供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6-FM-33 |
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應用領域 | 能源,電子,交通,航天,電氣 | 主要用途 | 后備儲能電源 |
溫馨提示客戶:
不能將新舊蓄電池混合使用,不能在密封容器中使用蓄電池,
蓄電池應有完整的履歷表.內容包括出廠日期.安裝日期.運行情況記錄等,
定期(每年一次)檢查連接線是否松動.如果有松動現象.應加以緊固,
定期(每三個月一次)用柔軟織物擦拭蓄電池.使蓄電池保持干凈,
不得使用有機溶劑清潔蓄電池.
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-22 10:27:21瀏覽次數:164
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科士達蓄電池6-FM-33/12V33AH規格尺寸
科士達蓄電池6-FM-33/12V33AH規格尺寸
標準類型:
KSTAR科士達FM小型密封電池系列
電池容量:1.2AH~28AH
電池特性:規范系列,浮充壽數可達3年
運用規模:小功率UPS/應急照明
大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作功能。在微機上裝置相應的軟件,經過串/并口銜接UPS,運轉該程序,就能夠運用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數設置、定時設定、自動關機和報警等功能。經過信息查詢,能夠獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載運用率、電池容量運用率、機內溫度和市電頻率等信息;經過參數設置,能夠設定UPS基本特性、電池可維持時刻和電池用完告警等。經過這些智能化的操作,大大便利了UPS電源及其三瑞蓄電池的運用辦理。
科士達蓄電池特色:
(1) 粗大健壯的極板使電池具有更長的壽數
(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽數
(3) 耐久經用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4) 槽蓋的熱封黏結能夠根絕滲漏
(5) 吸附式玻璃纖維技能使氣體復合功率高達99%,使電解液具有免保護功能
(6) UL的認證
(7) 多元格的電池規劃使電池裝置和保護更經濟
(8) 能夠以任何方位運用。豎直,旁側或端側放置
(9) 契合世界航空運輸協會/世界民間航空組織的特別規定A67,能夠航空投運。
(10) 能夠以無風險資料進行地上運輸
(11) 能夠以無風險資料進行水路運輸
(12) 計算機規劃的低鈣鉛合金板柵, 大極限降低了氣體的發作量,并可便利的循環運用蓄電池的聯接容量不同、功能不同、生產廠家不同的蓄電池不行銜接在一起運用。
科士達電池經過電路銜接構成電池組,以滿意UPS直流供電的需求。在UPS接二連三的運轉運用中,因功能和質量上的不同,單個電池功能下降、儲電容量達不到要求而損壞是不免的。當電池組中某個/些電池出現損壞時,保護人員應當對每只電池進行檢查測驗,掃除損壞的電池。更換新的電池時,應該力求購買同廠家同類型的電池,制止防酸電池和密封電池、不同標準的電池混合運用。
實踐容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯運用。
實踐電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯運用。
蓄電池組銜接和引出請用適宜的導線。
銜接和拆開時必須切斷電源,不然會觸電乃至的風險。
正負極不得接反或短路,不然會使蓄電池嚴峻受損,乃至發作爆破。
銜接部件應鎖緊,避免發作火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
新裝置的蓄電池組在運用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡,方可進行測驗或運用。
一般蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的首要長處是電壓安穩、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、運用壽數短和日常保護頻頻。VRLA電池是依據AGM(吸液玻璃纖維板)技能和鈣柵板的可充電電池,具有優勝的大電流放電特性和超長的運用壽數。它在運用中不需加水。
蓄電池運用注意事項
1.不要打破電池,電池電解液具有激烈的腐蝕性,對皮膚和衣物有腐蝕效果。
2.不要使電池短路,電池短路時,會導致機器損壞、電池發熱、發作風險。
3.不要把電池投入火中,投入火中會引起電池爆破。
4.不得摧毀電池,摧毀電池會使電池的安全結構受損壞。
5.避免電池正負極反接,正負極反接會使電池爆破。
6.不要使電池過充電,并避免過大的電流放電。
7.不要損壞電池密封結構,電池密封結構受到損壞后,會引起電池漏液、火災乃至爆破。
8.不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設備中進行充電,
用的膠體三瑞蓄電池壽數在10-15年
膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的一般鉛酸蓄電池的改進,用膠體電解液代換了硫酸電解液,在安全性、蓄電量、放電功能和運用壽數等方面較一般電池有所改進。
科士達蓄電池優異特性
1、能夠顯著延伸蓄電池的運用壽數。依據有關文獻,能夠延伸蓄電池壽數2-3倍。
2、科士達鉛酸蓄電池的自放電功能得到顯著改進,在相同的硫酸純度和水質情況下,蓄電池的寄存時刻能夠延伸2倍以上。
3、科士達鉛酸蓄電池在嚴峻缺電的情況下,抗硫化功能很顯著。
4、科士達鉛酸蓄電池在嚴峻放電情況下的康復能力強。
5、科士達鉛酸蓄電池抗過充能力強,經過對兩只鉛酸蓄電池(一只膠體鉛酸蓄電池,一只閥控密封鉛酸蓄電池)相同重復進行數次過充電實驗,膠體鉛酸蓄電池容量下降得較慢,而閥控密封鉛酸蓄電池由于耗水過快,其容量下降顯著。
6、科士達鉛酸蓄電池后期放電功能得到顯著改進。