 ,于是小缸3的下腔密封容積增大 ,腔內壓力下降 ,形成部分真空 ,這時鋼球5將所在的通 路關閉 ,油 箱10中的油液就在大氣壓力的作用下推開鋼球4沿吸油孔道進入小缸的下腔 ,完成一次吸油動作 . 接著 ,壓下杠桿1,小活塞下移 ,小缸下腔的密封容積減小 ,腔內壓力升高 ,這時鋼球4自動關閉了油液流回油箱的通路 ,小缸下腔的壓力油就推開鋼球5擠入大缸6的下腔 ,推動大活塞將重物8(重力為 G)向上頂起一段距離 .
力士樂液壓泵樣本
如此反復地提壓杠桿1,就可以使重物不斷升起 ,達到起重的目的.若將放油閥9旋轉 90° ,則在物體 8 的自重作用下 ,大缸中的油液流回油箱 ,活塞下降到原位 .
從此例可以看出 ,液壓千斤頂是一個簡單的液壓傳動裝置 . 分析液壓千斤頂的工作過程 ,可知液壓傳動是依靠液體在密封容積變化中的壓力能實現運動和動力傳遞的 . 液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置 ,它先將機械能轉換為便于輸送的液壓能 ,后又將液壓能轉換為機械能做功。
