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原裝直銷CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型，CKD氣缸的使用操作非常的簡單方便，安裝起來非常的容易沒有太過于復雜的步驟和用法，所以它對操作的人員的要求不高，不需要有很高的專業(yè)知識。
相對于其他的作用元件相比較，CKD氣缸的輸出力比較的大，氣缸不僅僅是使用起來非常的簡單容易上手，它對于一些使用的環(huán)境的要求也不高，不管是高溫操作還是低溫操作氣缸都可以正常的工作，而且它還有一定的防水和防塵的性能，可以適應很多惡劣的使用環(huán)境，這也是代理的CKD氣缸被廣泛使用和*的原因。
CKD氣缸因其*和*性能一直引導著世界氣動技術和自動化控制領域的*科技。在其基礎上，結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。
東莞瑞誠告訴您CKD氣缸單作用氣缸和雙作用的區(qū)別單作用氣缸是指壓縮空氣僅在氣缸的一端進氣,并推動活塞運動,而活塞的返回則是借助于其他外力,如重力、彈簧力等工作的氣缸。單作用氣缸的典型結(jié)構如圖42所示。單作用氣缸有如下特點。①由于單邊進氣,所以結(jié)構簡單,耗氣量小。②由于用彈簧復位,使壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧的反力,因而減小了活塞桿的輸出推力。③缸筒內(nèi)因安裝彈簧而減小了空間,縮短了活塞的有效行程。④氣缸復位彈簧的彈力是隨其變形的大小而變化的,因此活塞桿的推力和運動速度在行程中是變化的。單作用活塞式氣缸多用于短行程及對活塞桿推力、運動速度要求不高的場合,如定位和夾緊裝置等。雙作用氣缸所示為雙作用單桿缸的典型結(jié)構。雙作用是指活塞的往復運動均由壓縮空氣來推動。在單活塞桿的氣缸中,因活塞左邊面積比較大,當空氣壓力作用在左邊時,提供慢速的和作用力大的工作行程;返回行程時,由于活塞右邊的面積較小,所以速度較快而作用力變小。圖4-3(b)所示為雙作用單桿缸的圖形符號,也常用作氣缸的通用圖形符號。雙作用氣缸的使用為廣泛,一般應用于包裝機械、食品機械、加工機械等設備上。
CMK2-00-20-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20     
 CMK2-00-20-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關 內(nèi)徑φ20      
 CMK2-00-25-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25     
 CMK2-00-25-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關 內(nèi)徑φ25     
 CMK2-00-32-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32     
 CMK2-00-32-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關 內(nèi)徑φ32     
 CMK2-00-40-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40         
 CMK2-00-40-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關 內(nèi)徑φ40       
 CMK2-LB-20-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20       
 CMK2-LB-25-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25     
 CMK2-LB-32-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32      
 CMK2-LB-40-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40     
 CMK2-LS-20-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20     
 CMK2-LS-25-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25     
 CMK2-LS-32-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32     
 CMK2-LS-40-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40     
 CMK2-FA-20-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20     
 CMK2-FA-25-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25       
 CMK2-FA-32-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32     
 CMK2-FA-40-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40         
 CMK2-FB-20-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20      
 CMK2-FB-25-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25     
 CMK2-FB-32-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32   原裝直銷CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型
SCS系列CKD氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。