R480141666安沃馳氣缸*甩賣
AVENTICS型材氣缸符合 ISO 15552 標準，PRA 系列-R480141666實用原則 雙作用式  緩沖 氣動   可調節的  磁性銷釘 帶磁性活塞  活塞直徑 125 mm  活塞桿螺紋 M27x2  標準化 ISO 15552  行程 500 mm  密封件材料 聚氨酯  防塵圈 聚氨酯   ATEX 中可選  壓縮空氣連接 G 1/2  壓縮空氣接口型號 內螺紋  標準  ISO 15552 合格證書  ATEX 中可選 壓縮空氣連接  內螺紋 工作壓力范圍  1,5 ... 10 bar 低 / 高環境溫度  -20 ... 80 °C 介質溫度范圍  -20 ... 80 °C 介質  壓縮空氣 顆粒大小 max.  50 μm 壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 確定活塞推力的壓力  6.3 bar 通過 ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網絡配置器中生成。ATEX 認證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。 壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許的溫度為 3 °C 。壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
安沃馳氣缸可靠性：
1、工作壽命，此項不列入出廠試驗項目，屬于型式試驗項目。為確保質量應選正規廠家的名pai產品。
2、工作制式：分*工作制，反復短時工作制和短時工作制三種。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開電磁閥。
3、工作頻率：動作頻率要求高時，結構應優選直動式電磁閥，電源聽優選交流。
4、動作可靠性
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為大家分享一下安沃馳氣缸的氣缸體維修方法，單作用汽缸都是小汽缸，市面上找不到50以上的單作用汽缸，所以出力不大，一般推送極小的工件或者干脆就是用于動作信號，這種情況下，無論伸縮，對于速度的控制沒有太大要求，基本上連調速閥都不裝的。后一條，用什么東西，都是先考慮功能再來選擇器材的，選用單作用氣缸自然是設計者認為可以滿足功能。后，單作用氣缸的典型應用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個單作用氣缸，氣缸都是尾部進氣，不用調速閥，用于按動開關按鈕氣缸體維修方法汽缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。汽缸體和曲軸箱鑄成整體。汽缸不另鑲缸套。汽缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。汽缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。汽缸體頂平面的翹曲,多是由于汽缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗汽缸體。將汽缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量汽缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:汽缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。汽缸體與汽缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個汽缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有汽缸重新鍵孔。汽缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換汽缸體。
安沃馳氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，德國AVENTICS氣缸應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，對于長行程氣缸負荷和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
Aventics氣缸特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
⒌結合面加墊的方法如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌Aventics氣缸的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
⒍控制螺栓應力的方法如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
⒎新時期采用的高分子材料方法隨著技術的進一步發展，高分子復合材料逐漸在安沃馳氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面;由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。
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