產品簡介
S2AM型氣缸額定壓力等級為250 psi空氣,拉桿的小屈服鋼為100,000 psi,可獲得大的保持力。拉桿拉線用于強度和嚙合。
活塞配合表面上的凹槽允許空氣在更大的有效活塞區域上工作,以便更快地脫離較長的鑄鐵桿襯套提供大的承載支撐。
詳細介紹
瑞誠優質供應NUMATICS氣缸S2AM型
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NUMATICS氣缸系列,根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
ASCO短行程汽缸442系列,來擴大K系列汽缸。與先前的K系列汽缸相比,主要的區別在于它符合NFE 49-004標準,確定了短行程汽缸尺寸的可互換性。
型材氣缸:符合ISO標準和VDMA24562,更豐富的氣缸型式,適合所有品牌的磁開關,更耐磨活塞桿銅制導向套,更靈敏的緩沖調節,更長使用壽命的一體式活塞
薄型氣缸:更緊湊的設計,可在狹小安裝空間內使用,滑動軸承導向可經濟的解決側向力的問題。無桿氣缸并聯使用,在要求大出力情況下節省安裝尺寸和承受扭矩的能力。
旋轉氣缸:可并聯使用,在要求大出力情況下節省安裝尺寸。
皮囊氣缸:
無桿設計
可以在一定彎曲角度內工作,0o to 30o
可以傾斜一定角度使用,可承受偏載
單作用低成本氣缸
無摩擦
因沒有活塞,活塞桿和其他運動部件因此不需潤滑
因無靜摩擦,可以立即響應
紐曼蒂克(NUMATICS)氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,
1)缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,
缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,
以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,
還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的NUMATICS氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
NUMATICS氣缸原理:
氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
ISO 15552氣瓶系列適用于食品工業
衛生設計,無保留區域
可選擇滿足各種應用的密封選項
使用壽命長,維護方便
緊湊型ISO 21287氣缸,帶異形管,三面有傳感器槽
帶自潤滑軸承的精確導桿
帶有防腐蝕處理的蓋子和用于食品工業應用的高質量桿密封件
多種安裝和配件選擇
檢測配備磁位置檢測器
環境溫度-20°C至+ 70°C(更高溫度,請參閱HTP選項)
大。 速度0.5米/秒
標準449系列符合ISO 21287
直徑32-100也與ISO 15552兼容
(安裝孔中心之間的距離)
壓縮彈簧的小壓力(單作用型)Ø20-50= 1 barØ63-100= 0.65 bar
流體空氣或惰性氣體,過濾,潤滑或不潤滑
工作壓力10 bar,大 [1 bar = 100 kPa]
瑞誠優質供應NUMATICS氣缸S2AM型