REXROTH原廠直購4WRZE系列比例方向閥
東莞市瑞誠以REXROTH博世-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，REXROTH向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。 REXROTH博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。 伺服閥，壓力閥
REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,較后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
4WRZE系列力士樂比例閥產(chǎn)品特點
規(guī)格 10, 16, 25, 32, 52
組件系列 7X
大工作壓力 350 bar
大流量 2800 l/min
帶集成電子元件 (OBE) 的先導(dǎo)式二級比例方向閥
控制液壓油的流向和流量
通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
輔助操縱裝置，可選
彈簧定中的控制滑板
功能：
線圈（5、6）斷電后，主控制閥芯 (11) 將通過對中彈簧 (12) 保持在中心位置。
主控制閥芯 (11) 由先導(dǎo)控制閥 (9) 控制；主控制閥芯成比例移動，例如，通過啟動線圈“b”(6)。
→ 控制閥芯 (2) 向右移動，先導(dǎo)油通過先導(dǎo)控制閥 (9) 流入壓力腔 (13)，并使主控制閥芯 (11) 根據(jù)電氣輸入信號成比例轉(zhuǎn)動。
→ 通過具有漸進(jìn)流體特性的節(jié)流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接
先導(dǎo)油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導(dǎo)控制閥，也可通過油口 X 從外部供給先導(dǎo)控制閥。
關(guān)閉線圈 (6)
→ 控制閥芯 (2) 和主控制閥芯 (11) 移回至中心位置
根據(jù)閥芯位置，液壓油可從 P 流到 A，從 B 流到 T，或從 P 流到 B，從 A 流到 T (R)。
可選手動應(yīng)急操作（14 和 15）可在線圈不通電的情況下用于移動控制閥芯 (2)。
代理力士樂，REXROTH比例閥，德國rexroth比例閥配合放大器使用VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進(jìn)行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
力士樂電磁閥適用性
管路中的流體必須和選用的Rexroth力士樂電磁閥系列型號中標(biāo)定的介質(zhì)*。流體的溫度必須小于選用電磁閥的標(biāo)定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。低工作壓差大于0.04MPa時可選用先導(dǎo)式（壓差式）電磁閥；Z高工作壓差應(yīng)小于電磁閥的大標(biāo)定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應(yīng)在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質(zhì)要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關(guān)兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修。注意環(huán)境溫度對電磁閥的影響電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動時VA值較高。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當(dāng)汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
力士樂二位四通和三位四通比例方向閥選型參考
舉例型號：4WREE10E75-2X/G24K31/A1V  
4WRE →直控式比例換向閥，板式結(jié)構(gòu)
E    →帶內(nèi)置放大器（無E可通過連接外部放大器）
10   → 10通經(jīng)（也有6通經(jīng)等）
E    →機(jī)能符號（也有E1-、V、W、W1-、EA、WA等）
75   →閥的壓差為10bar時的額定流量(NS10) 75 L/min 
       （也有(NS6)08、16、32，(NS10)25、50、75等）
2X   →20至29系列（20至29：安裝和連接尺寸不變）
G24  →24V直流電源
K31  →帶符合E DIN 43 563-AM6-3的插座,不帶插頭 插頭       需單獨訂貨(K4指帶符合DIN 43 650-AM2的插座 不       帶插頭)
A1   →WREE型A1或F1接口：給定值輸入±10 V(F1=給定值        輸入4至20mA)
V    →氟橡膠矩形密封圈 符合DIN 51 524 標(biāo)準(zhǔn)的液壓油       （HL,HLP）
REXROTH原廠直購4WRZE系列比例方向閥