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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
DSBG-50-75費斯托瑞誠*
Festo費斯托DSBG系列標準氣缸標準氣缸是氣缸中應用廣泛的氣缸之一。
標準氣缸的主要優(yōu)勢有：1、氣缸缸徑大，大缸徑可達320mm，氣缸行程長可達2000mm。2、導向性能良好，確保長行程運行更平穩(wěn)，3、前后端蓋部位有氣緩沖調節(jié)功能，使活塞運行至兩側平穩(wěn)，無撞擊。4、多種規(guī)格的安裝附件可供選擇使用。如：前后法蘭式，單雙耳式，中間搖擺式，腳架式等（具體參照安裝附件表）5、標準氣缸端蓋與鋁缸筒用支柱連接，可靠性好。6、標準氣缸活塞可內(nèi)置磁環(huán)，用磁*應開關就能實現(xiàn)與工控電子設備聯(lián)接與自動化控制。7、標準氣缸適用于按裝空間充足的場所，如果空間比較緊湊則可以選用薄型氣缸替代，（具體查看緊湊型薄型氣缸的介紹）
我公司的目標是向用戶提供高品質的產(chǎn)品，協(xié)同幫助用戶提高產(chǎn)品質量，從而使客戶為他們的用戶提供更好的服務。我公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。我們作為一個?學習型?的公司，我公司建立了一套完整的程序和方法，使公司能夠不斷高效運作和工作步驟，使員工能夠不斷采用較早的科技和管理方法，從而讓整個公司保證了為客戶滿意服務的高質量的需求。
費斯托標準氣缸可是當前氣缸市場魚龍混雜，大部份的氣缸廠家以采購零部件組裝為主，由于市場競爭激烈，大多中間商與生產(chǎn)廠家為搶占市場，選擇偷工減料以降低氣缸價格。氣缸端蓋厚度在減薄，缸體壁厚減少1/3,導向與耐磨材料更換為成本更低的原料等等，請注意不管品質好差的氣缸從外型上看是差不多，實際上這只是生產(chǎn)了氣缸的外型，氣缸的精度尺寸配合，品質與功能無法得到保障，經(jīng)常會出現(xiàn)端蓋破裂，缸體變形。然而大部份的商家卻承諾保用一年，這是在拍著胸脯不負責任的說法，假設氣缸24小時不間斷工作與1天工作4-5次真是天差地別，如何從時間上保障嗎？正確的質保方式應該是氣缸常規(guī)運行狀態(tài)下能夠運行多少里程！自動化設備中氣缸是不容試錯的，它好比設備的心臟，造成上萬乃至幾十萬的設備因一小小的氣缸帶來的故障和維護是得不償失的。
FESTO氣缸的選擇：1.類型的選擇:根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸；要求重量輕應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短選薄型缸；有橫向負載可選帶導桿氣缸；要求制動精度高選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時選用無給油或無油潤滑氣缸等。2.安裝形式:根據(jù)安裝位置、使用目的等決定。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等）選用回轉氣缸。要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時選用軸銷式氣缸。有特殊要求時應選擇相應的特殊氣缸。3.作用力的大小:即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小輸出力不夠，但缸徑過大使設備笨重成本提高又增加耗氣量，標準氣缸，浪費能源。在夾具設計時應盡量采用擴力機構以減小氣缸的外形尺寸。4.活塞行程:使用的場合和機械的行程有關一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。5.活塞的運動速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。高速運動氣缸選擇大內(nèi)徑的進氣管道；負載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，*用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時*用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。
德國FESTO氣缸的選擇；制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。
FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。德國FESTO氣缸的選擇；FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
東莞市瑞誠優(yōu)勢品牌如下：
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