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[供應(yīng)]AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥
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  • AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥
貨物所在地:
廣東東莞市
產(chǎn)地:
意大利
更新時間:
2023-03-15 21:00:08
有效期:
2023年3月15日 -- 2023年9月15日
已獲點擊:
37
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產(chǎn)品簡介

AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥,阿托斯ATOS卸荷閥的整定壓力(即開啟壓力)小于密封容器的zui高承受壓力,當(dāng)密封容器內(nèi)的壓力超過阿托斯ATOS卸荷閥整定壓力時,阿托斯ATOS卸荷閥自動開啟,卸去超出部分的壓力后復(fù)位,是密封容器的zui高壓力始終處于安全范圍以內(nèi),以保證容器不受壓力破壞阿托斯ATOS卸荷閥是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥。意大利ATOS卸荷溢

詳細(xì)介紹

AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥,買意大利ATOS壓力卸荷閥就上東莞瑞誠,因為我們是一手貨源,*,品質(zhì)超好,使用安全更放心
AGIU型ATOS卸荷閥大流量:AGIR = 160,300,400l/minAGIS = 200,400,600l/minAGIU = 100,200,300l/minATOS卸荷閥AGIU系列的環(huán)境溫度范圍:標(biāo)準(zhǔn)型 = -30℃~+70℃/PE選項 = -20℃~+70℃/BT 選項 = -40℃~+70℃密封、*油液溫度:NBR密封(標(biāo)準(zhǔn)型) = -20℃~+60℃,帶HFC油液=-20℃~+50℃FKM密封(/PE選項) = -20℃~+80℃HNBR密封(/BT選項)= -40℃~+60℃,帶HFC油液=-40℃~+50℃*粘度:15~100mm2/s- z大允許范圍2.8~500mm2/s油液清潔度:ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn) 21/19/16 NAS 1638 10級,安裝過濾精度為25μm 的進(jìn)油過濾器,(β10 ≥ 75 *值)
ATOS  AGIU型即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,ATOS壓力卸荷閥AGIU型的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。 ATOS卸荷溢流閥的主要用途:a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載:b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,ATOS卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時,溢流閥開啟,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時,溢流閥關(guān)閉,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差,別。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。

ATOS液壓閥失效的原因
 ATOS液壓閥失效會對整個液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響,本文以液壓閥失效的集中常見現(xiàn)象為出發(fā)點,對液壓閥失效原因進(jìn)行了簡要的總結(jié), 如下介紹:
一、機(jī)械性失效!
(1)磨損:液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運動副間,在使用時不斷產(chǎn)生摩擦,使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。
(2)疲勞:在*變載荷下工作,液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個折斷;閥芯、閥座也會因疲勞,產(chǎn)生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。
(3)變形:液壓閥零件在加工過程中的殘留應(yīng)力和使用過程中的外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強(qiáng)度時,零件產(chǎn)生變形,不能完成正常功能而失效。
(4)腐蝕:液壓油中混有過多的水分或酸性物質(zhì),長時間使用后,會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
二、液壓卡緊:壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時,作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊”。
三、液壓沖擊:液壓系統(tǒng)由于迅速換向或關(guān)閉油道,使系統(tǒng)內(nèi)流動的油液突然換向或停止流動,而引起壓力急劇上升,形成一個很大的壓力峰值,即為液壓沖擊。
四、氣穴現(xiàn)象
在液壓系統(tǒng)中,因液體流速變化引起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做“氣穴”。氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化,可靠性降低。
綜上所述:液壓閥的機(jī)械性失效除加工制造因素外,主要與管理有關(guān),因此不要等到液壓系統(tǒng)無法正常工作時才重視。
ATOS卸荷閥部分型號 AGIU-10/210/D16卸荷閥 AGIU-10/350/D16卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210  24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC減壓閥 AGIR-10/50
ATOS卸荷閥實物圖片展示:
AGIU-32/10現(xiàn)貨甩賣ATOS卸荷閥

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