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產品簡介
詳細介紹
安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標準
AVENTICS是專業生產品氣動元件的公司，AVENTICS收購了力士樂的氣動產品并卻價格很好！所有產品都是從原廠拿貨
力士樂氣動新品牌Aventics，為大家介紹一下力士樂氣動新品牌Aventics，AVENTICS用于商用車的特定閥門與氣缸，用于發動機、渦輪增壓機和離合器控制裝置的高品質部件 - 品類繁多、* 我們的品質不僅通過了 ISO/TS 認證。
德國安沃馳氣缸產品全系列如下：
ISO 15552 系列PRA: 直徑32mm ... 125 mm; 大行程：2,850 mm; 特點：配有集成式傳感器槽的緊湊型結構; 可選：貫通式活塞桿，MSS (Modular Sealing System)，耐熱，ATEX
ISO 15552 系列TRB: 直徑32mm ... 125 mm; 大行程：2,850 mm; 特點：堅固的結構; 可選：貫通式活塞桿，MSS (Modular Sealing System)，耐熱，低摩擦，不含硅酮，ATEX
ISO 15552 系列ITS: 直徑160 mm ... 320 mm; 大行程：2,700 mm; 特點：堅固的結構; 可選：貫通式活塞桿，MSS (Modular Sealing System)，耐熱，ATEX
ISO 15552 系列CCL-IS:直徑25 mm ... 125 mm; 大行程：2,800 mm; 特點：干凈設計結構; 適用于食品行業; 可選：貫通式活塞桿，耐熱，ATEX
ISO 21287 系列CCL-IC:直徑16 mm ... 100 mm;大行程：500 mm; 特點：非常緊湊的且干凈設計結構; 適用于食品行業; 可選耐熱的
ISO 21287 系列CCI: 直徑16 mm ... 100 mm; 大行程：500 mm; 特點：創新緊湊的建筑和干凈友好的設計;配有集成式傳感器槽; 可選：防扭轉的，配有集成式傳感器槽，連續的活塞桿，三輪和多位型號，耐熱，ATEX
ISO 15524 系列SSI:直徑12 - 100 mm; 大行程：150 mm; 特點：低噪音，低振動; 輕型結構，設計簡單，外形優化; 配有集成式傳感器槽; 可選：通過正面板的防扭轉的活塞桿
ISO 6432 系列MMI:直徑10 ... 25 mm;大行程：1,300 mm; 特點：集成式鉤形安裝件;堅固的結構;潤滑材料符合標準 ISO 21469; 可選：貫通式活塞桿，耐熱，ATEX
ISO 6432 系列CSL-RD:直徑16 mm ... 25 mm; 大行程：1,100 mm; 特點：干凈設計結構; 符合 EHEDG 規定的表面精度; 由于 PEEK 高效塑料插座具備的高使用壽命; 可選：ATEX
CNOMO NFE 49-001系列C12P:直徑25 mm ... 200 mm；大行程：2,300 mm; 特點：堅固的結構； 可選：貫通式活塞桿，耐熱
Aventics氣缸特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
⒌結合面加墊的方法如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌Aventics氣缸的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
⒍控制螺栓應力的方法如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標準
AVENTICS氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，安沃馳AVENTICS氣缸應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線*，對于長行程氣缸負荷和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
AVENTICS是活躍生產氣動元件和系統。 該公司還驅動和控制解決方案的專業供應商海洋工業和商用車輛，以及倒齒鏈生產流程。 自2014年開始，博世力士樂的前子公司經營作為一個獨立的公司的名義AVENTICS。 公司在擁有約2100名員工。AVENTICS為客戶量身定做，提供基于數十年的交叉行業系統解決方案和服務應用專業知識。 AVENTICS是工業氣動領域的供應商。 氣動公司是一家的技術專家，例如在集成電子氣動元件。 與海上氣動解決方案應用程序和*的船舶自動化系統，成功導航世界上的海洋。 公司的動力和倒齒輸送機鏈用于眾多部門和功能玻璃和汽車行業