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專業代理PARKER氣缸-派克辦事處

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參考價 1860
訂貨量 1
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 PARKER/美國派克
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2019-10-09 21:32:43瀏覽次數:588

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產品簡介

動作方式 其他 應用領域 石油,電子
Parker派克氣缸非常適合夾緊和鎖定操作。緊湊的設計,通過圓柱體的安裝孔使得該裝置易于安裝在密閉的空間中。Parker派克氣缸主體由一體加工,從而提供易于清潔的單元。配有不銹鋼活塞桿作為耐腐蝕標準。專業代理PARKER氣缸-派克辦事處

詳細介紹

專業代理PARKER氣缸-派克辦事處
PARKER氣缸適用于液壓、氣動、電氣、航空和航天系統,具有廣泛的安裝方式,無噪音,使用壽命長,安裝簡單。
氣缸的部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料,有廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
PARKER氣缸標準型有雙重作用并有可調末端緩沖裝置,可移動寶石活塞桿密封蓋組件,帶鋸齒桿密封防塵圈,高強度拉桿調節,與軋制線的高強度鋼配在小活塞桿,用于位置傳感的磁性活塞。PARKER氣缸特殊型帶有特殊空氣作用的緩沖系統,有無塵式氣缸和防爆類型的氣缸,兩氣源接口位于同側,集成式閥門,行程長度可自由選擇到6000mm。
parker氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型,并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊;氣、液缸分置,不會產生竄氣竄油現象;因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與parker氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產生附加力矩,會增加導軌裝置磨損,也可能產生“爬行”現象。
PARKER氣缸基本常識總結
⒈PARKER派克汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。
⒉采用適當的汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的標準和行業標準,制作原料和配方也各不相同,產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業內有口碑,產品質量有保證的正規生產廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
⒊局部補焊的方法:
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當的焊條把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
⒋汽缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結合面的嚴密。
⒌結合面加墊的方法
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低,然后剪成適當的形狀,鋪在結合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
PARKER氣缸優質供應⒍控制螺栓應力的方法
如果汽缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的應力內根據經驗而定。
⒎新時期采用的高分子材料方法
隨著技術的進一步發展,高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了的應用。相對于傳統手段相比,高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。
美國派克部分產品型號:
D41VW020B6VJW3A    D41VW020D4VJW3A    D41VW001C2NJW
PVCRER1N    D41VW021C2NJW3K    D41VW004C4NJW3R
D41VW015C4NJW     D41VW009C1NKWX729 D41VW001C1NJW  
D41VW004C1VJW3A    D41VW001C4NJW    OSP-P16-00000-00600
D41VW009C6NGW    D41VW004C4VJW3A    D41VW020B4VJW
50-2021/20X900MM-B-M    D41VW009C6NKW    D41VW020B5VJW3A
D41VW020B1NKW    100CKBBHMIRS14MC160    D41VW020B5NGW3A
D41VW004K4NJWI4N    D41VW101B2NJW      LB53014BS15AS
D41VW043E2NJWTI5N    D41VW015C2NJW    D41VW103C4NJW
D1VW20BNSW75X5093    D41VW001C4NGW    D41VW001C5NJW
D1VW001CVYW    D1VW020BVJW91       D41VW002K6NGW
D41VW011C4NJW    D3W004CVJW    DSH081NRV024LD
D41VW001C1VJW3A      PVACRECMN35  PRDM2BB21SVGX797
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