GZ3-1現貨搶購哈威HAWE換向閥
HAWE換向閥具有各種操縱方式的截止式換向閥均為基于無泄漏、密封、彈簧加載的鋼球式截
止閥的板式安裝閥。 所用操縱元件通過直角杠桿和推桿使閥進入各自的工作位置。
各種操縱方式的截止式換向閥
具有各種操縱方式的截止式換向閥均為基于無泄漏、密封、彈簧加載的鋼球式截
止閥的板式安裝閥。 所用操縱元件通過直角杠桿和推桿使閥進入各自的工作位置。
基本結構形式為 2/2 和 3/2 換向閥。 兩只換向閥組合于一個閥塊內，即可實現
3/3 和 4/3 機能的換向閥，用一塊中間板可組成 4/2 換向閥。 G..-22 規格的變型
是在上壓力范圍內用作邊界波動的*應變和高切換頻繁的加強型結構形式。
板接連接塊即可成為管接式閥。 而且還可在連接塊上選裝其它機能的閥（例如：溢流閥或旁通單向閥），來進一步擴大其應用范圍。 多個閥也可并聯組成閥組（VB 型）。
HAWE哈威截止式換向閥這種換向閥可*泄漏地直接控制執行元件及作為先導閥用于其它液壓系統的控制（先導式控制）。此種閥為彈簧加載球式截止結構并由角度杠桿和推桿克服彈簧壓力和液體壓力進行換向。裝在進油口上的濾網能防止較大雜質的侵入。
經過平磨板上的油口均設有O形密封圈.對于管式連接可自己制作底板或閥塊(單向閥用的底板見第5節及按D7302樣本的成組閥塊)
該閥密封性能*,*內泄漏.既使高壓下工作,閥芯也不會卡死,而且動作十分可靠.由于杠桿與操縱力之間具有極jia的比率,故該閥換向平穩,無沖擊現象.為了避免不利的影響,絕大多數的換向閥均可組裝插裝式單向閥與準背壓閥或在進油口組裝插裝式節流閥.在管接式單只閥的底板可集成旁通單向閥及橋式回路形式的單向閥.
GZ3-1現貨搶購哈威HAWE換向閥
HAWE哈威截止式換向閥，它以其設定的壓力。它以其設定的壓力保持回油的閉鎖。只有當液壓泵輸入到進油側，例如進入油缸并使回油側產生足夠壓力，以克服平衡閥的設定壓力。LHK型平衡閥適用于所有振動傾斜性較小的領域。LHT型平衡閥為簡單阻尼結構，LHDV型平衡閥則具有特殊的阻尼性能，二種型號均特別適合本公司的比例多路閥PSL/PSV組成控制系統。
哈威六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
六通換向閥1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。
密封組件1夾板 2螺栓 3調整塊 4閥瓣 5密封圈 6調整螺釘
(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關閉靈活，操作力矩小。
(5)上閥蓋設有指示牌及限位螺釘，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。
哈威比例減壓閥,數控機床廠及鋼廠等的幾款我們家常期備現貨,如PDMP 22-41/G24,BVP1S-G24,VZP1G-22-L24,BVP2Z/B1.5-WG230,PMVP4-42/G24 ,PMVP5-43/G24等,歡迎來公司考察后合作!
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德國HAWE液壓閥的應用及維護
所有來自于細節的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的，這些元件的數量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。
哈威液壓閥的設計原理
液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。
關于液壓閥的設計首先從液壓閥的設計尺寸來討論。液壓閥組的長寬高尺寸一般參照組成液壓閥組的零件的大小來確定，例如，液壓閥組的高度，在不影響實際作用的前提下，盡量跟元件的高度保持*。液壓閥組的長度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。其次，我們介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時應用，要標注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。后是通道的設計，在這個設計當中重要的是布局，對這個系統進行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道，在設計的時候一定要保證長度合適，轉角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。